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樓主: 深維

168長的管磨兩頭內圓軸承位,能保證0.002的同心度和垂直度嗎?

[復制鏈接]
21#
發表于 2010-5-20 00:31:03 | 只看該作者
你可以一38的內孔定位先磨出外圓。(外圓不能有大小頭)" s3 R! `0 {+ c- g5 x) P6 _: y
然后在以外圓定位到坐標麼上找正外圓加工兩端的孔
22#
發表于 2010-5-20 08:39:29 | 只看該作者
這個零件是否需要這么高的精度要求,我不知道它是用在哪里,不敢妄言。0 F: t( l' T$ O9 z# [9 x( g! s2 ]6 j
不過感覺,許多做設計的工程師,經常很隨意的提高精度要求,而不考慮工藝成本,或許很多設計者對《機械制造工藝與設備》這門課程不重視,不了解,沒好好學過。6 Z  a- y3 b! u" ?5 r3 Q. o5 P1 w
真是機械行業的悲哀!
23#
發表于 2010-5-20 09:15:14 | 只看該作者
目前我還遇到過這么牛的~
24#
發表于 2010-5-20 11:08:59 | 只看該作者
我們天天做這個,很熟: h! t, C* u) Z1 u
他這個設計有問題,設計者對這類零件功能不理解,制造不明白,才出來這個圖# T, v4 o. m" g. m
要是給我,直接給他車成,完事,他一定沒有檢測手段。
& S% F+ t* P, b. R2 |; O, S' v( G
有一次,我們一個外協廠的一個零件,找了很多廠家怎么做都不行。想讓我們幫他做(我們是不做對外加工的),因為關系還可以,就幫他做了,圖紙公差標注很變態,和樓主的差不多,問了問干什么用的,按照我對此類零件的理解,把變態公差全改了,只保證一個關鍵精度,數控車直接車成,拿給他后反映非常好使,說我們加工精度就是高,嘿嘿,我加工的精度和圖紙完全不一樣,但好用,悲哀呀。2 j' A. s5 ~# x
0 [1 r; ^5 P/ |2 r: n8 v8 a
在國內做機械真的很難

點評

我想也是直接車成,現在好多工程師不該高的地方也很高,搞的下面加工的不知道那個是關鍵尺寸,估計就是設計的自己也沒弄明白,哪里需要重點掌控。  發表于 2013-6-16 14:53
25#
發表于 2010-5-20 20:30:58 | 只看該作者
要不俺說這個設計真TM是高人呢。6 B" n! e( o4 L6 p, Z
圓度和圓柱度都是1微米!那里學來的?
2 {$ Y0 [4 P2 @, ~) W( v4 K' _內圓磨頭套筒有這么設計的嗎?
7 B- E- {* m9 C( |+ e不過房大俠說車就有點說氣話了,磨是肯定的。有精度的一定是立磨出來的,而且要深冷定性。臺灣佬干這個還是說得過去的。
$ y/ b2 k( l. o6 x) }3 z$ J晶圓磨削,應該是氣浮主軸,當然,俺沒親眼見過。那設備的抑振平臺是相當牛的。見過的大俠講講。
26#
發表于 2010-5-20 22:04:56 | 只看該作者
設計這東西這個人很低B
27#
發表于 2010-5-21 13:44:26 | 只看該作者
要不俺說這個設計真TM是高人呢。
' L$ Q# `% q  a# [$ j9 c圓度和圓柱度都是1微米!那里學來的?/ S4 z2 i  m& J) t! M
內圓磨頭套筒有這么設計的嗎?: e$ z( d0 O; f& K0 ~
不 ...2 k: J( I  U2 o0 d, l8 H
螺旋線 發表于 2010-5-20 20:30

7 ^$ d: r8 O, N; O
( y# a$ z4 ^/ {8 Y8 U6 p/ A  A, u7 V9 N3 E! u, T" }
    嘿嘿,這個東西,要上精度的話,國內只能自己做,他發外單精度一定好不了,數控車成肯定可用,只要關鍵精度保證了。
. |: K/ J, y: b# V  L  \. r7 H臺灣的東西只能說一般,不過他們在成本控制上挺有水平的。
28#
發表于 2010-5-21 22:46:06 | 只看該作者
這么高的要求有點變態哦,有必要嗎?
29#
發表于 2010-5-21 23:11:49 | 只看該作者
用不著那么高的精度啊~~~+ v, `+ Y- h6 G7 _
他壓那么嚴干什么啊??
, `- X  `; b( E# g: a, y% O1 D成套軸承的徑向跳動和外徑垂直差比這個大多了~~~8 [% o+ g& G) h5 C' F2 ~' I
根本就沒什么用   我就是搞軸承技術的
30#
發表于 2010-5-22 08:31:58 | 只看該作者
上精密數控車,用防震反鏜刀車看看
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