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彎道超車呢，這是個(gè)概念性的問(wèn)題，好多喜歡把技術(shù)發(fā)展階段分一代二代三代四代。外國(guó)佬有了三代四代技術(shù)后呢，就會(huì)把一代二代技術(shù)賣給我們。但是他們有了三代四代技術(shù)，研究五代技術(shù)時(shí)，就有了很多不確定性。大家都知道技術(shù)越先進(jìn)，再往前發(fā)展難度就更高，而且進(jìn)步的空間在現(xiàn)有理論和技術(shù)上是越小的。
我們有了一代二代技術(shù)，知道和熟悉了三代四代技術(shù)的發(fā)展方向之后，就有可能不搞這個(gè)三代四代技術(shù)了，可能就換個(gè)發(fā)展方向搞。因?yàn)楸緛?lái)五代技術(shù)就有很多不確定性，按照他們那樣搞也不一定就正確。如果我們搞的方向?qū)α耍赡芫头炊艿角懊嫒チ耍@就是彎道超車。不過(guò)這是一個(gè)小概率事件，跟網(wǎng)上技術(shù)稍微有點(diǎn)進(jìn)步和突破就叫彎道超車，是不同概念的。既然叫超車，那必須是原來(lái)落后，然后新技術(shù)要超過(guò)別人的技術(shù)，拿才能叫超車。
我們畢竟起步太晚，很多都是跟在別人屁股后面，雖然看起來(lái)有劣勢(shì)，但實(shí)際上也有優(yōu)勢(shì)。為啥這么說(shuō)呢？看過(guò)長(zhǎng)跑比賽的都知道，前期在最前面領(lǐng)跑的，幾乎是沒(méi)有最后奪冠的。（據(jù)我所知好像只有一個(gè)特意，還是一千五）為啥呢？最前面風(fēng)阻最大，平常可以忽略不計(jì)的風(fēng)阻，到了國(guó)際大賽，風(fēng)阻的消耗產(chǎn)生的影響會(huì)超過(guò)選手的實(shí)力差距。發(fā)展高科技也是這樣，最前面的是摸索前行，付出和收獲不成比例不說(shuō)，犯錯(cuò)和失敗是常事，一不小心還會(huì)走錯(cuò)路，走彎路。而我們跟在后面，有足夠的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)擺在前面，自然就少走好多彎路，甚至你在最前面發(fā)展最新技術(shù)所犯的錯(cuò)都成了我避免再犯的經(jīng)驗(yàn)。
再?gòu)?qiáng)的第一，總會(huì)有犯錯(cuò)的時(shí)候，也總有會(huì)被人超過(guò)的一天。
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樓主: 老鷹
發(fā)表于 2023-9-19 08:52:43
