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液壓鎖的不能保壓---請教

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1#
發表于 2009-8-13 23:41:27 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近我廠的液壓鎖不能保壓,情況是有的液壓鎖只能保持半小時左右,然后降下去,有的液壓鎖根本不能保壓:4 l/ T. D9 G6 [# S
我想了一下:如果液壓油里有空氣,液壓缸會降下一段距離以后會停下。還有就是油太臟,閥芯卡住。還有就是和液壓鎖配合的換向閥的眾位機能是o型而不是y型,但是具體o型為何不好,我說不好,請大家幫忙分析一下原因,以及其它因素。
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2#
發表于 2009-8-14 12:39:43 | 只看該作者
油缸內漏也會下沉,油臟可能是關鍵因素
3#
發表于 2009-8-14 16:02:28 | 只看該作者
液壓鎖本身的質量也很關鍵,以前也碰到過好幾次,最后換上華德的就好了
4#
發表于 2009-8-14 16:40:25 | 只看該作者
不能保壓就是有泄漏了,根據泄漏量查一下那里量多出來了就可以順藤摸瓜查原因了,6 @" J1 w0 Y( [6 |  t0 W# y+ \
查不出的話就加個安全調壓閥,動力源常開,只是浪費能源系統還要發熱,呵呵。。。
5#
發表于 2009-8-14 19:23:27 | 只看該作者
鎖子鎖的時候控制腔的油液需要快速排除,O型機能只能慢慢擠出,Y型的直接接回油,鎖子能快速鎖死
6#
 樓主| 發表于 2009-8-16 20:29:16 | 只看該作者
本帖最后由 baboon9105 于 2009-8-16 20:30 編輯
3 v2 b8 j* V0 Z8 `2 o
$ `* z4 u3 y9 H/ }確實油缸有點內卸,換了一個新的密封圈,好多了。泄露量怎么查呀?
7#
發表于 2009-8-16 20:43:02 | 只看該作者
O型技能的閥在保壓時(閥回中位),A、B腔都有壓力,當A腔保壓時,B腔通夜控單向閥的控制口,這時B腔壓力油一直都將液控單向閥打開,所以液控單向閥不起作用,保壓的只是換向閥了(B腔反之)。
8#
發表于 2009-8-18 00:38:54 | 只看該作者
鎖子鎖的時候控制腔的油液需要快速排除,O型機能只能慢慢擠出,Y型的直接接回油,鎖子能快速鎖死$ y$ l1 X8 M/ H" E/ p# i
貝貝 發表于 2009-8-14 19:23

  z( [9 V& A0 s- p+ n很明確,O型機能換向閥容易憋壓,會將液控單向閥打開,造成油缸下降。Y型機能A/B口回油箱,回路不會憋壓。
9#
發表于 2009-8-18 09:23:04 | 只看該作者
有壓痕產生內漏

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10#
發表于 2009-8-18 10:00:37 | 只看該作者
其實,O型的也有用,有些系統,回油背壓偏大,導致保壓閥失靈也有這種現象.泄漏的簡單就是拆掉一根管子,打壓,看流出多少,( C# n" t6 @# j+ E
好多油缸企業不做內泄漏測試哦
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