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其實(shí)哪有那么夸張,公司總共十來(lái)個(gè)人,純電車(chē)有七八輛,特斯拉、比亞迪都有,我的是小奔奔,里程跑的最多的跑了11萬(wàn)了,三年半的車(chē),因?yàn)檫@個(gè)車(chē)中間出過(guò)一次事故導(dǎo)致?lián)Q了一次電池,實(shí)際新電池跑了差不多在六萬(wàn)公里,電池未見(jiàn)明顯衰減,其他車(chē)大多里程在五萬(wàn)公里左右,電池衰減并不明顯,夏天的時(shí)候?qū)嶋H續(xù)航還能比標(biāo)的高一點(diǎn),當(dāng)然續(xù)航這事跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系,開(kāi)車(chē)比較猛,一腳油門(mén)一腳剎車(chē)的話(huà)肯定很難達(dá)到1:1的續(xù)航的,再說(shuō)說(shuō)我的小奔奔e-star,今天好像剛好提車(chē)九個(gè)月了,當(dāng)時(shí)買(mǎi)給媳婦上下班用的,冬天電池續(xù)航達(dá)成率比較差,這個(gè)時(shí)間肯定沒(méi)問(wèn)題的,最近一個(gè)多月上班基本每天在175公里左右,高速+高架占了70%,續(xù)航能達(dá)到90%吧,因?yàn)槊刻於际羌页?,費(fèi)用差不多六七分錢(qián),肯定到不了一毛,衰減肯定會(huì)有,個(gè)人認(rèn)為沒(méi)那么夸張,總體來(lái)說(shuō),開(kāi)的里程比較多的話(huà)還是很省錢(qián)的 |
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