絲堵上的氣孔問題

siralop

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# F' R8 B5 u" N在減速器上有個注油孔，這個絲堵就是封注油孔的，尺寸在圖中。
; p& j3 h; ~0 Z+ P# f1 x; E在絲堵上需要開個氣孔。我開始做了φ2的氣孔，同事在校對的時候提出，應該開φ4的，說φ4的孔防堵。覺得有道理，將孔改為φ4。回想，φ4比φ2堵塞的幾率是小了些，但性質一樣。
請教各位，孔徑開多少是否有標準，是否有其他結構可以有效降低、防止堵塞風險。
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魍者歸來

直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。
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: D* j3 k2 o  L如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。

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siralop

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感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說的我已經改好了。
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siralop

魍者歸來 發表于 2019-7-25 13:35
  M# T, L; ]6 x- I  _$ h& w直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。

9 \5 F1 w" J7 O; Y: v0 b. e, ?如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

( y: d9 r2 t: _: I3 Q, u感謝，按你的方案改了。不想麻煩

未來第一站

siralop 發表于 2019-7-25 15:00
感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說的我已經改好了。

6 h* ~1 i8 l' |這個不錯。

siralop

魍者歸來 發表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。

0 o; m$ S7 r5 P1 I. {1 ?0 g如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

3 P  e! {% Q# O- E其實呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個閥的應用有沒有什么局限。
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siralop

未來第一站 發表于 2019-7-25 15:30
. e5 A1 w( w$ {9 ]. Y這個不錯。

這個T型孔再搭配一個透明管路結構，效果會更好。

魍者歸來

siralop 發表于 2019-7-26 10:14
其實呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個閥的應用有沒有什么局限。

3 Z) [, u8 A% \一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。
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siralop

魍者歸來 發表于 2019-7-26 10:27
一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。

7 K* w+ C2 A% L% y8 M2 l( w如果溢油，是否還能正常使用？
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魍者歸來

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siralop 發表于 2019-7-26 10:30
  G& j- f+ ~0 N, [; ~1 _( {* F如果溢油，是否還能正常使用？

呼吸閥一般是布置到減速箱的最上方，或者是通過內部油路與最上方聯通，如果有油液溢出的話，說明油加的多了，需要調整。

原則上油不要超過減速箱高度的4/5，可以在減速箱高度的1/2和2/3（或4/5）處增加兩處視油鏡，以此判斷油位。

$ N- {" D! O. v/ e1 e如果油通過呼吸閥溢出了，是否還能正常使用？這個要看情況而定，帶紙質濾芯的呼吸閥，浸油后需要更換濾芯，無濾芯或金屬材質濾芯的清洗后可以正常使用。