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樓主: 雨城茂

這個疊加式雙單向閥起什么作用?

[復制鏈接]
21#
發表于 2011-5-15 12:29:15 | 只看該作者
手動閥是用來停電時,讓油缸上升回位的,供油由蓄能器保證,蓄能器在電磁閥左位時充油
; N5 \9 d" O* R: U% I& s0 v3 Y: o% o4 {% H! S
比較經典的回路,看了老半天才分析出來
22#
發表于 2011-5-15 15:36:10 | 只看該作者
五樓和十樓的就是答案
23#
發表于 2011-5-20 22:46:00 | 只看該作者
應該是保壓回路。
24#
發表于 2011-5-21 15:59:16 | 只看該作者
我新找到的工作
' J7 t; l0 j! q" V0 T- m8 W4 b做機械設計* w5 f0 k+ P9 K% d& u
公司是從事油壓機械設計和加工的--迪斯油壓工業(昆山)有限公司! X$ ~. [2 [3 i" T, ?' A; q
現在努力學習關于油壓方面的知識
; o" ?. V' X* u6 x- n3 k: k各位大俠介紹一些有關的書籍或者傳一些資料感激不盡
0 ]  q: K2 r  w8 M$ @我的郵箱changjun410@163.com
! g8 W# a5 X2 F
25#
發表于 2011-6-5 11:37:44 | 只看該作者
就時液壓鎖,在控制閥停止時,保證液壓缸保持在當前位置。
26#
發表于 2011-6-5 13:36:03 | 只看該作者
手動閥卸載,控制卸載速度?雙向單向閥分開手控和電控
27#
發表于 2011-6-8 21:54:51 | 只看該作者
這個回路應該具有保壓的作用。
28#
發表于 2011-6-9 09:40:46 | 只看該作者
11樓為樓主最終正解,請大家參看。
29#
發表于 2011-6-9 09:46:15 | 只看該作者
1。當電磁閥工作時(不分左右)油缸緩慢上升或下降。" n$ e6 ]5 T0 X6 s* e
?。?。當油缸下降到一定位置時,系統壓力升高,油泵給蓄能器充壓- M1 e7 k: {/ G. G
     3。當電磁閥置中位,手動閥左位時,系統保壓。
. Q) L4 i; e9 g. `) q  4。當手動閥右位時,系統緩慢卸荷。+ E5 [! q2 g) Q
前三點我能理解,但是我想請教一下您,第4點,右位時系統是怎么卸荷的啊 謝謝了,
30#
發表于 2011-6-9 12:50:03 | 只看該作者
1:油缸在向下運動時,系統同時向蓄能器蓄壓;* R$ P, s+ [6 y4 |! W: d+ a! E
2:系統故障或斷電時,用來手動回程。7 Z  M, p+ W( d' V9 X* ~
鑒定完畢
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