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樓主: 枯藤

另一種往復運動機構

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21#
發表于 2008-12-3 19:01:46 | 只看該作者
前些日子剛看到3個偏心齒輪實現的往復直線運動 這又是個內齒輪嚙合
0 r0 W$ Y4 L/ c$ u& n長見識了 很感謝大俠們的帖子 讓我們有了學習的機會 也要感謝老鷹給了大家這么一個交流的平臺
22#
 樓主| 發表于 2008-12-3 19:53:29 | 只看該作者
原帖由 jiajia_nj 于 2008-12-3 18:09 發表 , E2 [; ?, d+ e6 A

6 {" J! e* H& z5 w6 B! l* \! r+ |3 B/ U: E3 ^; \
確切地說,那三個不是偏心齒輪,所以可以按要求實現非正弦運動.

  `7 Z% O# X4 A& Z4 E0 C: Q4 w7 y: ^$ I* y+ d+ {
7 U5 S, `# P8 C; n- b/ ]- _( c) H
         加加網友好像非要比出個高低,呵呵,我發這個機構并不是貶低那個三齒輪機構,只是像網友們說的那樣,提供另一種思路。
0 _# y# Q/ P" ^' S* c        當然,三齒輪結構若采用非圓齒輪的話,運動方式可以比較靈活控制,* V- \. c) P3 Z0 M8 V0 I% z
        正弦往復運動屬于簡諧振動,對于普通的機構而言,正弦運動應該算比較合理的運動方式,首先實現運動方式比較簡單,再者只有一階往復慣性力,對于高速運動的話,要平衡這個往復慣性力也比較方便。
23#
發表于 2008-12-4 09:08:07 | 只看該作者
看到你的設計中,內部小齒輪是在做行星運動,既自轉又公轉,
& h. r, ^$ \1 I* S) N+ P: K9 N應該是將小齒輪偏心的安裝動力旋轉軸上.( W& O4 B" A1 Q4 T- ]1 @
既然是偏心安裝,那么這一對齒輪是不是多余的呢?
5 h% Y1 V+ n# N5 }* o7 y# s0 u下圖是不是更簡單?; G$ g7 q# D8 u. N3 c1 n
; V$ B' d1 K* P

  `" @  _( g# A. O應該將你的新思路--"使用這一對齒輪"的優點介紹出來,6 I# z$ G! d% k1 ~* u0 R: R+ }  l
這才有利于大家的提高.也是對我說你的設計"過于復雜"的有力批評!- Y; ?# ]6 ~# `( s- m' `2 |+ G5 O& q
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24#
 樓主| 發表于 2008-12-4 22:07:52 | 只看該作者
樓上的結構存在如下圖所示的缺點,因此才需要設計出三齒輪結構、內齒輪嚙合結構,那個結構中的小齒輪完全不是多余的,請仔細看清楚,那個齒輪與圓滑塊是一個整體,為的是保證圓滑塊的反向旋轉。! H* L9 ~, h6 M6 a. m
       話說回來,曲柄滑塊機構也完全可以通過改變滑塊的運動軌跡(改變滑槽的形狀)實現對往復運動速度的控制,如此一來,三齒輪結構也顯得過于復雜了,呵呵& I! G* `9 C( W( U% J

7 r* n: |( o4 j9 e' q- W[ 本帖最后由 枯藤 于 2008-12-4 22:31 編輯 ]

截圖01.jpg (24.65 KB, 下載次數: 130)

截圖01.jpg
25#
發表于 2008-12-5 09:06:15 | 只看該作者
1.圓柱與圓柱是面接觸?
) V9 W" v7 a( B5 W5 E% `5 g) A% T0 n2.如果將上圖中紅色圓孔設計為軸銷,那肯定是還沒畢業的大學生,呵呵,& ?% t$ J& l+ b% ?- X' [
   至少應該套個軸承吧.
6 p: i# ], T/ b& v# r/ r6 x/ \
. ~) K+ k) k6 u2 j( D"曲柄滑塊機構也完全可以通過改變滑塊的運動軌跡(改變滑槽的形狀)實現對往復運動速度的控制",...關于這點,不知道你是否動手做過,不是一般的難,是相當地難,不信你試試如何實現行程中部一段保持勻速(近視就可以).
9 _3 e: v' m. L0 D( h! ^  s4 f' [* X: ~5 K1 }" }5 i/ T4 h
該話題到此為止.1 B3 `6 [( G) Z; a) ?
/ S. y! G. O4 ^8 T: l# v2 Q& b$ z& R# J
[ 本帖最后由 jiajia_nj 于 2008-12-5 09:09 編輯 ]
26#
發表于 2008-12-5 22:51:17 | 只看該作者
有必要用齒輪嗎?' b  O- _3 Z# l& U) E0 }
反旋摩擦的實際磨損比一般的磨損厲害的多了!
$ o, p2 w3 l8 j" L: I- T用滾動軸承就能達到要求了,并且,摩擦會小很多,壽命可能是幾何量的提高。
27#
 樓主| 發表于 2008-12-5 23:06:27 | 只看該作者
原帖由 jiajia_nj 于 2008-12-5 09:06 發表
- `5 B5 M3 [0 z6 m7 q+ u1.圓柱與圓柱是面接觸?
5 _9 N; z8 A8 \+ V% ?2.如果將上圖中紅色圓孔設計為軸銷,那肯定是還沒畢業的大學生,呵呵,0 |0 {. U7 c) O
   至少應該套個軸承吧.
9 {( a" ~0 \4 R! B6 E) C2 S; ]- i- {! [/ G, f: Y' J
"曲柄滑塊機構也完全可以通過改變滑塊的運動軌跡(改變滑槽的形狀)實現對往復運動速度的控制",...關于這點,不知道你是否動手做過,不是一般的難,是相當地難,不信你試試如何實現行程中部一段保持勻速(近視就可以).
2 ~; f- u' z) p+ S/ u- h6 ~8 z7 A& ~( O4 z/ O% B9 r
該話題到此為止.

, L8 Z4 x) h% _2 O3 e! R% h* S; q* `" U( E1 T/ A
還沒討論出結果呢,怎么能到此為止呢
5 y# X$ S/ w+ y. m1、圓柱與圓柱當然是面接觸,可是滑槽是圓柱面嗎,顯然不是。/ `& V6 X. g9 N6 E
2、軸銷上加軸承的話,軸承在滑槽內要靈活轉到顯然只能與單邊接觸,因此必須留一定間隙,有間隙的話對于往復運動必然會造成沖擊。當然要消除間隙也可以,但那樣的話不是又太復雜了嗎。
/ f- B0 D( i7 Q3 K- Q$ j- o8 V+ e4 y3、關于曲柄滑塊的運動速度控制問題,我想應該換個角度思考問題,如果將滑槽加工在曲柄圓盤上,將曲柄的軸銷反裝在往復運動滑塊上,那么就是圓盤凸輪結構,凸輪的運動控制就非常方便了,起碼有現成的設計軟件可以設計凸輪,加工也方便。- F  [1 G, {& i# P% r$ [& s
        話再次說回來,難道非圓共軛齒輪的設計制造就容易嗎,我看也不是一般的難,而是非常的難
28#
 樓主| 發表于 2008-12-5 23:15:14 | 只看該作者
原帖由 狙擊手 于 2008-12-5 22:51 發表
0 P" _* L6 O# J" d有必要用齒輪嗎?
7 @5 h% _& h* U: ?反旋摩擦的實際磨損比一般的磨損厲害的多了!2 T5 o7 q$ M2 Y+ T7 M4 ?2 M
用滾動軸承就能達到要求了,并且,摩擦會小很多,壽命可能是幾何量的提高。
3 l: `! H1 m) A2 s
( ^/ e/ P* ^7 C9 w2 X1 G* @
齒輪是需要的,否則無法保證圓滑塊的反向旋轉,如果沒有齒輪,這個結構有一個死角,有可能出現曲柄空轉,而機構不動,或者在少量偏移死角位置出現自鎖,造成機構損壞。* W  C; M7 ^0 D6 T+ @  o0 R1 _9 J
軸承當然是必需的,滾動軸承當然最好,一般情況可以裝滾針,當然,內襯軸瓦做成滑動軸承也應該是可行的
29#
發表于 2008-12-6 09:01:27 | 只看該作者
"話再次說回來,難道非圓共軛齒輪的設計制造就容易嗎,我看也不是一般的難,而是非常的難"
* Q: [5 }8 `4 r# T. j6 k  I這個嘛...就不好多說了,有廣告的嫌疑....用google查查吧
30#
 樓主| 發表于 2008-12-6 19:53:26 | 只看該作者
是南京加加軟件公司嗎,原來加加網友是專業開發非圓齒輪的,硬是要得,非常佩服。2 ^/ t6 l+ w; C# o: j
今天才發現,原來我發的那個結構日本人早就搞出來了,用在內燃機上,看來不得不佩服小日本,以后應當多關注日本的機械創造
9 \" q/ l2 E' u5 s8 W" ~5 D/ C) \$ W% \; a5 N# |/ Q
[ 本帖最后由 枯藤 于 2008-12-6 19:58 編輯 ]
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