本帖最后由 twq19810302 于 2023-5-5 13:17 編輯 9 s/ y1 g7 A# ]# `; O
$ V* t2 T8 ?5 k. y' I4 Q# G你還記得第一次坐飛機(jī)，見到忽閃發(fā)抖的機(jī)翼、襟翼有哪些內(nèi)心戲嗎？ / `+ D$ w5 N+ x* B0 O3 R
/ Q) i m# s& V' X; v
![]()
: T- r- Y% y1 n2 t8 C
: i. Z M* ]( C. T$ q
; Y: f# \, o: B9 K% }$ e5 y$ q* I/ B, n9 R6 Q
![]()
1 t" d& T3 q7 [4 _* ^ B( w# b1 M3 C; V/ R
7 p8 \9 d- n, y7 m5 X. p* ?% z- q9 k5 {5 l! |% n
據(jù)說一架C919飛機(jī)要用上百萬顆鉚釘；客機(jī)A380要使用超五百萬顆。
& `7 l `! m, i: }$ l5 _
* I: O" |+ J; p5 E. ?$ p/ c, l1 @/ T![]() # u& Z" d3 x0 _* |1 N3 p0 t( E
密恐癥要犯了。圖源：Ins.
8 g; a# @ h$ O4 q7 i; y4 ` 9 k$ f' Y- a9 l( Y3 F' R
]那么飛機(jī)為什么通常敲幾百萬個(gè)釘子，但不選擇焊接或是膠粘呢？
- L6 H7 m# C* A6 @9 d6 o2 Q+ U* W/ q e5 y) G8 K" {8 ~3 t
▌飛機(jī)也愛減肥: j; n- q N, z/ _
; R& J, \1 x( H. h9 {# M; B
「為減輕每一克重量而奮斗。」是每個(gè)飛機(jī)的座右銘。跟人類學(xué)到的
9 P: X/ b5 G' U; v4 Y$ F4 e3 t2 T; l/ G9 o2 F; p; P+ h/ f
所以，作為飛機(jī)衣服的蒙皮也流行輕薄款。例如C919采用較大比例復(fù)合材料來減少飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量。9 i4 W2 |; r& F, z
( w( i- W9 h& t% U0 D9 N而過于輕薄的蒙皮會(huì)增加焊接的難度，且蒙皮的復(fù)合材料更容易受到焊接的破壞，因而不同材料還得靠鉚釘連接。( `/ v. y3 M0 U
) h# f3 p; X: E
![]() $ R1 i4 o- R, K0 e$ h" J- `
C919與國旗的合影。圖源：央視新聞. A. B; I4 `& c
- N) P, ^- n l" _▌飛機(jī)上的釘子有特異功能
6 s8 t9 f; [9 \9 `3 _" X; c# u3 R- |' @' B* r/ D
飛機(jī)上鉚釘?shù)谋葟?qiáng)度要求高達(dá)1100兆帕，相當(dāng)于1平方厘米的面積上要承受10輛小轎車的重量。
& R: z# t: @/ _& v% L# ~! L, k; D% ^, g# G8 `- v
鉚釘?shù)募庸ぞ冗_(dá)到微米級(jí)控制。第一顆跟之后的數(shù)千萬顆幾乎是一模一樣的。
' G# ?& V4 `" P# _
0 [6 v! k- y( K, u8 W% ?![]()
$ R4 z7 @' a3 E( |一微米約等于成人頭發(fā)直徑的八十分之一，圖源：科技日?qǐng)?bào)2 o: Z, `/ R' m1 }9 `' v/ f8 o! z
# s* m/ l& `2 N* d/ H) v& v% Y除此之外，上百萬個(gè)鉚釘并不阻礙飛機(jī)飛行。二戰(zhàn)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，實(shí)心埋頭鉚釘能使飛機(jī)阻力減少3%。# A$ w- w) g- _4 M
6 K2 k0 g$ d u5 \7 L+ L2 @
![]()
3 s5 i- l# k& b3 Y哈工大教學(xué)視頻/ o/ C; O! b- t; d
2 q0 e+ U& z2 K* L% Z3 T( m Y所以，鐵打的流水線生產(chǎn)的鉚釘各項(xiàng)參數(shù)誤差極小，不管是量化生產(chǎn)還是品控上都值得信賴。0 a5 s7 ^; W- h1 t( ~& z
6 [3 n% d* A, ~- y2 K如果使用焊接技術(shù)連接飛機(jī)蒙皮，生產(chǎn)質(zhì)量全靠焊工的手藝。焊接過薄過厚都會(huì)讓飛機(jī)存在更多安全隱患。3 h% z" J$ f' }" y: l
1 Y& S2 c! @* v! Q4 z而膠粘劑目前不能抵抗高溫，因而哪怕飛機(jī)全身都是膠粘起來的，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部位也只能用「可靠的」鉚釘固定密封。 # b; O+ N3 p& b0 e, M2 S
, [* W; X$ _/ K4 M5 K0 i. l5 z2 g▌鉚釘能讓飛機(jī)長壽5 G8 S' F3 W/ T9 B
5 Y+ [* P: W$ V" U" d
飛機(jī)每次飛行結(jié)束都需要檢修。而鉚釘?shù)目商娲浴⒎€(wěn)定性等諸多優(yōu)點(diǎn)，能讓飛機(jī)「服役」更久。: ^- T$ L* ^" l, Z
+ i2 a' o. M. J6 @
![]()
: S2 {. F: ]5 \/ w圖源：西安航空基地. x- C3 R4 E n# d1 G/ n! i) o1 u- g1 ~% t
% H( z( G, Z0 T2 C& ]! |) d" O2 \
鉚釘斷裂了怎么更換？
# K9 \2 x& B* c# v( r! S$ o! @' a9 g' i1 K
一般使用「冷凍鉚釘」來替換。即鉚釘在淬火處理后迅速冷凍起來，使用時(shí)必須在十五分鐘之內(nèi)鉚接完畢。$ M! |; n. O0 s! S
$ A% @ H. B: @這種「冷凍鉚釘」的強(qiáng)度在常溫條件下會(huì)增加，從而加強(qiáng)鉚接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。; T- `- \2 l% z, L+ h" j: v, Y, h
5 ^2 X. v5 N9 a; W! C% y![]() * M: q' n# t* ]) _8 i {) K5 f
機(jī)身內(nèi)部框架需要大量鉚釘連接，圖源：空客官網(wǎng)
1 r& t; M. z! b
9 |8 k e. a: H( t2 ^9 u鉚釘松動(dòng)了會(huì)怎樣？; C0 L5 {: I& `% l) I; s& i! d
3 m, A7 b0 `, m& ]3 O* p) V2 V. w3 ^6 E+ R
一顆釘子的松動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)顯示故障信息，這就需要檢修飛機(jī)的員工晝夜加班來找濫竽充數(shù)的釘子。; f* H* t+ S) k8 L: d% d
3 E3 o% m3 h7 U: L8 i
2016年，為了排除一架A320的飛機(jī)故障，檢修員工持續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，在對(duì)所有故障可能逐一排查之后，最終在數(shù)百根直徑不到1毫米的數(shù)據(jù)插釘中發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的一根。2 q2 r; {) h& D
+ Y& d# I" Q! X; U' _
![]() 4 N+ f+ Y5 W; B# h! m) A# q
飛機(jī)鉚裝工人。圖源：北京青年周刊
. D; K- |! d' j! A* ]2 h
) Z% U; B. L7 z* T; _雖說排除釘子故障的工作量大，但是不必?fù)?dān)心。航空螺釘是自鎖的，松動(dòng)的幾率也是微乎其微。
$ x$ J1 f L* `# j; ?4 F
, H% k" M" U" ?+ u0 O; `/ C9 O因而，受到種種限制，目前見到的飛機(jī)大多都是釘子釘起來的。
. t7 K$ W' ]. [& W( P
) O. H' r8 D' q; w2 n) V零散的飛機(jī)蒙皮通過鉚釘穿針引線，最后才能成為空中戰(zhàn)袍，才能讓襟翼靈活舞動(dòng)。( n3 }' S8 M' Z0 @
. _/ T V V+ H% W9 \ \1 u I | 
發(fā)表于 2023-5-5 13:15:51
QQ好友和群
QQ空間
