強(qiáng)力夾緊缸使用的兩個注意點

遠(yuǎn)祥

    強(qiáng)力夾緊缸是咱們汽車行業(yè)工藝裝備的常用氣動配件，因為其內(nèi)部有較穩(wěn)定的自鎖緊機(jī)構(gòu)；各大主機(jī)廠，在對于工裝治具的驗收過程中，也有明文規(guī)定要求使用某個品牌的強(qiáng)力夾緊缸。

   在工裝治具的設(shè)計過程中，若經(jīng)常使用，難免會出現(xiàn)問題，以下有兩個注意點，總結(jié)一下，希望社友們以后能夠避免出錯。

第一點：氣管接頭的使用選型

    如圖，這幅治具的強(qiáng)力夾緊缸選用的氣管接頭是普通彎頭的形式，這里接頭沒有氣體流量的調(diào)節(jié)功能，在現(xiàn)場實際使用過程中，氣管通氣后，旋壓臂動作速度特別快，操作者如果不小心把身體放在壓緊范圍內(nèi)，就會產(chǎn)生機(jī)械傷害，特別危險！

而且因為進(jìn)氣量太大，如果產(chǎn)品是鋁合金材質(zhì)，比較軟的產(chǎn)品等，就會在表面形成壓痕。

因此，在使用強(qiáng)力壓緊缸時，需求形成一個標(biāo)準(zhǔn)，用這種帶調(diào)速的接頭，從而調(diào)節(jié)旋壓速度和壓緊力。

第二點：旋開角度

如圖所示，這個120的數(shù)字，表示該缸的打開角度是120度，但如果設(shè)計過程中模擬的不準(zhǔn)確，導(dǎo)致選項錯誤，而且采購買回來又不能換，這時該怎么辦呢？？

不用急！這個鋼印數(shù)字的零件其實是個螺母，可以把它拆下來；

用135度的這個零件，替換掉120的那個零件后，這時強(qiáng)力夾緊缸的旋開角度就能從120度改成135度了！

以上就強(qiáng)力夾緊缸的使用小技巧，希望能對社友們有幫助~

小機(jī)123

是哪個告訴你氣缸調(diào)節(jié)接頭可以調(diào)氣缸的輸出力的。。。你可以把他拖出來槍斃5分鐘了，氣缸調(diào)節(jié)接頭在調(diào)流量的，不會改變氣壓，也就是只影響氣缸的工作速度，注意，在氣缸使用的過程中大部分是使用的排氣節(jié)流

yien

誰家的調(diào)速閥這么牛逼，連氣壓都能調(diào)了？

kongge5555

沒看懂

光劉

小機(jī)123 發(fā)表于 2019-7-22 10:29
是哪個告訴你氣缸調(diào)節(jié)接頭可以調(diào)氣缸的輸出力的。。。你可以把他拖出來槍斃5分鐘了，氣缸調(diào)節(jié)接頭在調(diào)流量 ...

懟的有理，頂你！

liwenjun515

謝謝分享！！！樓主太棒了

遠(yuǎn)祥

|小機(jī)123發(fā)表于 07-22 10:29是哪個告訴你氣缸調(diào)節(jié)接頭可以調(diào)氣缸的輸出力的。。。你可以把他拖出來槍斃5分鐘了，氣缸調(diào)節(jié)接頭在調(diào)流量的，不會改變氣壓，也就是只影響氣缸的工作速度，注意，在氣缸使用的過程中大部分是使用的排氣節(jié)流

我們現(xiàn)場強(qiáng)力夾緊缸使用的都是亞德客排氣節(jié)流閥ASL8-02，現(xiàn)場調(diào)試過程中，這個氣流的調(diào)節(jié)確實對氣缸的壓緊力有影響，產(chǎn)品表面有無壓痕就是證明啊

機(jī)械設(shè)計wender

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2019-7-22 15:13
我們現(xiàn)場強(qiáng)力夾緊缸使用的都是亞德客排氣節(jié)流閥ASL8-02，現(xiàn)場調(diào)試過程中，這個氣流的調(diào)節(jié)確實對氣缸的壓緊 ...

壓痕不是單純壓緊力影響的，還有一個就是速度，接觸瞬間就是碰撞模型

遠(yuǎn)祥

|yien發(fā)表于 07-22 10:37誰家的調(diào)速閥這么牛逼，連氣壓都能調(diào)了？

我沒有說是調(diào)氣壓呀，對氣缸壓緊力有影響。其實理論上來講，這樣說法是不正確的，但咱們現(xiàn)場調(diào)試確實有這種情況的發(fā)生，這就比較尷尬了，呵呵～

遠(yuǎn)祥

|勃興軸承-蔡發(fā)表于 07-22 15:02需要采購桿端關(guān)節(jié)軸承、魚眼接頭、向心關(guān)節(jié)軸承可以聯(lián)系我們

什么品牌的呢？