這兩個閥起什么作用？感覺一個就夠了！

液壓先鋒

發(fā)一張實物上來，大家都看一看。
# m; E5 }* E& g0 A7 Y, v+ O十年一鍵 發(fā)表于 2009-6-4 21:39

/ X6 G! t2 i# e2 ?  P, v: m根據(jù)圖片對照原理圖參考意見如下：
; S# {. C, V! C9 f１、圖紙原理圖存在錯誤，油缸的無桿腔應(yīng)與兩并聯(lián)單向節(jié)流閥聯(lián)接。
9 d, K! Q/ D1 S# k. Q, w! G２、油缸回程速度應(yīng)該比較快，１只１０通徑的單向節(jié)流閥不能滿足設(shè)備的速度要求，或者用２只１０通徑的單向節(jié)流閥或者用１只大通徑（視具體要求選）的單向節(jié)流閥。
: a$ c4 E8 C1 u! @３、設(shè)計人員為了配管方便而選用有相同通徑的元件。

液壓先鋒

再次細細看圖片，貌似元件不止１０通徑。

十年一鍵

有可能，應(yīng)該是可能的

向偉65034418

正常來說沒有必要要兩套調(diào)速閥跟單向閥的，感覺這種設(shè)計有點多余的，但要看看樓主的一些運動數(shù)據(jù)跟要求的工作壓力了。這樣的話判斷更好一點。

xinxiaoqin100

期望液壓高人來發(fā)表一下看法，小弟感激不盡
十年一鍵 發(fā)表于 2009-6-3 19:41

看圖是氣控的嘛！！！！！！！

xinxiaoqin100

備用一個嗎！！

草原蒙狼

調(diào)節(jié)流速和壓力差的吧
& v$ Z  [! d: `9 [0 F6 r2 b
壓力高時  打開2個閥 可以快速加壓或卸載

壓力低時  打開1個閥

  f$ M; x& J3 B; B如果2個閥  流向相反  還能保證進油口和出油口兩端的油壓差 想想為什么
4 U1 g) K- O+ `1 u, b! i/ u
! S( e% F0 F5 o' k7 |7 o4 E壓力取決于負載
8 U4 I) k) N2 Z0 r6 k8 q
如此  手動控制就不需要輔助增力系統(tǒng)  多用在重型機械上 或大壓力機械上

andy021

3 `5 h! r3 h* ?5 z
( T/ `0 J' @: W, T' ^等待高手解釋。不過可能是從通流能力考慮的。

amqq0807

兩個閥之間的進油管路是用的虛線，不知道代表什么意思，外面的那個是不是一個保障閥，就是說在里面這個閥工作不穩(wěn)定的時候才起作用

olk006

我覺得應(yīng)該是畫錯了把其中一個反一下就是雙向調(diào)速了