請教：這樣設計氣缸會容易壞嗎

lurenyi

復合機的上料？就這圖紙里的缸徑，還有個死點，力量遠遠不夠。還有個關鍵的，兩側不同步，轉軸用150以上的管子連通，一側液壓就可以了，缸的底座位置也極其不合理

體元主人JX

如果按你設計的圖紙做的話，見意你用液壓的吧！！400公斤的重物用液壓的穩妥 安全

體元主人JX

另外 電動缸估計也不行的

Cavalier_Ricky

樓主先說說看，你是打算用正壓、還是用負壓？

lurenyi

又看了一下，原來是收卷，沒有我上面說的死點，但力量還是遠遠不夠的，要出事

2011ayoon

Cavalier_Ricky 發表于 2020-2-7 18:00
樓主先說說看，你是打算用正壓、還是用負壓？

氣缸也是兩側可以進壓，沒有什么正壓負壓的說法吧？

2011ayoon

iseebb 發表于 2020-2-7 13:06
可以這樣用, 但前提是你的缸徑和行程選擇的沒有問題,
重物400Kg, 45°時的力矩是很大的, 你這個小缸完全 ...

按截圖比例至少要160以上缸徑，8kgf壓力氣源（輸出拉力約1.5噸），如果再考慮摩擦，力臂長短（張開角度越大，力臂比越大，這是費力杠桿），可能要求缸徑更大

瘋狂的三極管

您選用的氣缸缸徑小了。產品自重4000N，算上力臂，大概在12000N左右（不算安全系數），80氣缸在0.5mpa氣壓下縮回力是2270N左右，即使使用兩個氣缸也達不到理想效果。缸徑160的應該差不多，氣缸帶氣緩沖，進氣口加排氣節流閥。

水水5

一開始的時候，重力主要由豎直桿承受，氣缸受力很小。幾乎不受力。或者說，氣缸給與很小的力，就可以推動豎直桿旋轉。因為氣缸推力幾乎與豎直桿垂直。
氣缸繼續伸出，豎直桿繼續旋轉，重物重力在水平方向的分力會越來越大。因為重力的分力與汽缸的推力方向相同，所以豎直桿會突然加速旋轉，重物會"哐"的一聲掉下來。
我想這是不允許發生的，這不是設計人員的初衷。
即使你把氣缸的速度調的很慢。由于無法解決“重力的分力與氣缸的推力方向相同”這一點，所以無法避免瞬時加速下落。
推一步講，如果“即使加速下落，但在重物接觸地面的一剎那，能夠減速為零”這個結果可以接受。那么就是這種情況：把氣缸調的很慢。由于豎直桿加速旋轉，氣缸被動伸出，但是氣流跟不上，所以會減速，此時無桿腔為負壓。這就是前樓說的負壓問題。負壓會使氣缸產生一個反向拉力，使重物減速。但是減速的路程和時間真是無法準確計算。如果這種情況可以接受，很明顯，你要使用進氣節流閥，對進氣進行節流。
問題怎樣解決？是不是可以加個彈簧輔助？
一點一點的在腦海中模擬運動情況，根據運動情況推出受力情況，又根據受力情況推導運動情況，你會有答案的。

貓貳gg

不認為這個氣缸吃得住。