討論：柴油機(jī)電噴

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

王 工 網(wǎng)友好！
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! E3 V( N: a7 n. v3 |風(fēng)箏無(wú)線網(wǎng)友在另一個(gè)帖中13樓給的材料中，提到一種“電火焰預(yù)熱器”

% u% c6 T) u3 `) R! p的東西，這種東西是個(gè)什么東西，它的能源是電、是油、還是汽，我上哪能得
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9 S: |4 @2 \' \( X: e" m' }到這方面的資料。
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% P* k2 x- {: s7 ?: V! b謝謝！
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& u; i! l5 b2 R! Wsyw   061016---00.40
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8 W3 [! o7 D- O% N7 X. [7 g0 \解決“柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷天難啟動(dòng)”問(wèn)題的設(shè)想
$ I1 q& Q! R4 Q; ?. K7 i7 R" Rhttp://bbs.cmiw.cn/forums/58631/ShowPost.aspx

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

王 工 網(wǎng)友好！

我已找到“內(nèi)燃機(jī)低溫啟動(dòng)預(yù)熱裝置”這種裝置的資料，特告訴你一聲，

" o. ?, U- }+ r8 E請(qǐng)不要為此耽誤時(shí)間。具體見(jiàn)下面的鏈接。

謝謝！
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解決“柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷天難啟動(dòng)”問(wèn)題的設(shè)想
http://bbs.cmiw.cn/forums/2/65712/ShowPost.aspx#65712

mr1860

孤酒,我們公司是研發(fā)柴油機(jī)電噴系統(tǒng)的，包括噴油泵和ECU等。希望有計(jì)劃可以交流一下。wang.lu@injectronix.com

cdtongda

原帖由 孤酒 發(fā)表 電控部分國(guó)內(nèi)好像還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有哪里有呢。只是機(jī)械部分加電磁閥在機(jī)械加工中就很困難。

12樓engineer的見(jiàn)解很獨(dú)特，我們廠搞的是機(jī)車(chē)用的柴油電噴，只是聽(tīng)說(shuō)還沒(méi)資歷來(lái)參與。有一點(diǎn)感覺(jué)很不解，好像現(xiàn)在共軌技術(shù)發(fā)展的最好，但廠里搞的還是單體電噴，不明白為什么不直接做共軌呢？技術(shù)難度差很多么？

3 t& u; N( `. p6 b7 }% ~

孤酒，你好！

' v/ y3 o/ u6 {/ M* }% F% t* _: r

        現(xiàn)在中國(guó)的發(fā)展要做共軌難度是很大的，想請(qǐng)問(wèn)你們是什么公司，我們可以多交流，我司是做柴油機(jī)電噴中的高速電磁閥的，現(xiàn)在已成功解決電磁閥的問(wèn)題，已小批量對(duì)外供貨。

rdwang

無(wú)油所的高壓共軌據(jù)說(shuō)壓力也只能達(dá)到1100Bar,不能滿足歐III要求，這是無(wú)油所自己人說(shuō)的。一汽只是被人指責(zé)丟掉了民族工業(yè)沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)而急急推出所謂的“高壓共軌系統(tǒng)”。這一點(diǎn)朱劍明自己很清楚。

liu7240

學(xué)習(xí)新知識(shí)。不錯(cuò)！柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

gdbtaian

各位前輩，共軌系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目具體有哪些？像共軌泵，軌體，噴油器。檢測(cè)油量沒(méi)有EFS的單次噴射儀還能檢測(cè)共軌噴油器嗎？還請(qǐng)指教。

eboy_lee

電子單體噴謝與液壓?jiǎn)误w噴射,大家知道他們的區(qū)別嗎?

wang1986

你好,老鷹叔叔,我看到你們的討論.我感受很深.想給你們學(xué)點(diǎn)電噴油泵方面的知識(shí).和維修技巧.我是一個(gè)修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵的一為剛出師的小師傅.可以給你們交流嗎?我也想看看你們的一些資料.謝謝 .      還有在這里的前輩和大哥們.謝謝你們了.我叫王虎.我的QQ是497765159.謝謝了

fwl8118

原帖由 孤酒 發(fā)表 5 I' l! T a [2 X 電控部分國(guó)內(nèi)好像還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有哪里有呢。只是機(jī)械部分加電磁閥在機(jī)械加工中就很困難。

12樓engineer的見(jiàn)解很獨(dú)特，我們廠搞的是機(jī)車(chē)用的柴油電噴，只是聽(tīng)說(shuō)還沒(méi)資歷來(lái)參與。有一點(diǎn)感覺(jué)很不解，好像現(xiàn)在共軌技術(shù)發(fā)展的最好，但廠里搞的還是單體電噴，不明白為什么不直接做共軌呢？技術(shù)難度差很多么？

) Z6 ?, f' \8 Y" A8 r+ x- H

這個(gè)嘛，你可以了解一下國(guó)外的柴油機(jī)技術(shù)，大缸徑的柴油機(jī)（150以上）還基本用的都是單體泵技術(shù)。