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SOLIDWORKS中如何利用折彎系數(shù)和K因子做鈑金展開?

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發(fā)表于 2019-5-12 06:45:36 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
7 z9 Y& g7 D& r+ e- F2 \& U: `

% y  I8 J% F3 {
% W& d1 m+ w/ c6 n3 ]3 Y
      solidworks里,為什么要用折彎系數(shù),而不用扣除?什么情況下用K因子?根據(jù)多年的經(jīng)驗和實踐總結(jié)出下列參數(shù)及方法:
      很多社友在展開的時候還在用R1、R2等實際R開來展開,這樣做不是不可以,但是由于軟件的某些方面展開的時候有一定缺陷,還有不同的R值對于展開系數(shù)控制也不統(tǒng)一,會造成展開數(shù)值的誤差較大。
      在展開時多用R0和R0.1系數(shù)可以很好的控制。而且很多單位所說的系數(shù)都是solidworks的扣除,下面做了個總結(jié)的系數(shù)表。以下表中的R實際上都是自然折彎R,在solidworks里設(shè)定為R0.1,這個表格適用于任何角度。
2 c9 d2 K( \9 e+ m3 {
         那么有的人可能會問K因子在什么情況下適用?我們是在R很大的情況下用或者是客戶指定的R情況下用,比如客戶非要用R5或R8等,所以我也做了個表格。
          使用方法:R除以板厚在下表中找出相應(yīng)的K因子。例如實際R=8板厚=2,所以8÷2=4,那么它的K因子值就是0.415,在SW里R就填實際R,展開超準(zhǔn)。
那么,什么是K因子呢?
       K因子是SolidWorks鈑金設(shè)計中一個非常關(guān)鍵的基本概念,要想學(xué)好鈑金,必須先了解K因子。什么是K因子?K因子是中性層到折彎內(nèi)表面的距離同鈑金厚度的比值。如下圖一所示,K=t/T 。由K因子的定義可知K因子是一個大于0而小于1的常數(shù)。
         既然K因子與中性層的位置有關(guān),那么什么又是中性層?在折彎變形區(qū),靠近內(nèi)表面的材料被壓縮,且越靠近內(nèi)表面壓縮得越是利害,同樣的,靠近外表面的材 料被拉伸,且越靠近外表面拉伸得越是利害。從內(nèi)表面過渡到外表面,從壓縮過渡到拉伸,假設(shè)材料是由一片一片的薄層疊加而成的(實際上多數(shù)金屬材料都是層狀 的)那么材料中間必存在有既不壓縮也不拉伸的那么一層,這一層我們稱之為中性層。一般情況下,中性層是看不見也摸不到的,因為它在金屬內(nèi)部,它的位置與材 質(zhì)的固有屬性有關(guān),也就是說K因子與材質(zhì)相關(guān)。由中性層的定義可知,鈑金的展開尺寸就等于中性層的寬度,如上圖所示,鈑金的展開尺寸=A段直線+B段直 線+C段圓弧(中性層在變形區(qū)的長度)。
         在SolidWorks鈑金屬性管理器中,折彎系數(shù)的選擇有四個選項:折彎系數(shù)表、K因子、折彎系數(shù)以及折彎扣除。
          折彎系數(shù)表是將常用材料的厚度、折彎半徑、折彎角度、折彎系數(shù)或者折彎扣除數(shù)值制作成Excel表格,保存在制定的位置,使用時可以非常方便的進行選擇。
         K因子,就是輸入K因子的數(shù)值。
        折彎系數(shù),直接輸入一個數(shù)值來指定一個折彎的扣除量。
        折彎扣除,同折彎系數(shù)類似,直接輸入一個數(shù)值來指定一個折彎的扣除量。

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發(fā)表于 2019-5-12 08:47:47 | 只看該作者
本帖最后由 c2701624717 于 2019-5-12 08:53 編輯
  U( K2 h1 O) B# f8 N& q3 v2 T* Y- r) \: M. K
你這些講法是錯誤的。1、SW軟件在這方面沒有錯誤。
5 G* K+ x7 z# P( m; d  t9 j& x" s2、折彎系數(shù)的定義是直角邊長度之和加圓弧部分長度等于展開長。你這里把圓弧半徑設(shè)為 0了,還有圓弧長嗎?9 \/ W. y0 H" c7 f
3、折彎扣除也是一樣,圓弧半徑是0,折彎扣除,扣除的是什么?本來就沒有嘛!' E2 w+ r! H! E+ ?4 O" r3 w5 r' H* r
4、折彎機折彎時,下模是有寬度的,你在SW中設(shè)置半徑為0本身就不符合折彎加工時的實際情況,設(shè)計和實際脫節(jié)能對嗎?
/ L$ J) |$ M, @* Z' W% a
0 d! x3 j6 H* R$ [
3#
發(fā)表于 2019-5-12 09:07:34 | 只看該作者
個人覺得還是應(yīng)該以實際加工反饋的參數(shù)為參照

評分

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2019-5-12 09:32:37 | 只看該作者
c2701624717 發(fā)表于 2019-5-12 08:479 ^' K+ l5 D* j/ c7 P* ]& T
你這些講法是錯誤的。1、SW軟件在這方面沒有錯誤。. T% Q9 o  T3 K
2、折彎系數(shù)的定義是直角邊長度之和加圓弧部分長度等于 ...
, t+ P( o$ b% F! f
感謝您認(rèn)真閱讀!您提出的問題,我抽時間仔細(xì)看看,再討論。6 Q4 W7 }  ~# G' J
5#
發(fā)表于 2019-5-12 10:17:54 | 只看該作者
貓咪小新 發(fā)表于 2019-5-12 09:073 k+ l) I' l: _, y
個人覺得還是應(yīng)該以實際加工反饋的參數(shù)為參照
' b' L) j. P$ C/ `% {8 N# w4 b
這個很重要,理論結(jié)合實際。9 ?1 A( f% _3 L& R' g+ E
6#
發(fā)表于 2019-5-13 08:28:40 | 只看該作者
K什么因子,我都沒有見過鈑金商用K因子,全部都有自己一套經(jīng)驗公式和數(shù)據(jù)去計算展開,即使使用軟件都不會用K因子!5 ?8 C& b- p  S4 |8 w" s
多點兒到車間去看看動動手吧!!
7#
發(fā)表于 2019-5-13 14:51:03 | 只看該作者
主要是為了彌補誤差。
8#
發(fā)表于 2019-5-21 10:45:22 | 只看該作者
kfby2560 發(fā)表于 2019-5-13 08:28
3 x& }& o; G6 a2 U' p( G" B! s/ |' PK什么因子,我都沒有見過鈑金商用K因子,全部都有自己一套經(jīng)驗公式和數(shù)據(jù)去計算展開,即使使用軟件都不會用 ...
- Y; c6 T/ I5 i
可以想象,你的效率是多么的低
; y( }; x* N/ |9 \' V5 O
9#
發(fā)表于 2019-5-22 15:02:00 | 只看該作者
永無止步 發(fā)表于 2019-5-21 10:457 W- ?0 Y8 @. E, L, b  y
可以想象,你的效率是多么的低

: ^! T3 v! y6 z5 ?既然如此,那依你看,怎么才能算為高效率呢,怎么算才準(zhǔn)確呢?別跟我說效率,沒有動過手沒有計算過的就請你去看看實際,去去車間,恐怕你連加工鈑金的機床工具都沒有碰過,還效率,逗么?
8 |. h3 a+ E( d/ }: P% O1 C* z
1 a. A5 m; B! V4 g1 m( T每折一道彎,不同的壓力和上下模都能有不一樣的展開誤差,鈑金廠一般都是要用邊料測試過才敢下批量訂單的折彎順序和工藝,即使現(xiàn)在同一種304/201/430,甚至A3都分翻扎料,正材,還有所謂的進口料,都有不同的折彎計算,如果需要粘膜折彎又是不同,你就給我說說,你判斷效率低下是怎么判斷的?好讓我學(xué)習(xí)一下啊!!6 P3 I  g' j6 W( `" A+ E) s3 K

9 W+ o" Z" E. {' i% C請大佬指教!!
- l5 h- n; j2 _+ u3 c! g. ~3 \- e% R( }  N0 d0 m0 s) U/ d
當(dāng)然你是論壇那批請來的水軍的話,那就當(dāng)我沒有說過,對牛彈琴還不如省點力氣!
8 k: q$ ?+ H) I* C+ D, n; ?7 x7 ^( _' e) y) z9 K  }5 X
10#
發(fā)表于 2019-5-22 15:25:50 | 只看該作者
kfby2560 發(fā)表于 2019-5-22 15:027 e: A5 P' }" s9 _/ Q, L
既然如此,那依你看,怎么才能算為高效率呢,怎么算才準(zhǔn)確呢?別跟我說效率,沒有動過手沒有計算過的就請 ...

+ {- V) B3 `' ~0 n2 q只能說你們公司怕你們閑的蛋疼啊,
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