請教專業人士關于受力分析使用軟件及流程問題，急急急！

響在江湖

領導最近要求對汽車副車架進行ANSYS受力分析，目的要優化結構并減重。由于不是專業從事CAE，所以想知道目前較為普遍的受力分析流程是什么?有同事建議直接用ANSYS workbench直接導入模型分析；
$ Y/ A+ l3 H) K7 d) c! u: C還有的同事建議使用經典ANSYS建模并分析；
還有的說solidworks導入到HYPERMESH再導入到經典ANSYS分析。
! m" W7 D# q: k+ ?* b注：本單位使用solidworks軟件作圖。
請廣大社友指點迷津（尤其是希望資深人士不吝賜教），在此先謝過了！

$ P- _% o# W8 g
: O" f; @& W) V" W  e# J% y補充內容 (2019-2-21 19:15):
$ j+ b8 T2 h& _) B4 O3 }  b4 c# t十分感社友的熱心回復，不過本人發帖的目的就是想了解一下，現有的ANSYS主流分析流程是什么，還望大家不留賜教?。?/td>

曉昀

solidworks2014版本及以上有ANSYS workbench的接口，如果以前沒有用過經典ANSYS建議用ansys workbench。另外，做CAE分析也可以用solidworks simulation模塊做。先熟悉軟件的使用環境。
9 X6 U  j  ^3 Q! K' a. X
! c0 W/ |. |# q4 f; n7 R第一次做CAE分析，你先看看solidworks simulstion的驗證實例，大概的流程就能明白一些。但是，做CAE分析最好能有有限元的理論基礎，這個不好理解，找本薄一點的書先看看，把基本概念建立起來。

前景錢

受力分板最好是計算一下。

zmztx

還有一個辦法，就是先做模態分析得到各階振型的模型，再用有限元做靈敏度分析，最后比較準確給出“優化結構并減重”的結果，比單獨做有限元分析準多了
) s" k9 u! {" z1 `3 |當然，先向老板要錢，為模態分析買傅里葉分析儀和振動試驗的傳感器等，如果這事要常做（一年做個一兩次），還是合算的
這種方式，要先有車架

wdennisw

有限元的分析軟件都有自帶的拓撲優化功能，如果能用參數形式的建模來分析，這樣可能會好一些
, k0 q0 P% j9 q! [- @5 }所以在有限元中建立模型，或者利用有限元與3d軟件的結構進行聯動分析也好
另外solidworks中應該也有分析模塊，這個有些結構分析可以在solidworks中去實現
5 l) u* Z8 j2 K3 l! B看你做的是結構減重的話，可以在solidworks中直接分析
+ o% |0 O; g& W3 P或者導入ansys中進行分析，在根據分析修改模型，可能操作有些復雜，但是也能實現
+ H- K7 J: |# S) _+ j- C

xingxingstar147

FEA一共為3步
劃分單元
2 D& Z4 ?8 U  g# V建立約束面和受力
3 p2 B+ I/ @. _' N) ~計算
! @* T' ^% M- `* d3 I7 A
, T9 L. u/ P& g  x0 b其中劃分單元就是建模的過程，如果夠專業可以自行設計劃分單元的網格數量、網格形狀、以及計算的方法(單階多階)等等，一般系統的自動劃分基本上已經夠用了，要注意的是，模型如果是裝配件，要注意兩點
1.單獨零件裝配中不能有重疊部分
2.銳角會引起自動劃分網格的速度或者正確性
* Q3 f* |* a; T. q/ i
對于約束和受力，即作用力和反作用力的基本概念
! F; k! U0 D% H

Smallk

Solidworks 自帶的simulation  挺好用的，有官網教程

zhouhuian11

xingxingstar147 發表于 2019-2-21 10:00
FEA一共為3步
: @9 z/ m6 ]  r0 c+ M7 k1 j劃分單元
8 }$ Z% H7 i& L9 o, w建立約束面和受力

我想請教一下，關于你這里提到的，單獨零件的裝配體中不能有重疊的部分，而在SW中，螺紋配合的部分通常是有重疊干涉的，那這要怎么處理呢

xingxingstar147

zhouhuian11 發表于 2019-2-21 10:56
: ]6 I3 Z/ g) N3 n4 [$ J, d' `我想請教一下，關于你這里提到的，單獨零件的裝配體中不能有重疊的部分，而在SW中，螺紋配合的部分通常是 ...

0 {; p& R. }% x  o6 d我用的是proe
+ P0 E8 M. \4 `0 y3 o" g
對于螺紋配合，不管是簡化FEA網格劃分或者是最后的計算結果
$ q# h: l1 F, N8 x5 E由于螺牙出現銳角的關系，一定會使計算結果出現錯誤或者計算時間非常長
+ E* x; r8 q6 n7 d2 I; m7 K因此，需要簡化螺紋這一部分，大概SW的螺紋孔也是光潔孔，將螺栓的直徑等于螺紋孔，無間隙即可

5 i$ N0 M. v! r8 k而通常如果要考究螺紋的受力情況，對于這一點，我到目前為止也是比較疑惑，不知道如何驗算螺栓的強度。
% R( b/ l/ q4 y, V/ d9 R. R# w/ qPROE中有連接件，ansys我還未用過，基本上大同小異把

( G  U, G* e1 J* f6 V# b+ f: r也請高手指教一下連接法蘭中的螺紋受力如何分析 以及強度的校核 T T
% t" k# b; }9 ]; t: ^

zhouhuian11

xingxingstar147 發表于 2019-2-21 11:28
我用的是proe
+ P5 k& P# K; m: n
7 j+ g0 }  x' }1 @2 y' z% k! L( L對于螺紋配合，不管是簡化FEA網格劃分或者是最后的計算結果

0 r9 C, H" ?! K7 ^" ^我在做模態分析的時候倒不是要考究其螺牙的受力，現在經常出現的問題就是，比如在實體上打一個M6的螺紋孔，其實際出來的光滑的孔徑只有5
. A% C4 k+ ~! u1 Y4 U: ?而如果我畫了一個徑6的螺栓放進去，在有限元中就會提示干涉，，而且分析結果肯定有偏差
$ E# ^) C% t8 `" D. K/ S  A所以我在做模態（不考究螺紋部分的受力）分析中對這一類通常的處理就是
把螺紋連接部分簡化成光滑的孔與光滑的軸的緊密連接配合，
說實話我自己也不知道我這個簡化和實際數據有多大差距。。