請各位大俠介紹一下是否有用過該公司產品的，不是廣告啊

小白菜

請各位大俠介紹一下是否有用過該公司產品的，不是廣告啊
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在下面的連接


http://www.aemetec.com/index.html



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特別有請過街、22等大俠介紹一下

david1973

十年前有家自稱是數字油缸供應商的到我原來的鋼廠推銷過，公司老總組織了幾十家分廠的設備廠長和液壓人員聽課。課上那名數字油缸專家自稱，此缸一出，全國搞液壓的人都要失業——還好到現在俺還有口飯吃。
$ m- Q" t( Y7 Z2 t" w: w: X4 M6 `在課上，該專家一直在吹噓數字缸的優點——就如同網站上一樣，沒有介紹油缸的具體原理，他只是說，用戶提供具體參數給他們，他們就能提供合適的數字缸給客戶。模模糊糊上我感覺數字缸就相當于油缸上裝一個特大比例閥，問題是大流量帶來的超調怎么解決。
老總在該專家邊上一個勁地問，還有沒有問題啦，還有沒有問題啦，換成你你敢不識相地問一些搞不好專家回答不出的問題嗎。于是領導滿意地說，大家研究一下怎樣運用新技術，把板廠的AGC、連鑄的結晶器振動、電爐的電極升降都改掉吧。大家面面相覷，一起搖頭，紛紛謙虛地請其他廠先改。
7 L; M+ B* `/ H" `直到現在在那個廠也沒見到一臺數字缸。
3 U+ A  a7 H0 I2 q# s4 W. p看到數字缸，又勾起我對原來鋼廠歲月的回憶，多羅嗦了兩句。

leftwall

問他們東西現在都有哪些單位在用，然后去那些單位考察一下，看廣告不行，得看療效！

geanyork

這家公司的廣告做了很多年了，具體到底怎樣不是很清楚，有知道的朋友可以聊聊，給大家分享一下。

小白菜

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再給一個外網討論的連接

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% M; w* s# g* N' d  Hhttp://www.gongkong.com/webpage/forum/200712/F-8E33-F2480C6518C1-1.shtml#replyea
8 t' ?8 }* K) v0 n! A* g3 a
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此討論也提到了電動車方面的一些爭議

搬大象的小螞蟻

他們炒作的是一種概念，產品應該有 不過是在實驗室里面給領導看的
( F" r1 s. \- b) `5 g% b( E' S主要是為了騙國家的資金 弄個項目 要點資金 出點無用的成果 領導高興了 錢也騙到了
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, s5 K% s$ t. U- T! l$ t! C那個東西在很難普及  對液壓油要求太高了

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這個典型東西俺是很了解的，用過，但不是這家公司的， 這個公司好像在西二環上，也是私人小公司，不多說它，
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客觀說，這東西能用，但沒有他自吹的那么神奇，俺玩過伺服、比例、高速等等東西，比較的結果是這東西屬于機械伺服，簡單可靠，安裝方便，比伺服便宜而好調整，用數字信號直接控制，簡單，比高速閥穩定，但高速動態性能比伺服差，可其沒有零漂，不要溫度補償等，
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5 I7 F4 T# H# P5 i4 a: q其核心機構是數字閥，有齒條的，絲杠的，斜槽高精度鋼球的，俺收集過4種結構圖，分析研究過，有結論。
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其在航空仿真器，冶金等方面都有應用，壽命比伺服長，對油品要求低，我們的方坯在06年甲方要用，都選了，后來由于某些因素，改為伺服了，但俺在液壓增壓器用過一些。
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要說是騙子，倒不是的，比陳先生要務實，現在預計未來10年會有發展，但其在中國，依然面臨巨大壓力，現在用的不普遍，大家仿制的少，一旦大家都用，其山寨化趨勢無法抵擋，畢竟在我國務實的都不會最終生存下來，存在下來的一定是務虛的，甭管是騙還是暈。
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# A2 s  e0 a) {& f/ \1 J0 `" K# e# D0 Y- f其唯一核心技術，即閥口流量參數數學模型，俺有，這是他們唯一的生存依據，再沒有其它技術了，順便說一句，這東西不是國人發明的，只是國人改進的，

1 O: Y& h5 x. N. G! y" ]* f" T現在溫州，浙江一帶在仿制，由于不掌握核心技術，油缸穩定性非常不好，幾家公司在網絡上互相開罵，非常有趣，
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中國的山中國的寨，嗚呼。

螺旋線

那個帖子里嘴是斗得厲害。充分展現了國產專家與糞青的風采。如果不怕眼睛疼痛，還是可以一看的。哈哈。只是里面登場的務實派們比較惜言，可能是不忍吧。

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我國的技術論壇，大家瞎斗，沒幾個說到正經題目上的，問里面核心的東西，誰能說幾句，特有意思的許多本主，液壓專業的，都不了解流動特性，不知道那閥在關閉的瞬間出現了什么，哈哈

螺旋線

昨天又看了看楊先生的貼，推廣產品本身沒什么錯，但俺非常不喜歡那種方式。尤其是著實把翠歐的趙先生給耍了，幸好趙先生涵養挺好，還把楊先生給恭維了一番，沒想到人家登鼻子就上臉了，哈哈。
5 h; T1 N! K. F0 u+ n: \以上的觀后感，可以略過。。。。。。。
就該產品而言，俺也胡扯幾句，還望久久發講解講解。
/ e  o& j% V1 o) C- X楊先生的東西，最大的改進是在傳感器上，也就是他所謂的專利，俺理解仍然屬于系統集成。要說有多高技術含量，顯然是未必的。
& P3 Q! @* x# M; j% X' _" {1 b* e) k0 \且不說那個核心機構，數字閥，俺不相信楊先生在此機械氣息濃厚的東西上能有多深的造詣，他老人家雖設計院出身，搞過大工程，見過大世面，但越是這樣越應該有自知才對。相反，俺是一點也沒看到，全是“放衛星”式的論調。
俺理解，這東西其實就是個電轉液的“放大器”，不幸的是，其控制還在步進時代，不知道液壓系統能不能依靠本身的特性將步進系統的特性平滑掉，假如不能，那步進系統的缺點同樣會被放大。直觀地說，就是其運動的平穩性如何？加減速的曲線如何？假如其控制更換成別的方式，比如，半數字方式，對人是數字，對驅動對象是模擬，又會如何？但對控制的研究，楊先生們和列強又完全不在一個層次，前景仍不樂觀。
回想起以前同事給俺描述瑞士設備的情況，目前看來所采用的技術和這東西非常類似，可見，這東西不是土特產。
不管如何，實用的東西還是要支持的，只是吹也要有個限度，過了就不好了。