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樓主: qiaoyj2008

這個故障的原因是什么?太可怕了!在工作時脫落的。

[復制鏈接]
11#
發表于 2009-7-20 21:35:02 | 只看該作者
要根據使用條件和故障發生工況來判斷了、
12#
發表于 2009-7-21 09:19:15 | 只看該作者
這種結構沒有過載等保護嗎
13#
發表于 2009-7-25 12:54:52 | 只看該作者
超過了油缸設計行程?
14#
發表于 2009-7-26 12:01:18 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2009-7-26 12:05 編輯
* D5 s/ X" r& n: d( g; `$ X. z: x  ?) V3 |# P
機械振動可以看出兩油缸動作已經不同步。/ V5 v$ ^' M2 [7 D
分流集流閥內部有補償功能,若一側壓力過高,壓力低的一側閥口自動減少,保證兩個油缸同步。是否分流集流閥卡死?) ?( ~0 T' |9 M5 F5 i) j/ ^/ G/ k  O+ J
油缸與分流集流閥直接有二次壓力閥嗎?兩個油缸是否為剛性連接?若剛性連接則不應用分流集集流閥。: u. l4 V, S( J  P2 c
附件為分流集流閥手冊供參考。

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15#
發表于 2009-7-26 17:20:25 | 只看該作者
請問油缸動作快嗎?是沖掉的?有幾種情況:如果速度快,可能慣性較大加上端蓋安裝不牢,速度快可以加SPEED.如果速度慢頂掉的,很有可能是壓力過高,這是就應該檢查溢流閥設定壓力了,
16#
發表于 2009-7-27 22:41:59 | 只看該作者
壓蓋有足夠的硬度會是故障機率降低一點。
17#
發表于 2009-7-28 10:34:36 | 只看該作者
看不出來油缸的連接形式。
18#
發表于 2009-7-28 13:48:16 | 只看該作者
估計是油缸 的毛病,但是不可怕,液體不被壓縮,一泄漏馬上就沒勁了,一般沒有安全問題。
19#
發表于 2009-10-5 16:02:50 | 只看該作者
謝謝學習了
20#
發表于 2009-11-2 22:58:54 | 只看該作者
是不是強度不夠呀
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