[求助] 數(shù)控車床尺寸不穩(wěn)定

yishuihanpo

加工的是細(xì)長軸，雙頂加工的。6140車床。
一般加工的公差帶是5絲。
7 u  i) i$ a9 Q, l# D1 `近期頻繁出現(xiàn)跳尺寸，有的時(shí)候緊緊鑲條會(huì)穩(wěn)當(dāng)一上午或者幾小時(shí)，后期更頻繁，緊固鑲條也不管用

5 ?( `! j$ @* ]2 k9 n  j
調(diào)換尾座后，2天內(nèi)尺寸穩(wěn)定。
因?yàn)榧?xì)長軸分兩臺機(jī)器加工，一臺加工A段，一臺加工B段，出問題的是B段的機(jī)器。
2 g" R$ A- F' J+ z" X1 D1 T$ MA段的尾座和B段調(diào)換，本來A段穩(wěn)定的尺寸，變得不穩(wěn)定。  B段機(jī)器 不穩(wěn)定的尺寸 變得穩(wěn)定。
* {* j3 V4 Y& Q: x于是判斷是尾座問題，換了新尾座。
0 Z5 ^! Z: n+ @1 Q) s; P8 K車間技術(shù)員考慮到B段車削進(jìn)刀量大，就沒舍得用新尾座，就把原來A段的尾座放到了B段機(jī)器上面，新尾座放到了A機(jī)器上面

0 z& A4 `1 r" x4 s; ^
換尾座后：
- ^- P+ I2 K- v1 F2 @( `5 SA段機(jī)器配新尾座仍然穩(wěn)定
# @$ E# k' z; }; q' G# B* BB段機(jī)器 配的A段機(jī)器的尾座  加工300根會(huì)出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸，有的時(shí)候不補(bǔ)刀補(bǔ) 下一根就變過來了，有的時(shí)候變不過來


針對這個(gè)問題也咨詢過機(jī)修，托板的塑還在，不存在磨損光的問題。
                                         鑲條 根據(jù)機(jī)修說的方法，用卷尺墊的。


- v4 s7 ]0 {  f4 P" E% z+ n% j  z
; J/ w5 [2 s+ d5 o  M
請教各位大神們，這個(gè)問題困擾不少時(shí)間了，還需要檢查和排除哪里？ 謝謝
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1 t; I1 F9 M( F4 {) w8 V2 E
補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
今天上午發(fā)現(xiàn)X向絲杠的槽槽里都是切削液，清干凈后又用機(jī)油潤滑了絲杠，不知會(huì)不會(huì)使配對軸承生銹后影響的尺寸？


0 [! ?9 R3 o. l! J5 J, M$ t+ W3 E/ C補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
二：根據(jù)大俠們的經(jīng)驗(yàn)，X向重復(fù)移動(dòng) 打表十幾次 每次指針都是回原位置。    用手扳動(dòng)刀座打表，間隙是5絲
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( M. i% Y' e- G3 x6 i補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-20 13:49):
- a* O2 U9 s. b( ~% {感謝各位幫助，問題已經(jīng)找到，而且不是什么千古奇案的問題，是托板上兩個(gè)銷子凸起導(dǎo)致的，拔掉銷子就恢復(fù)正常。

zmztx

很實(shí)際的問題

& V6 v" g% F: b! _4 C$ F- N在我印象里，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題，后來雖然解決了，好像不是很徹底

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 17:45
很實(shí)際的問題

3 d2 u# Z/ n) M/ r$ {在我印象里，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題，后來雖然解決了，好像不是很徹底

% i8 d- ~/ v  {, R% n# p2 r& ?1 j剛才發(fā)現(xiàn)Z向軸承壞了，不知道是不是此處的原因 影響的尺寸，可能影響不大吧
4 m, J0 ]" }9 M* H; S

zmztx

1 \( T+ Z5 Y8 A6 C/ ^" K, T
沒太看懂
) E+ M* q: K- @6 `' k& ?1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
2）A段機(jī)器、B段機(jī)器，什么意思？
1 S( `2 G7 x' B" D- }  L  Y3）“加工300根會(huì)出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸，有的時(shí)候不補(bǔ)刀補(bǔ) 下一根就變過來了，有的時(shí)候變不過來 ”，這應(yīng)該是關(guān)鍵所在。是不是可以理解為這1-2根是超差的，其余都是合格的？
6 P9 t! _  H$ d7 m* ?& K4）“Z向軸承壞了”和只有1-2根超差，我覺得建立不了必然聯(lián)系。特別是刀補(bǔ)還能補(bǔ)回來
4 }: t' ]% y6 w& n5）“用卷尺墊的”，是不是有間隙了，鉸一節(jié)卷尺塞進(jìn)去？間隙調(diào)不過來了？這對加工影響比較大

1 ~+ Y; |- f/ C, |+ P“6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題”，是指非數(shù)控車。你的問題不一定與此有關(guān)
5 [$ Z  J' m% O$ \; ]+ [1 ?9 r不帶數(shù)控的，CX6140，X是各廠代號
  D) C9 j- x. U$ c帶數(shù)控，CK6140，也可以再加上各廠符號

曉昀

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
. _1 U  o0 r5 P0 U8 O3 Y% s沒太看懂
1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
4 h9 }3 D9 V- g! b2 [2）A段機(jī)器、B段機(jī)器，什么意思？

( y6 w9 |6 H8 g* ?+ u你解釋的很對，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。
1 g/ I- d* |" h; J0 ]1 `6 F) j
樓主說的A段機(jī)器和B段機(jī)器是指加工A段的機(jī)床和加工B段的機(jī)床。
; W% F2 k6 ]9 c- X5 ^% d
2 g  {1 B) F! ?樓主你說的用卷尺墊是用卷尺當(dāng)墊片使嗎？
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韓寒11

絲杠的反向間隙有可能變大了刀架上裝塊千分表，每次都到一個(gè)位置，先看x軸，再看z軸，看看重復(fù)定位精度怎么樣

zmztx

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
) b4 g* c8 V4 ^1 m: u6 P7 b你解釋的很對，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。

樓主說的A ...

- h9 f0 G6 z' v' n# _! @; R- L很奇怪
如果說B段是指某個(gè)工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺床子
$ L. P! _. }3 S* {! M8 q怎么會(huì)都出問題？
A段的尾座換到B段，結(jié)果在A段好好的，到了B段就出問題了。假如僅僅是換一臺床子，還好理解。不會(huì)都出問題吧
8 `4 C3 d" `0 X假如是一臺床子，也許主軸跳，細(xì)長軸，確實(shí)可能外圓超差
7 A" x. E% F; c& e看看主軸能不緊一下，測一下主軸徑跳；假定尾座是好的，換死頂尖；細(xì)長軸中心孔在精加工\半精加工前，統(tǒng)統(tǒng)研磨。頂尖孔用帶保護(hù)錐面的那種。加工時(shí)要給點(diǎn)黃油，不要干磨；加跟刀架；還有鑲條不能楔緊需要想法子解決
整體懷疑是跳，以上措施都是解決跳。另外測一下是不是還有雙曲面，就是兩頭大中間小。
- u7 O& @' `( Z6 k; y) _: o& W  y但想不明白，為什么B段機(jī)床全出問題，而A段機(jī)床都是好的。這肯定有其他問題，需要樓主仔細(xì)琢磨

機(jī)加工也有很邪門的事
美國有一家加工超級精密零件的企業(yè)，靠近大海，周圍非常安靜
這家企業(yè)有兩個(gè)最牛的工人。奇怪的是，有一個(gè)人加工的零件是合格的，另一個(gè)加工就是不合格
有一次，能加工合格件的工人住院了，正好趕上那個(gè)零件又來了。沒法子，另外那個(gè)工人只好去醫(yī)院請教，
& g/ b' G7 @2 n/ R+ A, U住院的這位說，其實(shí)你的手藝不比我差，我加工時(shí)要看月亮圓不圓。也就是要在潮汐小的時(shí)候干。就是這點(diǎn)竅門
- [5 m& R4 J/ b# y, E
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yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
& i8 I7 }9 w8 A; V沒太看懂
1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
# d: h$ h. k8 ^6 y* e2）A段機(jī)器、B段機(jī)器，什么意思？

' P8 M9 }8 o6 U. `! @感謝熱心幫助1）我說的一絲是0.01mm
3 h1 B: R/ K( g# W, b. B, \  M2）A段機(jī)器、B段機(jī)器 是加工細(xì)長軸的一頭和另一頭，掉頭加工的s( K2 [+ e* y( o3 X$ K
+ ~2 X4 C; Q9 f% b8 [: {0 k2 ^8 X3）1-2根是超差厲害，其余都是合格的
3 [7 w+ |+ ]( P, ]9 d$ ^+ a/ X4）這個(gè)親說的很對，軸承換了  噪音沒有了，不過尺寸還是不好控制
5）用卷尺墊是因?yàn)橛虚g隙了，本地機(jī)修讓墊的，一般墊上去能撐一兩天  有的時(shí)候能墊好，有的時(shí)候不行
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8 p0 `" \* @4 H
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感謝
7 |! g) b5 h/ q: o

yishuihanpo

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
你解釋的很對，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。

7 O; B* M: _+ E/ P樓主說的A ...

. G! t( o! s/ ^是用卷尺當(dāng)?shù)膲|片，不知是否可以？本地機(jī)修讓這樣弄的

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-26 06:40
" P1 c  B$ t; m" U1 {/ i很奇怪
0 e! e  u' r+ `( U# R( A如果說B段是指某個(gè)工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺床子
+ @9 s7 p" H$ J; R" W2 ~怎么會(huì)都出問題？

感謝熱心建議。
也就是主軸、尾座、和刀架

9 N( y& U0 k: x7 G主軸：打表看是否跳動(dòng)厲害
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+ F7 G# c4 K, }6 M尾座：我把新尾座還是換回有問題的車床上，排除一項(xiàng)不確定的因素，減少變量
% h4 e  v0 }5 O3 C. b0 ?
刀架:我親自去打下刀座的反向間隙，排除下刀座間隙大的時(shí)候  讓刀啥的。
9 Z0 Z) u5 y6 ?- q8 o
鑲條：鑲條托板這塊兒也是頭疼的問題，畢竟現(xiàn)在最真實(shí)的情況是鑲條確實(shí)磨損了，不然肯定不會(huì)用卷尺墊，墊了是否能墊到位或者是否能撐時(shí)候，也不是太確定，我這邊其他幾臺車床 基本也墊了，暫時(shí)沒事

大家還有沒有補(bǔ)充的建議，謝謝！！！
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