現在的發動機的4個缺點

單熱源

現在的發動機的缺點:

( ~: L" ~; W! z1 ?* }第一在上止點工作,是一大缺點.因為它在上止點工作對曲軸產生了巨大的壓力，當活塞往下動動時有大部份能量成為了發動機往右的震動力，當到了能用上時內部的壓力減小，以陽尾了，能用上沒力了，大家都知道。壓縮上去后工作室只有那么大，當活塞往下運動是工作室一倍大時，壓強也就沒有多大了。所以這是一大缺點。

第二內燃；在內部燃燒，因為在內燃燒使氣缸內產生高溫，當排完氣后內部還是很高的溫度，使進入氣缸的氣體快速膨脹，進入的空氣量也就少了，氧分子也就少了，這還不是主要的。最主要的是任何化學能都有熱量的一個定值。當在氣缸內的溫度一高，就化學能產生的熱量得不到利用，就比如內部的溫度是1000度的話，如果汽油最值是1800度那么只能用上少部份，有時高溫使得早燃還產生了反轉。
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第三排氣；把化學能的熱量大部份排出使發動機不能利用。這也是化學能的熱量。
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第四冷卻水；沒有水發動機會高溫，水走化學能的熱量有多少。這也是化學能的熱量。熱能的利用需要溫差，沒有溫差能量得不到釋放

波紋

把化學能的熱量大部份排出使發動機不能利用。

波紋

溫差能量得不到釋放

風追云

需要一個像瓦特那樣的人

danny0651

樓主對于改進內燃機的缺點有何建議呢？

掃街

來個數學樣機可否

單熱源

我認為在外比在內要好，一在外對能源沒有那么多的限制，比如用高壓氣體，加熱得到熱的熱量轉為機械能。再來外熱可用太陽能。這就是一種方法。我審請了一個專利，是太陽能與化學能外熱復合式發動機。

free

最好的辦法就是利用電池供電代替發動機

單熱源

電池有充電的和不充電的。充電的電從哪里來啊。不充電的用得了多長時間。

free

國內外現在逐步的開展這件事，，可以關注一下，說不定順便撈桶金子呢