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節流孔的作用是什么?

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1#
發表于 2010-6-7 09:13:36 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
諸位樓主,在一些原理圖上,特別是插裝閥,會有些節流孔,請問節流孔的作用是不是減小一些壓力,便于打開或關閉插裝閥。
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2#
發表于 2010-6-7 09:28:19 | 只看該作者
節流孔是減小流量的,不知道對不?
3#
發表于 2010-6-7 09:33:47 | 只看該作者
節流孔是減小流量的,不知道對不?
4#
發表于 2010-6-7 10:26:22 | 只看該作者
一半是阻尼作用,可以參看相關的液壓半橋的內容分析
5#
 樓主| 發表于 2010-6-7 11:19:16 | 只看該作者
哪位樓主能不能提供相關的具體的分析,謝謝!
6#
發表于 2010-6-7 18:38:39 | 只看該作者
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, q* B, Q  Y1 j  o+ K' `$ y! `5 p/ }有關液阻(阻尼孔)的一些基本情況,僅供朋友們參考,歡迎橫佻鼻子豎挑眼,互相幫助# ]* u# l7 N. ~, o8 R) U
1、廣義的液阻:凡是能局部改變液流的通流面積使液流產生壓力損失(阻力特性)或在壓力差一定情況下,分配調節流量(控制特性)的液壓閥口以及類似結構,如薄壁小孔、短孔、細長孔、縫隙等,都稱之為液阻。各種液阻都應滿足流量壓力方程。
6 s3 _  C9 X7 V4 G2、從這個廣義的概念,我們可以看到液阻的本質性功能就是兩個方面:隔壓是其阻力特性(液阻前后的壓力可以差別很大),限流是其控制特性(改變液阻的大小可以改變通過的流量)。5 A- N8 h, O7 K! K$ k
(液阻的兩個方面的功能,就像一個受過專業教育的大中專畢業生,本質上具有一定的科學技術知識、一定的獨立解決問題的能力。下面介紹的液阻應用類型,就相當于大中專畢業生離開學校后就業的主要方面,例如部隊、國家機關、工農業企業、科研機構、大專院校等。分類的目的,是幫助我們更快、更準確地了解其真正的作用,確保系統的穩定性、快速性等基本要求)
4 u& O5 l6 V. \( ]. n9 O( s$ W3、從液阻的兩個方面基本功能出發,目前應用比較多的有這樣幾個類型
% D+ C7 X. g& L+ o3.1液壓橋路(液壓半橋)液阻;(有如管理機關)本論壇另有一個專題。
4 U5 i& L( [' |0 y, o' t/ k3.2動態阻尼液阻;(有如維持治安的交警、民警)
4 |# W9 y1 v% L: E) f5 r3 ^* B3.3動壓反饋液阻;(有如應對緊急事件的武警)" v. h: K* Q; c3 W9 l; n
3.4各種控制閥口:(有如國民經濟各部門)
" X7 R# f5 O  t" \, c1)一般固定閥口(面積等于流道的面積)
  m7 T4 Q8 ]; z. H8 o2)一般可變閥口(最大面積大于、等于流道面積)3 P- j6 Y, |6 c- V
3)比例方向閥閥口(流道面積至少等于4倍最大閥口面積)
- D9 x1 [1 }+ M* e  3.5其他(有如自由職業,個體戶)0 A# U5 H; D& t
4、液阻又可按性質區分為
* I! O" B9 S# q% J* S% o3 `/ J' o3 ~4.1固定液阻(開度或孔徑不變的)
* d" h6 ^' x: g) f/ L+ I4.2可調液阻(可以直接用手動或機構調節其開度的)3 p) l1 m7 i7 O& m% M, O# R
4.3可控液阻 (可以用控制信號通過電磁鐵等對其實行控制,其開度不是直接由輸入確定,而是由閥芯受力平衡決定)
& p" Z- f7 C2 @  W5.液阻的應用場合,可以講液壓元件與系統的方方面面都要用到。就是辟開各種控制閥口,對常規狹義的液阻,情況也是一樣的。各種閥、泵、馬達、液壓缸里都有,例如液壓缸的緩沖機構中最要緊的就是阻尼孔。現今的變量泵中也是到處可以看到液阻。有一個主機生產廠家,為提高系統的穩定性,曾經經歷過一段時期的摸索,當時有一位號稱“液阻王”的,背著一大把各種液阻,這里加一個。那你換一個,尋求合適的解決方案。上面講的5大應用方面,可以幫助我們進行分類處理。這當然要預先學習一點基本的游戲規則。6 T) {, }% A' }# w5 x0 o
6、圓孔型液阻的計算(不含控制閥口),一般要根據具體情況分別利用公式進行。
4 M' @' F2 A7 {2 o2 n$ T+ u5 u6.1如果符合孔長L與直徑D之比小于0.5,稱為薄壁小孔,特性最好(主要是不受油溫變化的影響);) F* t$ s, |+ p% ?/ l0 d  }" k8 ~( R
6.2如果符合孔長L與直徑D之比小于4,稱為短孔,特性還可以(多數阻尼孔屬于這種,因為薄壁小孔好是好,但很難加工);& O, [3 K9 V) r( J
以上這兩種,其流量公式就是傳統的:9 Y3 |" v- y  `
流量q=系數X阻尼孔面積X阻尼孔前后壓差的根方8 k3 M% R& \$ ]+ u  z. W8 \5 Q
在這個公式里面沒有對溫度敏感到油液粘度,所以特性基本不受油液變化的影響。) [' s- ?9 ]2 d4 J
6.3如果孔長L與直徑D之比大于4,稱為細長孔,它與薄壁小孔、短孔相比,最大的問題是特性受油溫影響大(同樣的開口大小,油溫高了,粘度降低,流量就大了)。計算公式也兩樣:
5 X5 v# k/ U/ k& ?* z3 t流量q=系數X阻尼孔面積X直徑的平方X前后壓差& m7 `7 Z% v1 n' B7 I
也就是說,流量與前后壓差成正比。
5 B. h7 k7 i1 N由上可見,確定了是薄壁小孔、短孔、細長孔之后,一般就是計算其直徑,長度都有一定的規矩可循。5 O3 V  ^. }0 v2 d: s# t
6.4對于特殊用途的阻尼孔,就要根據特殊要求利用上述流量公式進行其他結構參數的計算,或許要倒過來技術阻尼孔尺寸
7#
發表于 2010-6-7 20:17:43 | 只看該作者
您說的節流孔估計就是阻尼孔吧,插裝閥系統里有很多,樓主把你的圖發上來看看,因為不同位置的阻尼孔的作用不一樣的。
8#
 樓主| 發表于 2010-6-7 22:21:13 | 只看該作者
就是阻尼孔,一般情況下,都有哪些作用。
9#
發表于 2010-6-8 13:43:05 | 只看該作者
有的是為了建立壓差,有的是為了消除振動,看具體位置了
10#
發表于 2010-6-8 20:59:43 | 只看該作者
節流孔,顧名思義就是節流嘍。液壓系統的速度取決于流量,壓力取決于負載。這里的負載概念是一個廣義概念,其實節流孔本身也是一個負載,在這個地方有壓力損失。
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