另一種往復(fù)運動機構(gòu)

chxwu986

七十年代，有一位工程師搞了一個無曲軸柴油機的發(fā)明，基本上就是這種結(jié)構(gòu)，活塞相當(dāng)于圖中的滑塊，輸出旋轉(zhuǎn)軸就是圖中的偏心小軸，只是小軸上還加了一個行星機構(gòu)，小軸為行星軸。只是這個發(fā)明試制計劃是得到四人幫的批復(fù)的，四人幫跨了，這個工程師竟作為科技騙子給抓起來了，這個工程計劃也泡湯了。是不是很悲哀啊？

maifeng505

這位工程師這么好的發(fā)明，現(xiàn)在有沒有重新搞呢！真的是很好的發(fā)明啊！

adei

向高手學(xué)習(xí)

rshg

哦漲見識了，高明，可惜啊發(fā)動機的一個新時代就這樣給。。。。。。。。。。。。。。。。

理想遠(yuǎn)大

政治跟技術(shù)怎么會搞一塊去的啊真是

枯藤

原帖由 jiajia_nj 于 2008-12-1 08:32 發(fā)表
& V0 `+ M" P2 B6 VLZ的設(shè)計感覺過于復(fù)雜,
2 R- J$ V1 G! Z 如果僅是將旋轉(zhuǎn)運動->移動,
曲柄滑塊機構(gòu)就可簡單實現(xiàn)! 但這類機構(gòu)的滑塊移動速度是正弦,臨近兩端點的加速度很大.

2 `6 f% k. l3 t; o- l" q
& N0 J& ^# h5 K' R" R其實一點都不復(fù)雜，就是一對內(nèi)齒輪嚙合而已。八樓的曲柄滑塊只是簡圖，如果實際結(jié)構(gòu)的話可能更復(fù)雜，而且滑塊與槽配合也不好加工
其實不管是三個偏心齒輪嚙合也好，內(nèi)齒輪嚙合機構(gòu)也好，曲柄滑塊機構(gòu)也好他們的往復(fù)運動都是正弦運動

枯藤

原帖由 chxwu986 于 2008-12-2 10:16 發(fā)表
6 r) d9 q' m2 h- r- P/ _7 H$ R  U; }, o七十年代，有一位工程師搞了一個無曲軸柴油機的發(fā)明，基本上就是這種結(jié)構(gòu)，活塞相當(dāng)于圖中的滑塊，輸出旋轉(zhuǎn)軸就是圖中的偏心小軸，只是小軸上還加了一個行星機構(gòu)，小軸為行星軸。只是這個發(fā)明試制計劃是得到四人幫的 ...

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$ C: a  a$ |* c3 g2 O8 ?6 s應(yīng)該是無連桿柴油機才對，曲軸還是需要的，其實是把連桿改變結(jié)構(gòu)，變成圓滑塊裝到活塞里面去

枯藤

原帖由 maifeng505 于 2008-12-2 11:08 發(fā)表
這位工程師這么好的發(fā)明，現(xiàn)在有沒有重新搞呢！真的是很好的發(fā)明啊！

6 x* e+ e+ F" r, m( c3 d

現(xiàn)在好像申請了好幾個國家的發(fā)明專利

龍游大海

樓主只是提供了一種新的思路，這是創(chuàng)新啊

jiajia_nj

原帖由 枯藤 于 2008-12-2 17:51 發(fā)表

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  m+ D! M& z/ Z" c- ?+ K其實不管是三個偏心齒輪嚙合也好，內(nèi)齒輪嚙合機構(gòu)也好，曲柄滑塊機構(gòu)也好他們的往復(fù)運動都是正弦運動

$ G8 s0 o8 q' ~' r
9 K, o, z. `" D確切地說,那三個不是偏心齒輪,所以可以按要求實現(xiàn)非正弦運動.