非標自動化設備機械技術規范（汽車發動機翻轉設備視頻干貨發放）

小丸子非標機械

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先給大家看一下今天的干貨——奔馳汽車發動機翻轉設備

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對汽車發動機翻轉設備有興趣的朋友可以在評論區回復，樓主明天會統一回復！

為了在今后設備前期管理過程中，加強非標設備的質量控制工作，改善設備初期狀態，確保設備在生產服役過程中有良好的開動率， 特制定本規范。 希望參與前期管理的技術人員參照執行，使技術要求更全面、準確、嚴密。

一、技術要求

一）、結構要求

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1）．機械機構設計需符合人機工程學，方便人員操作與維修；

2）．機械結構設計需經過計算，達到正常使用的強度要求，并在安全余量之內；

3）．機械結構設計需根據我方具體要求，對關鍵點進行 FEMA分析和驗證；

4）．機械結構總體設計需考慮經濟、環保、安全的原則。

二）、材料要求

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1）．結構件、面板類鋼材要求 Q235，傳動件、一般零部件材料要求 45#、需熱處理部件材

料要求 20-40Cr 或指定其他材料，各類型材必須是國標型材，特殊要求根據設備設計需求具

體提出來；

2）．所有材料必需有相應的合格證或符合質量要求的檢驗證書；

3）．對于特殊部件的材料，需同時提供檢測報告，報告內容主要涉及：成分、力學性能、物

理性能等。

三）、鋼構表面要求

1）．鋼結構件表面需經噴砂處理，除銹等級 Sa2.5；若手工進行表面處理，需介于 St2 與 St3之間。

2）．噴砂后需噴涂底漆為紅丹防銹漆一遍 ,面漆為醇酸調和漆兩遍，總干膜厚度為 125μm；

附著力達到 ISO等級 1 級或 ASTM等級 4B 級；

3）．結構件表面不能有明顯的變形、劃傷、撞傷、凹槽、凸現、缺失、分層等缺陷。

四）、焊接要求

1）．所有焊接都需有相應的焊接規范和標準，并進行焊接工藝驗證；

2）．現場焊接時，需滿足焊接規范的要求；

3）．焊縫表面不能有裂紋、氣孔、夾渣、未熔合、未焊透、虛焊、形狀缺陷及上述以外的其

他缺陷；

4）．主梁受拉區的翼緣板、 腹板的對接焊縫應進行無損探傷， 超聲波探傷不低于 11345 中的I 級，并提供報告的復印件。

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五）、傳動要求

1）．傳動設計需考慮傳動效率最優化；

2）．傳動機構要求簡單合理，以最少的環節實現功能；

3）．傳動設計需考慮現場噪音控制，盡一切可能降低噪音的產生；

4）．變速箱（ SIEMENS或 SEW）、電機（ SIEMENS或 SEW變頻電機）、軸承（ SKF或 NSK）等部件要求指定廠家或品牌；

5）．變頻電機采用的范圍：風機、需調速的傳動機構、需要和傳動機構配合的傳動系統。

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六）、液壓系統

1）．液壓系統應確保其安全性、 系統的連續運行能力、可維護性和經濟性， 并能保證系統的

使用壽命延長；

2）．系統的所有部件應在設計上或以其他保護措施， 防止壓力超過系統或系統任何部分的最

高工作壓力及各具體元件的額定壓力；

3）．系統 的設 計、制造和調整，應使沖擊壓力和增壓壓力減至最低。 沖擊壓力和增壓壓力

不應引起危險；

4）．應 考 慮 由于阻塞、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果；

5）．無 論是預期的還是意外的機械運動 (包括加速、減速或物體的提升 /夾持 )，都不應造成

對人員有危險的狀態；

6）．系統設計需盡可能減少管路、管接頭；

7）．液壓系統需實現防塵、防爆功能；

8）．所有執行元件、管接頭、閥門等部件需易于接近，且方便操作；

9）．液壓系統控制單元和執行單元選擇力士樂等品牌，且使用同一公司產品；

10）．管路原則上用硬鏈接，必需時才用軟連接；

11）．油管必須磷化酸洗處理，清理干凈，油箱內部需拋沙處理并去渣清理干凈；

12）．油管接頭位置應處于易于拆卸地點，進油管和注油孔需安裝過濾器，閥門使用不銹鋼

產品且易于更換。

13）．液壓系統需考慮維修時泄漏處理問題，并保證所有接頭在壓力范圍之內，不會出現泄

露現象；

14）．裝配前應仔細清洗各部件，管路附件，液壓元件等，不得有污物雜質。

15）．管子長度和實際位置配管時，具體確定，各管的安裝在不違背系統原理維護方便的情

況下，允許根據實際情況進行彎曲和稍加變動；

16）．管子預裝后，必須拆下進行酸洗，然后進行二次安裝；

17）．泵站在安裝后，試車前應反復進行循環清洗，清楚一切雜質污物，使污染度達到 NAS7

級；

18）．試驗達到設計壓力，應保壓 10 分鐘，各連接處不得有滲漏；

19）．試驗合格之后，應將液壓油全部放空，然后將管路堵好，做好密封，防止被污染；

七）、氣動系統

1）．氣動系統應確保其安全性、 系統的連續運行能力、可維護性和經濟性， 并能保證系統的

使用壽命延長；

2）．氣動系統控制單元和執行單元選擇 SMC或 FESTO品牌，接頭等連接部件如以上；

3）．管路原則上用硬連接，必要時才用軟連接；

4）．氣管必須磷化酸洗處理，清理干凈；

5）．活動接頭使用拔插形式，閥門使用不銹鋼產品且易于更換；

6）．系統的所有部件應在設計上或以其他保護措施， 防止壓力超過系統或系統任何部分的最

高工作壓力及各具體元件的額定壓力；

7）．系統 的設 計、制造和調整，應使沖擊壓力和增壓壓力減至最低。 沖擊壓力和增壓壓力

不應引起危險；

8）．應 考 慮 由于阻塞、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果；

9）．無 論是預期的還是意外的機械運動 (包括加速、減速或物體的提升 /夾持 )，都不應造成

對人員有危險的狀態；

10）．當排氣造成的聲壓等級超過了適用的法規和標準的許可時，排氣口應使用消聲器。在

排氣口使用的消聲器本身不應產生危險。消聲器不宜產生有害的背壓。

八） 、潤滑系統

1）．所有傳動部件關鍵轉動、滑動部位均應有潤滑點；

2）．對于難以接近的潤滑點，需外引至可接觸位置，方便人員潤滑；

3）．若潤滑點相對集中，需設計為集中潤滑形式；

4）．對于所有潤滑點，必須提供潤滑標準，包括：潤滑油品型號、潤滑周期、潤滑方式等；

5）．潤滑系統總體設計需考慮經濟性、安全性、可靠性；

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失控的理想

樓主，沒有視頻啊