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樓主: baboon9105

液壓鎖的不能保壓---請教

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2009-9-22 21:21:55 | 只看該作者
兩個(gè)原因,一是液壓鎖卡死,可拆下清洗,把換向閥換為y型機(jī)能的,它在中位的時(shí)侯可以把液壓鎖的控制腔的油泄回油箱,保證鎖定精度
12#
發(fā)表于 2009-9-23 11:43:30 | 只看該作者
加蓄能器在需要鎖緊的油口。
13#
發(fā)表于 2009-9-23 13:24:15 | 只看該作者
O型技能的閥在保壓時(shí)(閥回中位),A、B腔都有壓力,當(dāng)A腔保壓時(shí),B腔通夜控單向閥的控制口,這時(shí)B腔壓力油一直都將液控單向閥打開,所以液控單向閥不起作用,保壓的只是換向閥了(B腔反之)。( n5 }1 [& l* m
a272289255 發(fā)表于 2009-8-16 20:43
主要還是液壓鎖的泄漏過大,更換電磁閥為Y型的液壓鎖的反應(yīng)會快些。
14#
發(fā)表于 2009-9-23 14:45:05 | 只看該作者
現(xiàn)在明白了O型和Y型換向閥在保壓方面的區(qū)別了
15#
發(fā)表于 2009-9-23 15:33:21 | 只看該作者
當(dāng)用液控單向閥(雙向液壓鎖)鎖緊執(zhí)行器時(shí),必須使其控制油口在鎖緊狀態(tài)時(shí)接在無油壓的的油箱中。否則可能達(dá)不到真正的鎖緊目的?!癘”的鎖緊回路,其負(fù)載慣性較大。當(dāng)換向從工作位置切換到中位時(shí),由于其中位機(jī)能是“O"'型的,因此液壓缸和換向閥之間的油路被封閉,在一段時(shí)間內(nèi)仍保持一定的壓力,使液控閥(液壓鎖)不能徹底關(guān)閉。只是在 換向閥的內(nèi)泄使這段油路中的降到一定程度后,液控閥才關(guān)閉。這將導(dǎo)致液壓缸不能準(zhǔn)確定位的問題。要解決這個(gè)問題就有將電磁閥的中位機(jī)能換為”Y“型,液控閥的的控制油口直接和油箱相連接。
16#
發(fā)表于 2009-9-23 17:41:02 | 只看該作者
換一個(gè)液壓鎖看看
17#
發(fā)表于 2009-9-23 19:58:17 | 只看該作者
講的挺好了,有長知識了啊,哈哈
18#
發(fā)表于 2009-11-4 20:52:04 | 只看該作者
應(yīng)該是內(nèi)漏吧
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