|
|
用一升普通汽油能跑多少公里？
, Z2 _5 m( r8 X
+ W* W" r" A' u# X/ E給領(lǐng)導(dǎo)開奧迪的師傅說：大約10公里；
; `( V6 P( n3 t# P
) i- [, \9 J8 `5 l( e- X開桑塔納的出租車司機(jī)說：13公里，甚至更多；
1 z& _$ ~7 N+ T
. d! d, @1 L3 M4 h! d4 V! a開奇瑞QQ的年輕小白領(lǐng)說：我能開20公里；
7 w# J8 o) @, q7 o3 @. T1 I7 `- T0 ^3 q* V, n
還能更多么？
- f+ g8 J& Y" z5 [- ?
2 k% t& L" ~ E1 _一名駕駛最普通的CG款摩托車的農(nóng)民說：我開4、50公里不成問題；9 a( x; F7 Y5 D4 U4 u
; G7 d- P- ^) P& `/ H `* F7 P) m
還能更多么？一升油的極限是多少？7 l! N6 @( O7 v) Q% W# c
1 f3 M0 t- k L9 Y/ PHonda節(jié)能競技大賽告訴我們：目前的記錄是3435公里，準(zhǔn)確的說，應(yīng)該是3435.325公里，相信這還不是一升油的極限！) a4 s& o. N8 D; b5 k* e
' H, N' {8 y2 f! u" S/ s3435公里是什么概念？這相當(dāng)于北京到重慶的直線往返距離。" H/ t; X3 i `* `$ v# }
2 j8 V2 m, O# j, f4 N一升油可能跑這么遠(yuǎn)么？相信每個人聽到這個數(shù)據(jù)時的第一反應(yīng)就是懷疑。但是，當(dāng)你了解了本田節(jié)能競技大賽的規(guī)則之后，懷疑也就變成了期盼，期盼這個在2001年創(chuàng)造的記錄早日被打破。
5 |) E- V* D% A: S$ S: B
) w% L2 o/ u! S. u' w( d記錄是如何煉成的？! i) S2 P/ ?9 }0 e7 W; y3 F
# Q4 } m: D' M9 {' |, C8 P5 @Honda節(jié)能競技大賽于1981年在日本創(chuàng)辦，至今已有27年歷史。比賽要求參賽車輛使用統(tǒng)一的Honda低油耗汽油發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)以外的車架和車身等完全由各車隊獨自創(chuàng)作，每支參賽隊帶來的都是世界上獨一無二的賽車。賽車在指定的賽道內(nèi)跑完賽程，比賽誰消耗的燃油最少。由于有著極高的樂趣性和廣泛的參與性，在日本，每年都有來自初中、高中和大學(xué)的學(xué)校代表隊、企業(yè)代表隊，以及來自社會上的共約500支車隊，創(chuàng)作出具有新穎構(gòu)思和創(chuàng)意的賽車參加比賽。
4 P' b! Y1 @# j# p, U
$ l; j% K! Y; ~7 e, i/ v2007年11月11日，Honda節(jié)能競技大賽正式來到了中國，在去年舉辦試行大賽之后，2007第一屆 Honda 中國節(jié)能競技大賽在上海國際賽車場隆重舉辦了，而且，該賽事將一年一度在中國舉辦下去。. u& T) X; x' o' {
8 B3 |8 u) u9 F$ u$ ]3 Y6 A7 {3 |
早在4月份，本田就展開了此次大賽的報名工作，并為報名參賽的單位提供發(fā)動機(jī)及資金支持，隨后，針對大賽規(guī)則、賽車制作技術(shù)、省油技術(shù)等方面舉辦了專門的技術(shù)培訓(xùn)會，以便各參賽隊伍能順利地制作車輛及更好的完成比賽。起初，我刊（《中國機(jī)械》）也準(zhǔn)備報名參賽的，因為在去年的試行大賽中，我刊就曾經(jīng)參賽，并勇奪媒體組第一名，然而，由于后期在時間、精力上的原因，我們還是放棄了參賽，留下了一些遺憾。0 J4 `; v) X% ^, T& y4 ?& B2 E
) u5 R+ ]3 Y* I
在上海國際賽車場，我見證了中國首個節(jié)能競技大賽記錄的誕生。* u2 z7 Y3 \5 j/ }- s
* u \3 u+ Z" ^- A$ b
Honda節(jié)能競技大賽經(jīng)過多年的探索，已制定出一整套嚴(yán)格的比賽規(guī)則和賽事流程，確保了各參賽隊伍的成績公正無誤。簡單說來，就是各參賽車輛使用Honda統(tǒng)一配發(fā)的裝有一升汽油的容器，在賽道上跑四圈共計11.568公里，平均時速必須在25公里以上，結(jié)束后測量所剩燃油，計算出一升油的行駛里程。最終，來自東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司的FLY車隊以一升油跑868.68公里的成績獲得了首屆Honda中國節(jié)能競技大賽的冠軍。盡管車個成績相對于3435公里的歷史記錄有不小的差距，但相比日本首屆比賽622公里和泰國首屆比賽848公里的成績，Honda中國節(jié)能競技大賽值得期待。" D2 ^3 g# k: h+ p2 y$ A( K
2 `1 @3 `3 J& j# m. Q' L& @/ t6 j; `( I
+ h; m2 Y5 j, \3 A/ K# `追求技術(shù)還是公益？/ ^# i+ I1 A+ h% n
k6 l/ c2 u& e' G. a" k4 ~' A無論是從大賽的前期組織，還是從大賽的規(guī)格來看，本田搞這樣一個節(jié)能競技大賽投入都不會小。有投入自然會有產(chǎn)出，本田搞這樣的一個大賽，而且一搞就是27年，而且從日本發(fā)展到泰國，現(xiàn)在又發(fā)展到中國，本田期待的產(chǎn)出是什么呢？
- Z5 F2 l) y2 C+ v! u( x2 i+ ^, w! P1 P6 H- O% }0 }; J* D$ E+ G& C
在大賽前的新聞發(fā)布會上，有記者問：本田能否將大賽中獲得的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用在市售車輛上？也許在看過比賽之后，我們的記者不會再問出這樣的問題，但在對Honda節(jié)能競技大賽一無所知的時候，提出這樣的問題卻是理所當(dāng)然的。面對問題，本田的回答也很明確：技術(shù)上無法應(yīng)用到市售車輛上，Honda節(jié)能競技大賽的目的是通過比賽提高社會的節(jié)能和環(huán)保意識，參賽車隊通過各項獨創(chuàng)技術(shù)不斷挖掘一升汽油的無限潛能，從中體會到節(jié)能的重要性。同時，比賽也為參賽者提供體驗親手制作賽車的樂趣的機(jī)會，提高實踐能力。) S1 [. K+ \9 ~" E+ o3 _
/ h) b( @' z& [: b, |1 _+ \( S也就是說，本田搞節(jié)能競技大賽，某種程度上完全是一個公益性的活動。
( m" N' ^2 Z3 s7 w( o" V0 v1 j2 [# a# O+ m5 u9 D# {* L* v+ n) C
在日本，本田作為一家負(fù)責(zé)任的社會企業(yè)，不僅通過自身不懈的努力，在安全駕駛領(lǐng)域承擔(dān)了更應(yīng)該由政府承擔(dān)的安全駕駛普及教育活動，更在節(jié)能環(huán)保方面以及環(huán)保理念的傳播教育方面做出了自己的貢獻(xiàn)。Honda不僅在產(chǎn)品領(lǐng)域通過燃料電池、混合動力、生物乙醇彈性燃料、清潔柴油等先進(jìn)的節(jié)能、環(huán)保型產(chǎn)品時刻走在行業(yè)的前列，更在生產(chǎn)領(lǐng)域推行“綠色工廠”體系，制定獨自的企業(yè)目標(biāo)，努力降低產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能源消耗和污染物以及溫室氣體CO2的排放。而通過節(jié)能競技大賽呼喚人們的環(huán)保意識更讓Honda成為一家受人尊敬的企業(yè)。. V5 @& T$ h* G0 E' O9 b- h/ k& u4 d
4 X u: K; O: E# E
* A9 e; Q" r8 H. f9 V
5 O8 I! D; L' o/ v: J6 b誰是最大贏家？2 |. q/ V# _! [+ J2 _
. F B* ?- @) {
本次Honda中國節(jié)能競技大賽共有77支車隊參賽，除了泰國和日本的特邀車隊外，其余車隊被分為四個組別計算成績。
* ]0 R8 B. O9 A! ?
( V' R: h7 x6 g ]市售組：五羊-本田、新大洲本田經(jīng)銷商車隊8支
- _/ _& K( p5 g- M" O! W0 w6 C8 [# M2 y# M+ ~- w& ^* n
普通組：Honda相關(guān)公司車隊27支
* d' a+ ?( C9 w( }- s. p3 i a* U+ S9 o; ^
大學(xué)、職專組：全國30所高校的33支車隊
. H0 X4 R! @6 T: K; c6 V& p2 F2 O' Y' O+ y
媒體組：汽車專業(yè)雜志車隊7支+ a3 ^# H$ L. Y0 t4 v+ _- W
4 o' ~9 D' p5 K; A( [
最終，中牟萬里行車隊、東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司FLY車隊、北京理工大學(xué)-捷豹車隊、中國汽車畫報車隊等四支車隊分別獲得了各組別的冠軍，而最佳設(shè)計獎和最佳技術(shù)獎則分別被 中國農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)之魂車隊和汽車導(dǎo)報高職院代表隊獲得。當(dāng)其他車隊紛紛采用輕質(zhì)材料制作車身的時候，農(nóng)之魂車隊則采用了最環(huán)保的木料來制造他們的賽車，盡管比賽成績一般，但這種環(huán)保理念的設(shè)計風(fēng)格打動了評委。而汽車導(dǎo)報高職院代表隊則顛覆了一般賽車制造的規(guī)則，采用了獨特的中置式發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動的方式，這種創(chuàng)新精神也是他們獲獎的重要原因。/ u! u' ~; Z& Z- X8 y ^
% Z5 {* ]: Q/ i4 I& k }+ [
四個參賽組別中，最符合Honda節(jié)能競技大賽宗旨的無疑是大學(xué)、職專組，這組冠軍的獎勵也最為誘人，除了與其他組別冠軍同樣的獎勵之外，還有一張赴日本參加Honda節(jié)能競技大賽的邀請券。能獲得這組冠軍的車隊無疑是本次大賽的最大贏家。
* k! ^/ v/ h: A: H& m$ m8 o) r9 Z/ u! Y0 z j/ N9 H7 T+ p( N
在所有33支高校車隊中，同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊無疑是奪冠的最大熱門。早在2000年，同濟(jì)大學(xué)就參與到節(jié)能競技大賽，積累了其他學(xué)校所沒有的豐富經(jīng)驗。在11月10日的練習(xí)賽中，同濟(jì)大學(xué)跑出684公里的成績，遙遙領(lǐng)先于其他大學(xué)，優(yōu)勢十分明顯。然而，在11日的決賽中，志遠(yuǎn)車隊賽車出現(xiàn)故障，退出了比賽。這一突發(fā)的意外讓北京理工大學(xué)-捷豹車隊笑到了最后，他們以5公里的微弱優(yōu)勢擊敗山東交通學(xué)院奪冠，贏得了本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理兵后篤芳親手頒發(fā)的五人赴日機(jī)票。
# t6 [' {/ X% W' e& c! y& q" r! u: a [) m0 z: @- ]
就賽事本身來說，北理成為了最大的贏家。但通過節(jié)能競技大賽，Honda在中國樹立了重視環(huán)保、關(guān)心公益的品牌形象，賽場之外，Honda也許才是最大的贏家。: ?) O+ Z( V8 p8 B& H' M* J
D6 ~6 K% {5 b/ e) F9 _& W其實，從一名記者眼中所看，中國、乃至整個地球才是真正的贏家，正如Honda創(chuàng)始人本田宗一郎曾說過的：節(jié)能競技大賽的宗旨在于“讓肩負(fù)著人類未來的年輕人通過思考和實踐來體會如何更有效地利用資源，如何把我們生存的這個星球更完好地傳遞給下一代。”2 m% V: F" Q& i+ u6 x4 { W% m
/ ]7 p& a# s: t4 V$ }7 y. C
只有我們每個人都從骨子里樹立了節(jié)能環(huán)保的意識，我們的地球才會更美好。 |
|
樓主: 老鷹
發(fā)表于 2009-9-20 00:15:28
