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SOLIDWORKS中如何利用折彎系數和K因子做鈑金展開?

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1#
發表于 2019-5-12 06:45:36 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

7 a$ }7 i4 o: H6 ?; i3 N" K, C( J  Z9 f5 H/ Q9 A

4 C4 T) R/ \) Y% I. Q% k
      solidworks里,為什么要用折彎系數,而不用扣除?什么情況下用K因子?根據多年的經驗和實踐總結出下列參數及方法:
      很多社友在展開的時候還在用R1、R2等實際R開來展開,這樣做不是不可以,但是由于軟件的某些方面展開的時候有一定缺陷,還有不同的R值對于展開系數控制也不統一,會造成展開數值的誤差較大。
      在展開時多用R0和R0.1系數可以很好的控制。而且很多單位所說的系數都是solidworks的扣除,下面做了個總結的系數表。以下表中的R實際上都是自然折彎R,在solidworks里設定為R0.1,這個表格適用于任何角度。
% L$ A) }/ ~6 n5 _, x
         那么有的人可能會問K因子在什么情況下適用?我們是在R很大的情況下用或者是客戶指定的R情況下用,比如客戶非要用R5或R8等,所以我也做了個表格。
          使用方法:R除以板厚在下表中找出相應的K因子。例如實際R=8板厚=2,所以8÷2=4,那么它的K因子值就是0.415,在SW里R就填實際R,展開超準。
那么,什么是K因子呢?
       K因子是SolidWorks鈑金設計中一個非常關鍵的基本概念,要想學好鈑金,必須先了解K因子。什么是K因子?K因子是中性層到折彎內表面的距離同鈑金厚度的比值。如下圖一所示,K=t/T 。由K因子的定義可知K因子是一個大于0而小于1的常數。
         既然K因子與中性層的位置有關,那么什么又是中性層?在折彎變形區,靠近內表面的材料被壓縮,且越靠近內表面壓縮得越是利害,同樣的,靠近外表面的材 料被拉伸,且越靠近外表面拉伸得越是利害。從內表面過渡到外表面,從壓縮過渡到拉伸,假設材料是由一片一片的薄層疊加而成的(實際上多數金屬材料都是層狀 的)那么材料中間必存在有既不壓縮也不拉伸的那么一層,這一層我們稱之為中性層。一般情況下,中性層是看不見也摸不到的,因為它在金屬內部,它的位置與材 質的固有屬性有關,也就是說K因子與材質相關。由中性層的定義可知,鈑金的展開尺寸就等于中性層的寬度,如上圖所示,鈑金的展開尺寸=A段直線+B段直 線+C段圓弧(中性層在變形區的長度)。
         在SolidWorks鈑金屬性管理器中,折彎系數的選擇有四個選項:折彎系數表、K因子、折彎系數以及折彎扣除。
          折彎系數表是將常用材料的厚度、折彎半徑、折彎角度、折彎系數或者折彎扣除數值制作成Excel表格,保存在制定的位置,使用時可以非常方便的進行選擇。
         K因子,就是輸入K因子的數值。
        折彎系數,直接輸入一個數值來指定一個折彎的扣除量。
        折彎扣除,同折彎系數類似,直接輸入一個數值來指定一個折彎的扣除量。
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發表于 2019-5-12 08:47:47 | 只看該作者
本帖最后由 c2701624717 于 2019-5-12 08:53 編輯 " L* P5 T0 d9 r; u: s8 {/ V
+ V9 Y  f- _, Q  \2 S: `
你這些講法是錯誤的。1、SW軟件在這方面沒有錯誤。
6 x, n0 \5 m9 ~. G5 y2、折彎系數的定義是直角邊長度之和加圓弧部分長度等于展開長。你這里把圓弧半徑設為 0了,還有圓弧長嗎?+ q- g2 U3 `% k) N/ S) {
3、折彎扣除也是一樣,圓弧半徑是0,折彎扣除,扣除的是什么?本來就沒有嘛!: S+ w* t- a' S. z5 t. k, N
4、折彎機折彎時,下模是有寬度的,你在SW中設置半徑為0本身就不符合折彎加工時的實際情況,設計和實際脫節能對嗎?# @2 P  U( ^0 ~  X# V- z
) H  v( w. ]/ M* f
3#
發表于 2019-5-12 09:07:34 | 只看該作者
個人覺得還是應該以實際加工反饋的參數為參照

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4#
 樓主| 發表于 2019-5-12 09:32:37 | 只看該作者
c2701624717 發表于 2019-5-12 08:478 w- e* s) j$ a5 u! }; h
你這些講法是錯誤的。1、SW軟件在這方面沒有錯誤。1 x0 z; U7 F, T" o, [
2、折彎系數的定義是直角邊長度之和加圓弧部分長度等于 ...

+ D- G* c% n/ l3 X- [感謝您認真閱讀!您提出的問題,我抽時間仔細看看,再討論。+ o' ?, u4 I# X
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發表于 2019-5-12 10:17:54 | 只看該作者
貓咪小新 發表于 2019-5-12 09:07
7 s9 n( p& ?3 a2 G1 F個人覺得還是應該以實際加工反饋的參數為參照
: B$ I2 x8 y8 ~8 x
這個很重要,理論結合實際。4 V* y" R9 u( l& w$ \1 ~* w- H
6#
發表于 2019-5-13 08:28:40 | 只看該作者
K什么因子,我都沒有見過鈑金商用K因子,全部都有自己一套經驗公式和數據去計算展開,即使使用軟件都不會用K因子!
+ j% ^. N: B/ }. B  n: g多點兒到車間去看看動動手吧!!
7#
發表于 2019-5-13 14:51:03 | 只看該作者
主要是為了彌補誤差。
8#
發表于 2019-5-21 10:45:22 | 只看該作者
kfby2560 發表于 2019-5-13 08:283 ~/ \3 B0 ?5 U" V0 K& R; ]
K什么因子,我都沒有見過鈑金商用K因子,全部都有自己一套經驗公式和數據去計算展開,即使使用軟件都不會用 ...

. ?3 K1 E' d' e' K% f# ~可以想象,你的效率是多么的低+ f/ B8 P  i4 z
9#
發表于 2019-5-22 15:02:00 | 只看該作者
永無止步 發表于 2019-5-21 10:45
( X! N  f& j# C7 }; A9 t) X. M可以想象,你的效率是多么的低
, u+ B' L0 \& I8 D6 T8 M
既然如此,那依你看,怎么才能算為高效率呢,怎么算才準確呢?別跟我說效率,沒有動過手沒有計算過的就請你去看看實際,去去車間,恐怕你連加工鈑金的機床工具都沒有碰過,還效率,逗么?
4 W" T" Q& b1 n) n# W& Q1 S$ E
+ u! w& r; n& A7 O每折一道彎,不同的壓力和上下模都能有不一樣的展開誤差,鈑金廠一般都是要用邊料測試過才敢下批量訂單的折彎順序和工藝,即使現在同一種304/201/430,甚至A3都分翻扎料,正材,還有所謂的進口料,都有不同的折彎計算,如果需要粘膜折彎又是不同,你就給我說說,你判斷效率低下是怎么判斷的?好讓我學習一下啊!!- |# ^! ]) M6 t9 N6 m4 _; L4 _0 D6 x
8 a! c" n; m7 R
請大佬指教!!- l( V/ k: _4 N; Q
% G+ Y; w5 U8 K5 J5 r3 ^
當然你是論壇那批請來的水軍的話,那就當我沒有說過,對牛彈琴還不如省點力氣!) U/ w; M0 w# ?. q/ Z( C
' C# H6 _1 o1 W; c: i7 Z
10#
發表于 2019-5-22 15:25:50 | 只看該作者
kfby2560 發表于 2019-5-22 15:02
3 v  T# l4 F1 J2 S% ^既然如此,那依你看,怎么才能算為高效率呢,怎么算才準確呢?別跟我說效率,沒有動過手沒有計算過的就請 ...
8 h6 b5 t( M1 ]3 z; z" ]
只能說你們公司怕你們閑的蛋疼啊,
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