結構求助

dww1049517629

wx_c57kw5nu 發表于 2020-3-3 15:48
氣缸伸開后，氣缸后面固定軸心，氣缸前端固定軸心，門的旋轉軸心，三點成倒三角形就能關閉門，倒三角形的高 ...

謝謝，受教了

dww1049517629

dybjf 發表于 2020-3-3 17:05
氣缸的一端固定設置為可微調的，可以解決你的第一個問題

氣缸座孔位長圓孔。

dww1049517629

亞洲007 發表于 2020-3-3 14:38
個人意見：氣缸收縮，對壽命影響不大。打開時，軟件模擬下，氣缸會不會碰到底座，感覺氣缸安裝有點低。安裝 ...

氣缸會配調速閥，要不速度太快，沖擊太大，乓乓響

麥哥123

按第三張圖比例看，結構已經超過死點，氣缸伸出更加壓緊門，門是完全打不開
力臂太短，建議加長
氣缸尾部那安裝座，用2mm鈑金做？折彎方向還不理想，不變形嗎

ts123456

同問，為什么氣缸跟門板的連接點這么低

yc1990717120

樓主好：
      1，焊件的精度很差，一般都需要做組裝調節的設置，腰孔，滑槽類；
      2，過沒過死點不是最關注的，關鍵是你有沒有做汽缸的行程內受力分析呢？分析下受力和優化吧，你自己就會發現一些問題了
      3，很奇怪門板上為什么還做個把手，這種機構上是不是應該嚴禁手動操作呢
      4，氣路設計是你這邊一起做還是另外的人做，一起看看吧
      
      

響在江湖

是拉力氣彈簧嗎？個人感覺沒必要剛好門關上氣彈簧剛好不受力吧！反正我們應用的氣彈簧都會在門關閉后氣彈簧受力。一是可以增強自鎖性，二是減小安裝難度。個人建議，僅供參考。

詹姆斯007

你這是機構問題，不是結構問題。

Cavalier_Ricky

1）太也太關鍵的條件：這門辦事干啥的？負載情況，或負載變化規律？？？？？？

2）猜著說之一：既然是氣缸，還那么害怕，保險點兒，別滿行程使用，關門板兒時，行程留點兒余地，保證關緊。

3）開門板兒會不會弄壞氣缸？工況呢？誰猜得出來啊？

學習156

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