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樓主: 暗影之星

聊聊外資企業(yè)是如何看待工程師紅利和如何對待技術(shù)工人的

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2021-11-2 12:19:45 | 只看該作者
今天回家,電梯坐還是不坐啊!:@
22#
發(fā)表于 2021-11-2 15:17:25 | 只看該作者
學(xué)習(xí)下
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23#
發(fā)表于 2021-11-2 18:35:08 | 只看該作者
本帖最后由 m2006410 于 2021-11-2 18:44 編輯

電梯那么難?不了解啊,原本以為電梯很簡單的。畢竟是定型技術(shù),n年都沒啥變化了。
24#
發(fā)表于 2021-11-2 20:47:48 | 只看該作者
暗影之星 發(fā)表于 2021-11-2 11:27
目前的市場行情是,電梯維保一年費用在2000快,有的是人做。
都是耍嘴皮子,毛實力都沒有搗糨糊的。
按 ...

保養(yǎng)不到位就是拿別人的生命開玩笑,等到出大事的時候,國家一定會徹查這個行業(yè)的

點評

https://m.sohu.com/cm/498950824_349247?spm=smwp.content.comment-reply.3.1635932991957mU2UUko  發(fā)表于 2021-11-3 17:54
新聞上,電梯又出事了,七旬老太,攔腰  發(fā)表于 2021-11-3 17:53
出過多少大事了。所有電梯新梯都有國家質(zhì)監(jiān)局發(fā)的合格證和身份證碼全國唯一,每年還要質(zhì)監(jiān)局年檢,出事的第一責(zé)任人就是質(zhì)監(jiān)局。所以這么多年來無論死多少人全都壓下來了。  發(fā)表于 2021-11-3 10:03
25#
發(fā)表于 2021-11-2 21:21:26 | 只看該作者
暗影之星 發(fā)表于 2021-11-2 11:43
再說,電梯并不是沒有技術(shù)含量,相反科技含量還是很高的。
是個電梯廠都可以申請高企,當然,現(xiàn)在高企含 ...

對于整梯廠而言機械結(jié)構(gòu)確實就是很簡單,這沒什么好說的。

點評

看的,超高速超高層還是有點干貨的,一般的就是組裝,所有配件全部配套采購  發(fā)表于 2021-11-3 10:04
26#
發(fā)表于 2021-11-2 23:18:28 | 只看該作者
暗影之星 發(fā)表于 2021-11-2 11:27
目前的市場行情是,電梯維保一年費用在2000快,有的是人做。
都是耍嘴皮子,毛實力都沒有搗糨糊的。
按 ...

滿滿的干貨。
27#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-3 10:18:05 | 只看該作者
m2006410 發(fā)表于 2021-11-2 18:35
電梯那么難?不了解啊,原本以為電梯很簡單的。畢竟是定型技術(shù),n年都沒啥變化了。

電梯一直在進化的。
雖然在速度方面沒什么變化,載重方面變化也不大,10多年前東南就有200T的產(chǎn)品了(用在軍艦上飛機升降用) 東南電梯是做特種電梯的,基本用在國防 核工業(yè) 衛(wèi)星發(fā)射等地方。他的別墅梯在國外也是首相總統(tǒng)等優(yōu)先考慮的,只不過人家在國內(nèi)不出名,而且東南也不太愿意在國內(nèi)做,國內(nèi)價格競爭太大。

從安全設(shè)施上來說
從開始的漸進式安全鉗到現(xiàn)在的瞬時式安全鉗,從普通導(dǎo)軌滑塊,到滾子軸承導(dǎo)軌滑塊等,從鋼絲繩到鋼帶,從蝸輪蝸桿異步電機到永磁同步無齒輪,緩沖器從聚酯到液壓,控制系統(tǒng)從接觸器到PLC到現(xiàn)在電腦版,加之變頻器,旋轉(zhuǎn)編碼器到現(xiàn)在控制系統(tǒng)主機一體機等,都在不斷進化的。
具體體現(xiàn)在現(xiàn)在運行越來越平穩(wěn),群梯控制越來越先進,井道尺寸越來越小,無機房成為主流等。

還有就是隨著AI發(fā)展,電腦控制越來越先進,同一個井道可以塞入多個轎廂(好多年前上海就有一井道雙轎廂提升效率的電梯了,通力做的)在超高層建筑上的采用。(單純提高速度人受不了,只能通過其他方式提升效率。)(通力有全世界唯一3000多米實驗井道,垂直梯技術(shù)是絕對可以的。最主要芬蘭作為北歐國家,出的電梯能耗比非常優(yōu)秀。)

在材料上也在不斷進化,包括東南有不需要額外鋼結(jié)構(gòu)井道的鋁合金框等。

還有就是10多年前開始有觸摸式按鈕開始上(當時技術(shù)設(shè)計還是有缺陷,出過事故死過人被禁止,現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展起來又開始廣泛采用。)

從光點到光幕,到現(xiàn)在光幕上的點也越來越多。等等。

其他暫且不提,從2017年開始使用新的國標開始(采用歐標翻譯好一個字不改后),在此前后的電梯可以說是兩個物種都不為過。不過直到今天,還是未能完全達標。土建上的問題最大,國內(nèi)的這些開發(fā)商,承建方就呵呵了。

包括現(xiàn)在蒂森也在實驗新型的電梯,無鋼絲繩,主機直接在轎廂頂部。不過國內(nèi)強制式電梯除了液壓梯以外一律不發(fā)證。(工地上用的還存在)

點評

謝謝科普,對電梯有了新的認識,學(xué)習(xí)了,說的通俗易懂,信息量又大,樓主適合做老師  發(fā)表于 2021-11-3 12:13
28#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-3 10:27:16 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2021-11-2 20:47
保養(yǎng)不到位就是拿別人的生命開玩笑,等到出大事的時候,國家一定會徹查這個行業(yè)的

國家也在整頓,整頓的第一步就是把質(zhì)監(jiān)局撤了 哈哈
現(xiàn)在質(zhì)檢和工商合并,變成 市場監(jiān)督管理局
并且由工商主導(dǎo)管理。這就是很大的一步改進。

原先國家出國標,質(zhì)監(jiān)局按照國標理解出檢規(guī),省,市,區(qū)都出相應(yīng)的檢規(guī),然后按照檢規(guī)來檢驗執(zhí)行。這個檢規(guī)就是個坑。
光蘇州和上海,檢規(guī)的差距可以說做出來的電梯是2個物種。上海太松了,隨便做,說個笑話,沒有緩沖器放2個汽車輪胎都給你過。
不過上海有入滬許可證,外地廠家去做準入門檻很高。

電梯發(fā)展到現(xiàn)在出的問題質(zhì)監(jiān)局要承擔(dān)大部分責(zé)任,一點不為過。
我剛?cè)胄械臅r候,行業(yè)還是很好的,當時一片欣欣向榮,整個行業(yè)號稱20年來,全國電梯沒有出現(xiàn)過乘客人身傷害事故(安裝和維保還是有的,這個很難完全避免)
但是在此之后的10多年來,05年到現(xiàn)在,那是越來越差了。條塊分割,自身利益,主管部門都被行業(yè)內(nèi)罵成狗了。

你以為維保你甲方有完全選擇權(quán)嗎?同樣的電梯,我去做,到時候拿不到年檢證,質(zhì)監(jiān)局某某領(lǐng)導(dǎo)打你個電話,找誰誰來做,做成shi都能拿到證,懂了吧
29#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-3 10:45:17 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2021-11-2 20:47
保養(yǎng)不到位就是拿別人的生命開玩笑,等到出大事的時候,國家一定會徹查這個行業(yè)的

據(jù)我所知,也是好幾年前了,某日系一線品牌電梯事故,當時轎廂內(nèi)有8個人,你新聞上都看不見好吧。

所有這些做保養(yǎng)的做安裝的,哪個和主管部門內(nèi)部XXX沒有勾結(jié),敢報嗎?

只有國家強制弄出來的才有
1、當時美國向臺灣出售軍火
是美國聯(lián)合技術(shù)公司出售的,其全資子公司有兩個,
一、奧的斯電梯
二、開利空調(diào)

所以你看那時候奧的斯被整成啥樣了。
奧的斯當時在行業(yè)內(nèi)是當之無愧的老大,一年的銷量比第二名到第十名加起來還要高,是世界上電梯的發(fā)明人,是整個國際上電梯行業(yè)標準的制定者。其在國內(nèi)擁有7個工廠7個品牌,涵蓋超一線,一線,二線,三線和不入流的。(不過奧的斯最坑的也在這,那不入流的忽悠客戶是奧的斯是老大,賣一線甚至超一線的價格,這也是不少消費者投訴奧的斯的所在,客戶都是門外漢,不懂,被忽悠的一愣一愣的。)

講個笑話,當時哪里出的電梯事故,好像是廣州還是哪里,忘記了,國家開始搞奧的斯。
請了一堆專家,查了半天沒查出毛病。(好像是地鐵里的。)
最后出具的報告書說,其動力電纜用的空心黃銅,并非實心的,導(dǎo)致電阻過大,然后產(chǎn)生事故。我都要笑噴了,這些專家高中物理畢業(yè)了嗎?

后來才說是膨脹螺絲抗剪力不夠XXXX。呵呵,制造膨脹螺絲的廠家是有你質(zhì)監(jiān)局發(fā)的型式試驗報告,所生產(chǎn)的成品每批次都有你質(zhì)監(jiān)局發(fā)的合格證的,你說廠家采購的原材料有問題,是,有問題,誰的問題大?

2、當時申龍
說結(jié)構(gòu)有問題?NANI?檢規(guī)是你質(zhì)監(jiān)局定的,這個結(jié)構(gòu)是你質(zhì)監(jiān)局要求的,國內(nèi)所有廠家都是按照你們的檢驗要求做成這樣的結(jié)構(gòu),并非廠家異想天開自由發(fā)揮的,現(xiàn)在你說這個結(jié)構(gòu)有問題,這是誰的責(zé)任?只能啞巴吃黃連罷了。當時整個行業(yè)幾百家電梯廠聯(lián)名上書國務(wù)院的,都沒鳥用,服。

其他的就不多說什么了
30#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-3 10:53:18 | 只看該作者
m2006410 發(fā)表于 2021-11-2 18:35
電梯那么難?不了解啊,原本以為電梯很簡單的。畢竟是定型技術(shù),n年都沒啥變化了。

從產(chǎn)品上來說,國內(nèi)早期70 80年代,一臺電梯50萬以上。
當時的電梯比如迅達做的,20多年后照樣服役,你看老的大型商場,迅達的扶梯,垂直梯,用了20多年,照樣好好的,屁事沒有,而且后面保養(yǎng)都幾乎沒有的情況下還能繼續(xù)用下去。

到2000年后,電梯價格一路下滑,電梯也就20多萬了,國內(nèi)品牌甚至18萬16萬就可以了

到今天,電梯出廠價格只有7萬到8萬了,在原材料人工等漲價的今年,比2015年價格還要低不少。

價格不斷下跌,只有在品質(zhì)上不斷升華降低成本了。

技術(shù)上也沒有定型,可以看前面的回復(fù)帖子,歐標,日標,國標也在不斷進化的,廠標也在跟著提升的,電梯上用上了不少高科技,有些甚至黑科技。包括黑匣子什么。

現(xiàn)在都用上AI圖像識別了,畢竟65%以上的事故是由于乘客使用不當造成的。當你沒有按照規(guī)范使用電梯攝像頭捕捉到,AI圖像識別看到,直接語音提示,電梯不運行。

按照最新的國標,所有廠家出產(chǎn)的電梯都要監(jiān)控所有實時運行數(shù)據(jù),所有數(shù)據(jù)傳回廠家數(shù)據(jù)中心儲存,處理突發(fā)情況等。這已經(jīng)成為拿A1級資質(zhì)的硬性要求了。

在物聯(lián)網(wǎng),5G,AI這塊,電梯其實是走在最前沿的。

點評

謝謝科普,學(xué)習(xí)了,以前沒注意過這些,真是行行門道,外行不了解。  發(fā)表于 2021-11-3 12:04
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