非標設計太難了

優富和唯宗

       我又來了，上次咨詢大家伙帝都試用期3.5K，轉正后4.5K的工資，不包吃來也不包住，當然是稅后，繳納社保公積金個稅以后，其實就是稅前6K左右。

4 h8 O1 d# K1 _7 k( {. d( H       樓主嘛經驗太少，自認為動手能力差，設計經驗也欠缺，所以接受了這份薪資待遇。干了3個月，稅后3千5的工資，下個月應該能拿4千5了。
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       進公司協助一大佬同事搞了臺價格百萬左右的設備，大佬是真大佬，看著視頻就設計出來了。當然大佬同事也是跟著技術經理總監不停的溝通思考，謀劃出來。
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( s1 R. N4 l: r      現在問題來了，大佬同事30歲，經理總監50多歲，號稱行業內專家，從業30多年，實踐戰斗經驗極其豐富。
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      目前設備遇到問題，調試不出來，達不到仿造效果，工期延遲，客戶急了，老板急了。

: P" A4 C3 {5 m! M6 \) @" o1 u, U  z      我萬萬沒想到，這些專家級工程師，經理，總監經過一番研究后，最終處理結果是交給一個動手能力強的裝配調試人員想辦法解決，他們沒辦法，想不出來如何設計改進。一句話，拜托裝配工人了。
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/ u: E/ b& p& [! z/ D) W+ ?      非標行業這么難？  從業30年的工程師都沒招，都設計不出來機構，夾具？  只能靠一線裝配人員？
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      如果百十來萬的設備從業30年你都搞不出來，那千萬的生產線怎么辦？
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     這么說來，我這不滿3年的經驗拿3500還有點多呀

jary亦風

非標的精華在于“忽悠”

魍者歸來

理論上來講，非標產品的客戶需求和實際產品之間是存在「出入」的，如何彌補這個出入？答案看2樓。

同樣是理論上，設計人員的技術越精湛，元器件越是大品牌，這個「出入」就越小，但依然會存在。
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0 O. p% X5 v% d( b; \適當的運用「RMB」技術，可以讓客戶主觀上忽略「出入」的存在。

貓咪小新

非標就是這么個行業，交期短，東拼西湊的，質量還不保證，大部分小企業也就那樣。當然也有牛逼的公司。

錦博

可以轉行

菜雞攻城獅

非標就是十萬火急的用亂七八糟的材料東拼西湊出來廉價設備

2011ayoon

這個應該不是難的問題，既然價值百萬，那么說明結構不會很簡單，設計時也許會有小的出入、或者加工有些問題，更改設計確實簡單但是加工好的部件怎么辦，有些東西甚至會牽涉一大串部件，所以如果沒有根本性問題那么通過調試來解決會更實用
能夠裝配調試好其實說明設計本身并沒有嚴重的問題

xsh9051

很正常啊，你看世界各大汽車廠商的設計師設計出來的汽車都還經常出問題呢，這些大廠的設計師水平毋庸置疑吧，所以一個產品的好壞是各個環節各個部門一起努力的結果，別最后出問題都歸到設計師上面來。水平不一定代表結果，結果不一定反應水平。

lurenyi

帝都這工資實在有點低的。非標，隔行如隔山，有時看起來相似，其實可能差之千里

我沒有網名

非標確實難