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液壓設(shè)備故障問題請教各位能人志士!煩請賜教!

 火.. [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2010-6-4 23:31:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 mtfy258 于 2010-6-6 12:01 編輯
& [0 [; g8 o% p! }5 Y3 m: D
! X4 n7 \- \/ b) \  F最近我們單位一臺液壓設(shè)備出現(xiàn)一些問題,不知道其故障根結(jié)在哪里,請各位幫忙看看,多提寶貴意見(系統(tǒng)原理圖鼠標點擊可放大)!! H7 w9 }; x. {. b% t+ Q5 q# h
故障簡要經(jīng)過:
1 K+ G0 n( r7 ~      1.車間的一臺液壓設(shè)備在6月3日正常生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)一分支管路有漏油現(xiàn)象,隨即對液壓系統(tǒng)進行了停泵卸壓,并對有漏點的管路進行了焊接處理,并對液壓站進行了補油,之后生產(chǎn)正常進行!6 L3 x, e# _* @/ I
      2.此設(shè)備運行到6月4日時,操作人員發(fā)現(xiàn)該設(shè)備出現(xiàn)低壓報警,低壓報警處在下圖中的圖示位置,
) B+ n* ?; o3 Q3 X: k9 {(系統(tǒng)功能簡要說明:該系統(tǒng)為軋機平衡液壓系統(tǒng),系統(tǒng)主壓力(油泵出口溢流閥調(diào)定壓力為:15MPa)主油路分支為若干個支路,其中一支路即為出現(xiàn)低壓力報警的支路,經(jīng)圖示的減壓閥減壓后要求的工作壓力為:12MPa,當分支路壓力低于6MPa時設(shè)備發(fā)出低壓報警)
* D* g1 k( k* _) z) n7 z技術(shù)人員判斷可能是圖中的直動式溢流閥故障,隨即對液壓系統(tǒng)停泵卸壓,更換了該直動式溢流閥更換完畢后啟泵調(diào)壓,但是調(diào)節(jié)更換閥后系統(tǒng)顯示壓力只有4MPa,未能滿足要求,又重新啟泵調(diào)壓,而在第二次的調(diào)壓中,系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)至規(guī)定范圍。
3 t+ N' u+ a( t# ~$ O: e原因分析:& n0 ^& ?* y- K5 @- L
  能否從兩個方面去分析,1.系統(tǒng)油液污染---在6月3日的檢修中對液壓管路進行了焊接處理和重新加油,會不會在焊接過程中,細小的焊渣隨管路裂縫處進入了系統(tǒng)導(dǎo)致閥組在運行過程中出現(xiàn)卡阻?或是加油時將油液污染,系統(tǒng)進入了顆粒是閥組卡阻?
" n" W) ~( U% W, S    2.閥組中的閥故障----閥臺上的三個調(diào)壓閥(一個先導(dǎo)式溢流閥,一個先導(dǎo)式減壓閥,一個直動式溢流閥)自身故障所致?此調(diào)壓回路是怎樣完成壓力調(diào)節(jié)的?
+ S: {7 w3 l! ~) a4 A    3.其他可能的原因……?# h, k9 W; I) i
請教:+ j: p9 L# P( C% x
   1.請詳細解釋一下此閥臺的調(diào)壓原理?
9 p. k7 Q0 q1 b   2.出現(xiàn)此故障的可能原因?

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2#
發(fā)表于 2010-6-5 08:42:09 | 只看該作者
個人認為:焊渣進入了系統(tǒng)導(dǎo)致閥組,出現(xiàn)卡阻的可能性比較大
3#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-5 10:23:21 | 只看該作者

RE: 液壓設(shè)備故障問題請教各位能人志士!煩請賜教!

本帖最后由 mtfy258 于 2010-6-5 10:47 編輯
% Q! t9 l: d$ k$ A, A
個人認為:焊渣進入了系統(tǒng)導(dǎo)致閥組,出現(xiàn)卡阻的可能性比較大
$ u* k# @& h  C3 p  P! @wugehaoniu 發(fā)表于 2010-6-5 08:42

! E$ }3 G! P& E2 y5 D
4 D/ ~; X1 E- x5 U& y. D6 ?
) z; R: X5 B6 ]* }5 k4 O3 A    謝謝回復(fù)!煩請再解釋一下此閥臺的調(diào)壓原理?圖示中減壓閥右邊的那個小單向閥在這里起什么作用?
4#
發(fā)表于 2010-6-5 14:13:19 | 只看該作者
先導(dǎo)式溢流閥和先導(dǎo)式減壓閥的壓力都由直動式溢流閥設(shè)定,其壓力值等于本身彈簧設(shè)定值+直動式溢流閥設(shè)定值。" K' F4 p# A: z" m8 o
你所述癥狀,如果閥臺上有強烈的溢流聲,那就是先導(dǎo)式溢流閥主閥芯卡住;如果閥臺上沒有有溢流聲,那就是直動式溢流閥閥芯卡住。

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-5 16:27:27 | 只看該作者
先導(dǎo)式溢流閥和先導(dǎo)式減壓閥的壓力都由直動式溢流閥設(shè)定,其壓力值等于本身彈簧設(shè)定值+直動式溢流閥設(shè)定值。 ...
, \9 E" ^- W7 y- m+ b: edavid1973 發(fā)表于 2010-6-5 14:13
1 Z; _3 G! a4 R3 [! R, A4 Z9 d

9 F+ e+ E: L% o/ \3 e/ K+ q3 g1 v$ h9 M! |
   有沒有是先導(dǎo)式減壓閥閥芯被卡阻的可能性?先導(dǎo)式溢流閥和先導(dǎo)式減壓閥的壓力都靠直動式溢流閥設(shè)定,這樣的控制方式有什么優(yōu)點?
6#
發(fā)表于 2010-6-5 19:21:49 | 只看該作者
先導(dǎo)式減壓閥閥芯被卡阻,那么壓力應(yīng)該是溢流閥設(shè)定值。不會只有4Mpa
7#
發(fā)表于 2010-6-5 20:35:35 | 只看該作者
這種現(xiàn)象一般是溢流閥卡堵得原因。

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8#
發(fā)表于 2010-6-6 11:32:55 | 只看該作者
從你描述的情況看最后是溢流閥堵了,問題不一定就是焊渣堵了,你還要看看閥內(nèi)是密封圈,組合墊什么的有沒有損傷。你的原理圖有點看不清

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9#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-6 11:55:38 | 只看該作者
從你描述的情況看最后是溢流閥堵了,問題不一定就是焊渣堵了,你還要看看閥內(nèi)是密封圈,組合墊什么的有沒有 ...
% `5 E5 g; w: y; P4 W, J傾城榮耀 發(fā)表于 2010-6-6 11:32

, R! Y, m- |9 L+ s, C
% \& y% \  `( g' ?% {* p1 c3 \4 |/ |$ L; k  u4 e4 ~
    多謝指教!原理圖可以放大看到啊!基本上看起來是清楚的!此處設(shè)計二級調(diào)壓的目的有何作用?
10#
發(fā)表于 2010-6-6 16:11:29 | 只看該作者
這是軋機的液壓系統(tǒng)圖吧?支撐輥和工作輥兩個輥子的抬起是由輥子兩端的液壓缸提供的動力,溢流閥作用就是恒定系統(tǒng)壓力,二級調(diào)壓是保證輥子兩端抬起和壓靠的同時性;同時也是對系統(tǒng)的保護,溢流閥不能保壓了還有二級調(diào)壓單元。
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