買新能源車，不合算？

老鷹

昨天從機場打車回宿舍，司機是個貴州興義的小伙子。他說買新能源車其實不合算的。因為電池續航衰減太厲害，電池又太貴。省下的油費未必能抵上這個損失。

比如新車的續航是300公里，開幾年或幾萬公里后續航減半了。新能源車本來就不便宜，再換新電池就更貴了。卡羅拉的油車也很省油，能做到1公里3毛，新能源車1公里1毛。但省下的油錢在別處要花掉。

大家有什么看法。我沒買電車，也沒開過。

trongtrongtrong

現在買新能源沒有補助了嗎？

babty

有錢的，直接換車，誰還換電池

福蘭卡叔叔

充電方便就電車

尹志春

卡羅拉3毛，難道我開的假卡羅拉？城市8毛，別信這些人，沒有合算之說，按他3毛，油價7.5，百公里4升？這也太騙人了，我有修理廠，這些都是騙人的，要便宜只有國產宏光，油耗低，幾乎不用修，修也便宜，發動機一臺全新5600，變速箱1800，剎車片28一付，鼓剎的幾乎不用換剎車片，
新能源1毛三？真是扯蛋，假設高速維持時速100公里/時功率30KW，就是高速上要推動一臺1.5T的車功率要30KW，就是每小時30度，越快，電機效率越低，就是要30度，以商業電價1.3，充電1.8，就要54塊，實際要5毛4，這個是接近真實。
電車熱效率比油車低，這個是物理特性，現在多是車廠在騙，國家在引導，有二貨說他充電只要3毛一度，家用電，晚上充，這是真有可能，哪我在公司充，不用錢，這能對比嗎？要以商業電價1.3為基準才行，以時速100公里要30KW的功率來計算，電車就明顯差太多

XT52000

得看他買的是什么車，如果是雜牌電池，電池不是大廠造的，衰減厲害當然有可能不劃算。但是目前大廠的電池衰減沒那么厲害，跑30萬公里估計衰減15%左右，日歷壽命差不多15年。特斯拉算過了，是比油車省的。我有一臺純電車，已經用了兩年，幾乎沒感覺到衰減，每年用車成本就是5000保險+300保養，沒有其他費用了，自費充電的電費按每公里2毛算，我是有每年3000度免費電，所以這塊費用也省了，保養也是積分換的，也省掉了。今年的保費又降到了4200。還有一個關鍵是，用車體驗大幅提高，電車開起來太絲滑了。我已經不想開油車了。個人真實感受。

尹志春

汽車宣傳騙人的多了去了，比如鋁比鋼貴，比鋼好，還有拿鋁發動機跟鑄鐵發動機對比的，說鑄鐵就是技術差，動力差，易壞，鑄鐵發動機動力可以完勝，同款發動機鑄鐵能做了1000馬力，鋁的能過400就要爆，鑄鐵除了貴，不管是耐用，耐磨，抗腐蝕，抗震，耐高溫都比鋁強幾倍，缺點也明顯，材料比鋁貴50%加工比鋁貴5倍。
還有拿底盤是鋁就好，鋼只是成本太貴，合金鋼熱鍛件，不管哪個指標都比鋁強太多，包括重量。物理性能，力學性能，缺點太貴了，一般車用不起。
宣傳是一回事，實際是一回事。
全鑄鐵的發動機根本不可能發生漏油，拉缸，這樣的事，壽命可以到100W公里，不用特別保養，但鋁發動機，幾乎沒有不漏油的，這是鋁的物理特性決定，因為鋁變形大，強度低，螺絲不能用大扭力，鑄鐵強度高，螺絲可以直接往死里打，

老鷹

尹志春 發表于 2023-5-24 16:13
卡羅拉3毛，難道我開的假卡羅拉？城市8毛，別信這些人，沒有合算之說，按他3毛，油價7.5，百公里4升？這也 ...

你這數據不準吧。新能源車1公里1毛應該差不多的，很多人說過這個數。百公里4個油，好像卡羅拉是差不多。還是說卡羅拉也不止一款。

kayex

能量是守恒的，還要轉換損失

老鷹

XT52000 發表于 2023-5-24 16:13
得看他買的是什么車，如果是雜牌電池，電池不是大廠造的，衰減厲害當然有可能不劃算。但是目前大廠的電池衰 ...

原來如此。我昨天坐的是一汽的新能源車好像，我問了他說15w買的。