絲堵上的氣孔問題

siralop

% T5 @3 J7 M: [4 L/ P在減速器上有個注油孔，這個絲堵就是封注油孔的，尺寸在圖中。
在絲堵上需要開個氣孔。我開始做了φ2的氣孔，同事在校對的時候提出，應(yīng)該開φ4的，說φ4的孔防堵。覺得有道理，將孔改為φ4。回想，φ4比φ2堵塞的幾率是小了些，但性質(zhì)一樣。
/ k! }, u4 `2 u$ E) \請教各位，孔徑開多少是否有標(biāo)準(zhǔn)，是否有其他結(jié)構(gòu)可以有效降低、防止堵塞風(fēng)險(xiǎn)。
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魍者歸來

直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。

如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。
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siralop

+ i  J4 X4 G7 c& ~1 |感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說的我已經(jīng)改好了。
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siralop

魍者歸來 發(fā)表于 2019-7-25 13:35
# ]! O1 e2 r1 t直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。
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如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

* K. q3 P4 w5 b, W' d+ ]感謝，按你的方案改了。不想麻煩

未來第一站

siralop 發(fā)表于 2019-7-25 15:00
感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說的我已經(jīng)改好了。

這個不錯。
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siralop

魍者歸來 發(fā)表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。
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如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

% u+ d) \2 N/ y7 i( s' p其實(shí)呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個閥的應(yīng)用有沒有什么局限。
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siralop

未來第一站 發(fā)表于 2019-7-25 15:30
這個不錯。

這個T型孔再搭配一個透明管路結(jié)構(gòu)，效果會更好。

魍者歸來

siralop 發(fā)表于 2019-7-26 10:14
其實(shí)呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個閥的應(yīng)用有沒有什么局限。

一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。
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siralop

魍者歸來 發(fā)表于 2019-7-26 10:27
一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。

6 v* A, A4 D4 d7 ]9 m5 V" u如果溢油，是否還能正常使用？

魍者歸來

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siralop 發(fā)表于 2019-7-26 10:30
如果溢油，是否還能正常使用？

呼吸閥一般是布置到減速箱的最上方，或者是通過內(nèi)部油路與最上方聯(lián)通，如果有油液溢出的話，說明油加的多了，需要調(diào)整。
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  \6 r* B  |( @& q. ~原則上油不要超過減速箱高度的4/5，可以在減速箱高度的1/2和2/3（或4/5）處增加兩處視油鏡，以此判斷油位。

% d$ \$ v/ I# U- H如果油通過呼吸閥溢出了，是否還能正常使用？這個要看情況而定，帶紙質(zhì)濾芯的呼吸閥，浸油后需要更換濾芯，無濾芯或金屬材質(zhì)濾芯的清洗后可以正常使用。

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