請看看這個圖，找錯誤

雁子

7 B6 `. b1 `, n* G
請看這個液壓缸，導程是1500mm,系統壓力：16Mp，這樣畫行嗎？

06張偉

孔軸的配合關系好像沒有吧

海哥007

最大錯誤就是活塞與活塞桿間得加密封件，不然有桿腔和無桿腔會泄漏。其他只是合理不合理之說了。比如：導向套和缸筒之間一般有一個0形圈就夠了。
* z/ ]# }' ]6 x; J0 j% n  過去的386和現在的雙核都沒有錯誤，只是合理和進步。

david1973

僅供參考。
后缸蓋與缸體最好不要焊接起來；
$ K2 L9 m1 F. P7 ^% c, E+ x前缸蓋與缸體如何連接？
) y, h' q7 l  u1 J! M1 y活塞內壁與活塞桿間得加密封件；
( g/ z8 P: c0 L油缸行程末端無緩沖；
2 X. B6 `  j0 I: B+ X4 C有桿腔油口焊接連接易導致缸筒變形；
桿端連接螺紋要小于桿徑以利于加工

chen1052

導向套處密封斯特封應放于Y型圈前面

a515013711

4# david1973
這就是經驗啊

雁子

1、油缸行程末端有緩沖啊；
2、后缸蓋與缸體最好需要改成螺紋連接嗎？
3、沒有前缸蓋啊？
$ t  x0 a7 K. K! r9 H4、我看大多數的有口都是焊接的啊；
5、活塞內壁與活塞桿間得加密封件，這個我又加了；
3 h  c! d$ b; F6 X
: Z1 _3 V) q2 C9 c: @1 c2 S謝謝大家！請問加這么多耐磨環有問題嗎？

david1973

緩沖在圖上看不到，你加了就好。
/ l. I8 A! g. D5 u8 L* I+ \后缸蓋法蘭連接或拉桿好點，螺紋連接密封不好安排位置。
沒有前缸蓋那么前導向套如何固定？
0 o' {3 y% i7 r" k如果能夠控制好焊接熱變形的話，焊接也不是不行。

7 f: @/ k5 A3 `+ ^4 O6 U% `再問一下，缸體如何固定或如何與設備連接？

海哥007

其實耐磨環一般在導向套或活塞上最多只要兩個就可以了，其軸向距離盡量大一些。你的活塞還可以做短一些。
你的活塞和導向套都采用了傳統的卡鍵固定結構。我覺得很好，這種結構緊湊可靠。

羚羊

油缸是否要緩沖得根據你工況要求
你圖紙油缸行程末端沒帶緩沖的
耐磨環太多會加大摩擦阻力
) }: g' D7 T' _- Y9 U0 r7 o活塞與缸筒間隙太小會產生拉缸或者蔽缸
給你一個參考，自己好好琢磨吧（壓力和缸徑和你相同，此圖導向套是鑄件，不帶緩沖）