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樓主: 老鷹

1升汽油能跑3400公里,看這個(gè)車(chē)!

[復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2009-9-27 15:24:49 | 只看該作者
再節(jié)能,石油也只能用幾十年,設(shè)計(jì)出來(lái)又有什么意義?
52#
發(fā)表于 2009-9-27 16:14:33 | 只看該作者
謝謝老兄給我的意見(jiàn).你能找到風(fēng)險(xiǎn)投資的嗎?請(qǐng)老兄幫我一下.做成了一起分想,我有個(gè)太陽(yáng)能與化學(xué)能外熱復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。看有沒(méi)有興致大家一起做啊。# G% l- E1 ~0 h& ]- V
XUZHIPING1313 發(fā)表于 2009-9-21 22:29
7 e3 x1 g/ }% g! H+ l" K& b7 V/ s6 Q
/ A6 I% y' s# f. |
這個(gè)不就是斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)么?探索頻道上看過(guò),目前實(shí)際應(yīng)用效果比較差,效率很低,用在核潛艇上倒是不錯(cuò)
53#
發(fā)表于 2009-9-27 17:28:15 | 只看該作者
我們假設(shè)汽油能量轉(zhuǎn)化效率為100%
& ]( W; y4 `; _. R一升汽油發(fā)熱Q=33.35MJ 4 c# I, z+ H5 D9 l" e
FS=W=Qx100%
9 Z/ K6 x, S9 ?/ S' VFx3400x1000=33.35x1000000! L( w* m2 f/ Q& C# p: n8 c% I
F=9.8N" G2 U& K6 v% c! L. C, \  z& H, r
也就是理想狀態(tài)車(chē)的牽引力為9.8N,好小的摩擦力,可能么?
- c6 V3 C6 d! W- I& u我的算法有錯(cuò)么?
+ G% Z( }' m7 W( Tleftwall 發(fā)表于 2009-9-22 21:54

! r6 R9 E* I8 Q' r, J, H* y+ q. X: |* G6 q8 g# n# }, J+ `5 V" W
傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率你沒(méi)有計(jì)算,風(fēng)阻也沒(méi)有計(jì)算,不過(guò),你要是順風(fēng)或者下坡行駛的話(huà),我想平均9.8N的摩擦力還是有可能的
5 ?+ v4 N& X5 Y( c9 y1 Z; Y& w0 Y( H, A% A
內(nèi)燃機(jī)絕對(duì)不可能達(dá)到100%的轉(zhuǎn)換效率,內(nèi)燃機(jī)極限效率是卡諾循環(huán)(絕熱循環(huán))效率) V7 v$ d$ b) U) m9 @

- ~2 l2 A% q0 b$ Q" ?; T卡諾循環(huán)的效率ηc=1-T2/T1,卡諾循環(huán)的效率只與兩個(gè)熱源的熱力學(xué)溫度有關(guān),如果高溫?zé)嵩吹臏囟龋?愈高,低溫?zé)嵩吹臏囟龋?愈低,則卡諾循環(huán)的效率愈高。因?yàn)椴荒塬@得T1→∞的高溫?zé)嵩椿颍?=0K(-273℃)的低溫?zé)嵩?,所以,卡諾循環(huán)的效率必定小于1。
54#
發(fā)表于 2009-9-27 18:55:38 | 只看該作者
不是的老大,斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)與我的是完全不一樣的.斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)它的功率太小.就是因?yàn)樗跉飧變?nèi)的壓差小.再來(lái)來(lái)就是熱利用不是循環(huán).你用心看就知道我這個(gè)的精化.第一減少工作缸曲軸的壓力.第二就是把排出的熱循環(huán)利用.使排出的氦氣變冷.把壓縮的變熱.而不需對(duì)它加能量就可以做到.是一種雙重性效果.使回到加熱時(shí)就不用那么多的熱量.使高壓下氦氣溫差下的內(nèi)能差.對(duì)外輸出功率.
55#
發(fā)表于 2009-9-30 10:58:33 | 只看該作者
這應(yīng)該是一個(gè)跨學(xué)科的課題,不單是機(jī)械專(zhuān)業(yè)能解決了的
56#
發(fā)表于 2009-9-30 15:54:27 | 只看該作者
不是的老大,斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)與我的是完全不一樣的.斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)它的功率太小.就是因?yàn)樗跉飧變?nèi)的壓差小.再來(lái)來(lái)就是熱利用不是循環(huán).你用心看就知道我這個(gè)的精化.第一減少工作缸曲軸的壓力.第二就是把排出的熱循環(huán)利用. ...
1 [8 f6 M- u, ^0 l$ F0 nXUZHIPING1313 發(fā)表于 2009-9-27 18:55
* [% b* X0 z3 c2 G& |3 q
只要你用熱工介質(zhì)工作,不管你怎么干,采用何種材料和結(jié)構(gòu),都不可能擺脫卡諾循環(huán)效率的限制,卡諾循環(huán)效率公式中只有溫度參數(shù)(初始溫度與終止溫度,怎么過(guò)程必須絕熱),與其它無(wú)關(guān),就像你不能擺脫能量守恒限制一樣。
57#
發(fā)表于 2009-9-30 16:01:40 | 只看該作者
不是的老大,斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)與我的是完全不一樣的.斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)它的功率太小.就是因?yàn)樗跉飧變?nèi)的壓差小.再來(lái)來(lái)就是熱利用不是循環(huán).你用心看就知道我這個(gè)的精化.第一減少工作缸曲軸的壓力.第二就是把排出的熱循環(huán)利用. ...
- y) [1 ~; M$ P3 h2 CXUZHIPING1313 發(fā)表于 2009-9-27 18:55

9 ^$ o( }) [8 H5 V$ E. d5 a9 J, K0 Y$ q
首先能量不會(huì)憑空產(chǎn)生,也不會(huì)憑空消亡(熱力學(xué)第一定律)
6 ]# n+ @" Z. x7 W
3 c0 f, M* j. M5 ]2 V# S# V' A( w熱量只會(huì)自發(fā)得從高溫區(qū)向低溫區(qū)傳播,如果要從低溫區(qū)向高溫區(qū)傳播,必須消耗能量(熱力學(xué)第二定律)
8 G6 j+ b6 h& A! @' S# W. J/ d% Z1 M5 v. d/ W5 x( M* ?/ l( H: D
第二定律的表述有很多3 C# w1 H+ @% I$ ~, o5 U
1、克勞修斯說(shuō):不可能把熱從低溫物體傳到高溫物體,而不引起其他變化。
# Q; s* m' Z$ I2、開(kāi)爾文說(shuō):不可能從單一熱源吸取熱使之完全變成功,而不發(fā)生其他變化。
, n, r, q7 D$ o從單一熱源吸熱作功的循環(huán)熱機(jī)稱(chēng)為第二類(lèi)永動(dòng)機(jī),所以開(kāi)爾文說(shuō)法的意思是“第二類(lèi)永動(dòng)機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)”。
58#
發(fā)表于 2009-9-30 16:54:49 | 只看該作者
如果這樣的話(huà),汽油價(jià)格還得降
59#
發(fā)表于 2009-9-30 17:34:17 | 只看該作者
真有點(diǎn)不可思議呀
60#
發(fā)表于 2009-10-1 13:29:38 | 只看該作者
發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的了,都是汽車(chē)公司提供的,而且必須用~大學(xué)每年都有的。。。

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