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加工問題

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1#
發表于 2019-4-22 15:28:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現在數控車床  才用漲緊方式,現在出現了一個問題 ,車后產品,漲緊的定位孔與外圓的同軸度差了0.33左右,不知道哪里出問題了?
: @2 |; H" X# h! ~! h1 {. d現在排除了一下問題:產品外圓加工后圓度很好,車床跳動也打了也是好的,是否可以排除車床主軸跳動的問題。; h  V( j( S" N

2 d/ O; h3 E, o0 u8 g) B7 I
+ A+ x( Q7 D' |9 G9 a2 R

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2#
發表于 2019-4-22 16:02:58 | 只看該作者
是打的漲套的跳動嗎?
3#
發表于 2019-4-22 16:07:02 | 只看該作者
本帖最后由 781995655@ 于 2019-4-22 16:11 編輯
' v/ p# W. ~- N: ?+ w+ A
0 d9 [$ n' e; \5 s! |' h1 n看樣子車的是葉輪吧。! v# g5 q" ~/ F+ L* \
( n# U1 ~2 W( w" N! N
可能是小芯軸和大芯軸間隙大了。
: b) t8 j+ T9 n6 B6 W+ m5 X/ n打表的時候,不會產生多大問題。
$ B4 m6 l4 n% a6 G) t& {車的時候,產品受力,產品和小芯軸會向受力方向移動。: m5 E& I2 r$ j* M6 t
鎖不緊,會移動,直到接觸大芯軸為止。3 x' |# y& X" X, w$ S2 W& o% t
鎖緊了,會移動,直到接觸大芯軸,或者小芯軸到彎曲極限為止。
' x  P; ]8 _5 F. O( U+ c, I5 u) k
產品座,和大芯軸,就平面連接,靠摩擦力提供徑向力,不夠。, i1 T: `5 }; q# q- Z4 l# D2 \. ~
它們之間,用一個臺階過渡連接,應該就好了。  P6 L- x; O( U6 C5 `

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4#
發表于 2019-4-22 16:09:56 | 只看該作者
這夾具不知道是自行隨便玩的還是專業夾頭公司做的?
3 [* S2 X! b' S* k圖很簡陋,看著就是不對路
5#
發表于 2019-4-22 20:24:09 | 只看該作者
如果我沒看錯的話,這工件壓根就沒有用到漲緊定位,
/ \( ?" L6 i5 i0 f% k, @
6 Q% U; D, D; i, J那個螺桿和漲緊套的間隙有多大?2 |# i$ S" @' Y" e5 r/ l4 {

4 C) r; d5 f% z$ [$ u" `, g漲緊套內孔和工件沒有同軸定位吧?
* u, o% R, u8 Z- W7 x; H9 ^* z+ q; }2 ^. |. H7 E2 o
幾十絲的跳動也是可以有的
6#
發表于 2019-4-22 20:57:16 | 只看該作者
打表一下漲套的錐面,一定會有跳動的,盤根端面螺栓松一點,架千分表,尼龍錘調整錐面跳動,達到你的精度要求為止
7#
發表于 2019-4-22 22:07:07 | 只看該作者
781995655@ 發表于 2019-4-22 16:07
* I" R# \* R. o3 F$ A2 Z/ s4 s. Q看樣子車的是葉輪吧。, g8 u+ s# h4 Q( G( I" H% J% d
. B6 v9 b6 f$ p* M6 D+ J- [- h
可能是小芯軸和大芯軸間隙大了。
+ m% Y  Q+ b- y2 F8 o
看著很有道理。
2 l0 Z! U( e. m  j4 c, U. W! Y
8#
發表于 2019-4-24 14:03:24 | 只看該作者
應該是工裝設計不合理,導致零件同軸度差。
9#
發表于 2019-4-26 11:49:03 | 只看該作者
估計工裝問題
10#
發表于 2019-5-15 16:10:33 | 只看該作者
漲緊套與夾頭間沒有同心定位,同心度尺寸每次裝夾都會不一樣的!7 j5 `. v% E$ [7 D" O+ K/ f, k& P
漲緊套與夾頭間加個小臺階就能解決問題?。?!

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