久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

 找回密碼
 注冊(cè)會(huì)員

QQ登錄

只需一步,快速開(kāi)始

搜索
查看: 12186|回復(fù): 9

機(jī)器人減速器——球體減速機(jī) 探討

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2012-12-19 13:58:47 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
類別
 
供應(yīng)公司
減速器
行星減速器
湖北行星減速器
 
諧波減速器
日本的Harmonic諧波
 
活齒類減速器
RV減速器
日本帝人http://precision.nabtesco.com/                                           日本住友
韓國(guó)SEJIN扁平高精度減速機(jī)
CORT復(fù)式滾動(dòng)活齒減速機(jī)
恒豐泰減速機(jī)制造有限公司http://www.cnhtr.com/Product_DETAIL.ASP?p_ID=124&Bclass=127&Sclass=0&SubClass=0   中國(guó)機(jī)械社區(qū) jlh5168 會(huì)員,介紹帖地址如下:   [url=http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=142200&highlight=%BB%FA%C6%F7%C8%CB]http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=142200&highlight=%BB%FA%C6%F7%C8%CB
; o" z& u  G' e! l( Z* J " k, @& U6 g. |* {7 {
3 X: b7 u5 C/ j+ ^2 T4 Z
日本的RV、FA,斯洛伐克的TwinSpin,或者韓國(guó)的SEJIN,其實(shí)都只是結(jié)構(gòu)上的簡(jiǎn)單創(chuàng)新。日本KAMO的球減速器在原理上還是有很巧妙的創(chuàng)新的。這些除了韓國(guó)的SEJIN采用的是純漸開(kāi)線齒形外,其他都是擺線類齒形技術(shù)。8 v+ U: B, b! f+ y+ w+ p
" {4 F  T# |* h3 ^9 |: h
回復(fù)

使用道具 舉報(bào)

2#
 樓主| 發(fā)表于 2012-12-19 14:15:51 | 只看該作者
本帖最后由 a253874750 于 2012-12-19 14:17 編輯
5 X- A' [; G% h+ n( Q! j
% U% v/ {6 \/ D. [9 u$ ^       球體減速器的發(fā)明好像只是為了調(diào)整側(cè)隙。但是該結(jié)構(gòu)較RV結(jié)構(gòu)有明顯的缺陷:RV的齒形是多條線接觸,球體減速器是多點(diǎn)接觸,相同尺寸的承載能力會(huì)下降很大。實(shí)際上球體上承受壓力的圓周方向的分力才會(huì)產(chǎn)生有效扭矩,也就是會(huì)較RV結(jié)構(gòu)多出一個(gè)軸向力。此力會(huì)進(jìn)一步降低減速器承載能力。對(duì)球體減速器綜合分析后會(huì)發(fā)現(xiàn):初步估算同尺寸球體減速器的承載力是RV結(jié)構(gòu)減速器的一半以下。
6 ~, i$ u$ ^: _; }4 {0 U. C" g     在分析通過(guò)最終裝配來(lái)調(diào)整側(cè)隙的必要性。發(fā)現(xiàn)此舉純屬畫(huà)蛇添足。我認(rèn)為側(cè)隙的保證應(yīng)該靠加工精度和分組裝配方法來(lái)保證。1 X* m/ u- D, t0 J% o# U" p' V/ a5 _; ^
     原因:把加工精度分,形狀精度+尺寸精度。不管通過(guò)哪種方法裝配,都要保證形狀精度。如果形狀精度不能保證,通過(guò)裝配松緊來(lái)調(diào)整側(cè)隙就失去實(shí)際意義了。或者達(dá)不到理想傳動(dòng)效果。5 a! S4 z$ p& o2 U
       如果可以達(dá)到形狀精度,實(shí)際上可以用測(cè)量零件后,通過(guò)分組裝配的方法來(lái)保證側(cè)隙。那有何必要用裝配松緊來(lái)調(diào)整側(cè)隙呢?. @- f9 r. @. X7 i
        而且球體減速器要加工高精度凹槽,相比RV的平面齒形,加工難度更大。精度更難以保證。
, H  T" ]3 \( v8 k2 ]( S; _9 @: [. _
9 Z) R) m; I: T5 b' M# t( _4 n       總而言之,個(gè)人觀點(diǎn),機(jī)器人減速器更適合用擺線針輪齒形。- b2 N' G) }$ V' a) H; W  v# k+ i
3#
發(fā)表于 2012-12-19 16:58:07 | 只看該作者
擺線鋼球傳動(dòng)屬于球體減速器吧,它相比于擺線針輪傳動(dòng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)回差,通過(guò)調(diào)整軸向間隙來(lái)實(shí)現(xiàn),所謂回差就是主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)軸度過(guò)一個(gè)微小的滯后才轉(zhuǎn)動(dòng),在機(jī)器人等高精度場(chǎng)合有用。
4#
發(fā)表于 2012-12-19 21:23:22 | 只看該作者
Lz所說(shuō)的球體減速機(jī)其實(shí)就是擺線鋼球減速器。
, N) f) `, W, A. z

點(diǎn)評(píng)

哦,原來(lái)如此,剛剛還了解了下一齒差擺線鋼球傳動(dòng)  發(fā)表于 2012-12-20 15:14
5#
發(fā)表于 2012-12-20 17:22:00 | 只看該作者
同意樓主的觀點(diǎn)
6#
發(fā)表于 2014-1-3 14:00:05 | 只看該作者
真是專業(yè)
7#
發(fā)表于 2014-6-10 16:05:32 | 只看該作者
問(wèn)過(guò)臺(tái)灣的一個(gè)球體減速機(jī)參數(shù),性能參數(shù)達(dá)不到擺線針輪的減速機(jī)啊
8#
發(fā)表于 2014-9-27 23:42:03 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
不錯(cuò)
' ]$ l! I8 z" a7 X0 ]; D
9#
發(fā)表于 2020-2-28 11:47:45 | 只看該作者
球體減速器我覺(jué)得還是優(yōu)勢(shì)很明顯的啊,就是那個(gè)調(diào)整間隙這個(gè),不是像精密軸承一樣預(yù)壓的嗎?
10#
發(fā)表于 2020-3-3 22:02:36 | 只看該作者
恒豐泰可以忽略吧!不黑他,說(shuō)的是實(shí)話!

本版積分規(guī)則

Archiver|手機(jī)版|小黑屋|機(jī)械社區(qū) ( 京ICP備10217105號(hào)-1,京ICP證050210號(hào),浙公網(wǎng)安備33038202004372號(hào) )

GMT+8, 2025-7-22 07:08 , Processed in 0.070152 second(s), 22 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回復(fù) 返回頂部 返回列表