鐵路機械欄目開通！

老鷹

鐵路機械式一個極為重要的制造領域，特別是近年中國鐵路建設大規模開展，設備制造也必然迅速發展。現在開設這個欄目，希望熟悉鐵路機械制造的大俠們都來幫助推動，為我國鐵路設備制造的發展貢獻才智。

憨老馬

祝賀！

曉強

熱烈祝賀
+ r. ]  i- W+ g' X讓我們得論壇豐富起來

西北風zlh

首先熱烈祝賀鐵路機械欄目開通！
高速鐵路正在緊鑼密鼓的進行著，北京至天津線已經竣工，時速可達350公里，用的是德國博格無渣軌道模板技術。聽說哈大線和京滬線也在進行中，還聽說引進了日本技術。看來中國鐵路將迎來一個嶄新的時代。希望各位多探討一些無渣軌道技術。

深南大道

搬個板凳來學習~~~
無渣軌道技術，難道就是樓上貼圖示意的那樣？
這樣的好處是什么呢？比有渣的更穩定？成本更低？施工更容易？
, W+ y9 d+ K( I; t4 ~( ~, a期待解惑

西北風zlh

無渣軌道的軌枕本身就是混凝土澆灌而成（即圖片中鋼軌下面的模板），而路基也不用碎石，鋼軌和軌枕直接鋪在混凝土路上，可以減少維護，降低粉塵，美化環境，減少鋼軌變形，增加鋼軌的穩定性。

靜悟緣

祝賀又一個欄目開通，視野又開闊了。論壇越來越豐富了。

西北風zlh

剛才又查了查資料，上面是這么說的：無渣軌道能大大提高軌道的平順性和剛度，為提高列車的時速創造條件。而且使用壽命比較長，在較長時間內（10年）基本不需要養護，可大大減少運營期的成本。但是，無渣軌道對模板精度要求特別高，我知道模板承軌面的平面度要求是2毫米。我見過生產這種模板的模具圖紙，6.5米長范圍內不平度要求是正負0.3毫米。時速要高肯定對軌道的要求就要高。

深南大道

長見識了，謝謝樓上的各位大俠~~~~
一直以為，高速鐵路跟機車的關系較大，原來軌道也是一個很重要的制約因素

梟龍

熱烈祝賀!
社區內容越來越豐富了!