非標自動化設備機械技術規范（汽車發動機翻轉設備視頻干貨發放）

小丸子非標機械

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先給大家看一下今天的干貨——奔馳汽車發動機翻轉設備
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對汽車發動機翻轉設備有興趣的朋友可以在評論區回復，樓主明天會統一回復！

為了在今后設備前期管理過程中，加強非標設備的質量控制工作，改善設備初期狀態，確保設備在生產服役過程中有良好的開動率， 特制定本規范。 希望參與前期管理的技術人員參照執行，使技術要求更全面、準確、嚴密。

一、技術要求

一）、結構要求

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1）．機械機構設計需符合人機工程學，方便人員操作與維修；

2）．機械結構設計需經過計算，達到正常使用的強度要求，并在安全余量之內；

3）．機械結構設計需根據我方具體要求，對關鍵點進行 FEMA分析和驗證；

4）．機械結構總體設計需考慮經濟、環保、安全的原則。

二）、材料要求

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1）．結構件、面板類鋼材要求 Q235，傳動件、一般零部件材料要求 45#、需熱處理部件材

料要求 20-40Cr 或指定其他材料，各類型材必須是國標型材，特殊要求根據設備設計需求具

體提出來；

2）．所有材料必需有相應的合格證或符合質量要求的檢驗證書；

3）．對于特殊部件的材料，需同時提供檢測報告，報告內容主要涉及：成分、力學性能、物

理性能等。

三）、鋼構表面要求

1）．鋼結構件表面需經噴砂處理，除銹等級 Sa2.5；若手工進行表面處理，需介于 St2 與 St3之間。

2）．噴砂后需噴涂底漆為紅丹防銹漆一遍 ,面漆為醇酸調和漆兩遍，總干膜厚度為 125μm；

附著力達到 ISO等級 1 級或 ASTM等級 4B 級；

3）．結構件表面不能有明顯的變形、劃傷、撞傷、凹槽、凸現、缺失、分層等缺陷。

四）、焊接要求

1）．所有焊接都需有相應的焊接規范和標準，并進行焊接工藝驗證；

2）．現場焊接時，需滿足焊接規范的要求；

3）．焊縫表面不能有裂紋、氣孔、夾渣、未熔合、未焊透、虛焊、形狀缺陷及上述以外的其

他缺陷；

4）．主梁受拉區的翼緣板、 腹板的對接焊縫應進行無損探傷， 超聲波探傷不低于 11345 中的I 級，并提供報告的復印件。

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五）、傳動要求

1）．傳動設計需考慮傳動效率最優化；

2）．傳動機構要求簡單合理，以最少的環節實現功能；

3）．傳動設計需考慮現場噪音控制，盡一切可能降低噪音的產生；

4）．變速箱（ SIEMENS或 SEW）、電機（ SIEMENS或 SEW變頻電機）、軸承（ SKF或 NSK）等部件要求指定廠家或品牌；

5）．變頻電機采用的范圍：風機、需調速的傳動機構、需要和傳動機構配合的傳動系統。

六）、液壓系統

1）．液壓系統應確保其安全性、 系統的連續運行能力、可維護性和經濟性， 并能保證系統的

使用壽命延長；

2）．系統的所有部件應在設計上或以其他保護措施， 防止壓力超過系統或系統任何部分的最

高工作壓力及各具體元件的額定壓力；

3）．系統 的設 計、制造和調整，應使沖擊壓力和增壓壓力減至最低。 沖擊壓力和增壓壓力

不應引起危險；

4）．應 考 慮 由于阻塞、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果；

5）．無 論是預期的還是意外的機械運動 (包括加速、減速或物體的提升 /夾持 )，都不應造成

對人員有危險的狀態；

6）．系統設計需盡可能減少管路、管接頭；

7）．液壓系統需實現防塵、防爆功能；

8）．所有執行元件、管接頭、閥門等部件需易于接近，且方便操作；

9）．液壓系統控制單元和執行單元選擇力士樂等品牌，且使用同一公司產品；

10）．管路原則上用硬鏈接，必需時才用軟連接；

11）．油管必須磷化酸洗處理，清理干凈，油箱內部需拋沙處理并去渣清理干凈；

12）．油管接頭位置應處于易于拆卸地點，進油管和注油孔需安裝過濾器，閥門使用不銹鋼

產品且易于更換。

13）．液壓系統需考慮維修時泄漏處理問題，并保證所有接頭在壓力范圍之內，不會出現泄

露現象；

14）．裝配前應仔細清洗各部件，管路附件，液壓元件等，不得有污物雜質。

15）．管子長度和實際位置配管時，具體確定，各管的安裝在不違背系統原理維護方便的情

況下，允許根據實際情況進行彎曲和稍加變動；

16）．管子預裝后，必須拆下進行酸洗，然后進行二次安裝；

17）．泵站在安裝后，試車前應反復進行循環清洗，清楚一切雜質污物，使污染度達到 NAS7

級；

18）．試驗達到設計壓力，應保壓 10 分鐘，各連接處不得有滲漏；

19）．試驗合格之后，應將液壓油全部放空，然后將管路堵好，做好密封，防止被污染；

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七）、氣動系統

1）．氣動系統應確保其安全性、 系統的連續運行能力、可維護性和經濟性， 并能保證系統的

使用壽命延長；

2）．氣動系統控制單元和執行單元選擇 SMC或 FESTO品牌，接頭等連接部件如以上；

3）．管路原則上用硬連接，必要時才用軟連接；

4）．氣管必須磷化酸洗處理，清理干凈；

5）．活動接頭使用拔插形式，閥門使用不銹鋼產品且易于更換；

6）．系統的所有部件應在設計上或以其他保護措施， 防止壓力超過系統或系統任何部分的最

高工作壓力及各具體元件的額定壓力；

7）．系統 的設 計、制造和調整，應使沖擊壓力和增壓壓力減至最低。 沖擊壓力和增壓壓力

不應引起危險；

8）．應 考 慮 由于阻塞、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果；

9）．無 論是預期的還是意外的機械運動 (包括加速、減速或物體的提升 /夾持 )，都不應造成

對人員有危險的狀態；

10）．當排氣造成的聲壓等級超過了適用的法規和標準的許可時，排氣口應使用消聲器。在

排氣口使用的消聲器本身不應產生危險。消聲器不宜產生有害的背壓。

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八） 、潤滑系統

1）．所有傳動部件關鍵轉動、滑動部位均應有潤滑點；

2）．對于難以接近的潤滑點，需外引至可接觸位置，方便人員潤滑；

3）．若潤滑點相對集中，需設計為集中潤滑形式；

4）．對于所有潤滑點，必須提供潤滑標準，包括：潤滑油品型號、潤滑周期、潤滑方式等；

5）．潤滑系統總體設計需考慮經濟性、安全性、可靠性；

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失控的理想

樓主，沒有視頻啊