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軸承的黃油涂多少相信是許多社友都想知道的問題，無論是多是少都會達不到最理想的潤滑效果和經濟效益。然而今天我們所說的則是軸承黃油與ABS傳感器之間的關聯，黃油太多不僅影響最佳潤滑效果，產生浪費，而且也會導致ABS探頭失靈。 ABS探頭是個比較嬌氣的配件 隨著時間的增加，ABS探頭表面會臟污 雖然ABS傳感器探頭表面幾乎全部由金屬覆蓋，但是實際使用時，它卻是個比較嬌氣的東西。由于其位置緊鄰軸承，時間一長，很容易被各種灰塵和軸承中的黃油弄臟、甚至生銹，讓它與輪轂齒圈之間填滿污物，影響磁感應探測效果。 被黃油覆蓋住的ABS探頭
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臟污的探頭已經看不出樣子 許多ABS傳感器故障案例都是因為軸承黃油涂抹過多引起的，過多的黃油在安裝車輪時很容易被擠到探頭上。輕則影響ABS探頭靈敏度，重則直接導致探頭無法感應齒圈，讓ABS系統故障。
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黃油加塵土堆積到探頭表面 無論是車橋傳感器支架，還是后期手工焊接安裝方式，這種情況都非常常見，黃油加上塵土以及剎車片掉落的金屬碎屑，全部堆積到了探頭表面。 使用化油清洗劑清洗
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清洗后使用黃油均勻的涂抹，防止銹死在襯套支架內 而這種情況的預防和處理方法則非常簡單，那就是軸承涂抹黃油時不要過多，適量為之。清理時只需要將探頭從支架取出，徹底清洗干凈，然后在其和襯套之間均勻涂抹一層黃油，防止日后銹死在支架內的情況出現。 清洗 清洗完成之后，將ABS探頭從后方完全插入到支架內，一定要推到底，配合正確的車輪安裝方法，就可以讓其恢復正常工作了。
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被黃油覆蓋“消失”不見的齒圈 除了ABS傳感器探頭之外，輪轂上的齒圈我們也需要定期進行清理，探頭和齒圈都需要保持清潔。當然，在清理時我們首先要檢查傳感器探頭線纜是否完好，如果線纜斷裂，那么再怎么清洗也沒有作用，只能重新更換探頭。 其實清理ABS傳感器探頭和齒圈的方法非常簡單，并且也沒有我們想象中的那么麻煩，只要ABS系統工作正常，我們只需要在保輪的時候留心觀察一下它們的清潔程度就可以了。這樣才能夠讓ABS系統始終都能夠精準的監控車輪的運行狀態。 & V+ Q9 ?$ w, R U* c
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發表于 2018-12-22 10:48:45
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