液壓泵對(duì)油液溫升的計(jì)算

搞機(jī)的小學(xué)生

! G3 @* r( x& h& t+ R8 w  |% W( U7 z請(qǐng)教前輩們?nèi)绾斡?jì)算液壓泵，溢流閥對(duì)液壓油的溫升？壓力1~35MPa,15號(hào)航空紅油，流量1~10L/min,油箱里的油液溫度控制在5度左右，油箱500*400*680.

魍者歸來

泵軸端的輸入功率是已知的，執(zhí)行元件的工作壓力（均值）是可測(cè)的，讓計(jì)算出的功率的差值全部用于系統(tǒng)的散熱即可。

davyhero4

這不是控不控制在5°的問題，只要有一點(diǎn)超額的發(fā)熱功率就會(huì)一直上升。具體焦耳定律可以計(jì)算；之前有個(gè)項(xiàng)目
0 X# X! l1 F& i2 w油箱的容積和你的這個(gè)差不多大，21Mpa，110L/滿載，10分鐘把油升高20來度。
總之余量要大，不然小了你再換大的，都是個(gè)燒錢的事。

davyhero4

這不是控不控制在5°的問題，只要有額外的發(fā)熱功率，溫度就會(huì)直線上升。我曾有個(gè)項(xiàng)目油箱和你類似大，21Mpa，110L/min,10分鐘上升了20來度。選冷卻器余量要大，不然小了再換，原來的棄用或者更換管路都是費(fèi)勁的事。

davyhero4

這不是控不控制在5°的問題，只要有額外的發(fā)熱功率，溫度就會(huì)直線上升。我曾有個(gè)項(xiàng)目油箱和你類似大，21Mpa，110L/min,10分鐘上升了20來度。選冷卻器余量要大，不然小了再換，原來的棄用或者更換管路都是費(fèi)勁的事。

曉昀

液壓系統(tǒng)發(fā)熱是由于液壓泵，液壓閥件及溢流閥的功率損失，這些功率損耗全部轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，發(fā)熱功率粗略計(jì)算有計(jì)算公式:發(fā)熱功率=（15～30）%*液壓泵的功率。

只有快樂

發(fā)熱計(jì)算一般按照功率的30%，但是這個(gè)計(jì)算是保證液壓系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，不能夠確定5°的溫升，這個(gè)計(jì)算就是熱力學(xué)的范圍了，你可以專門看一下液壓油箱的散熱功率計(jì)算。

搞機(jī)的小學(xué)生

davyhero4 發(fā)表于 2018-12-21 22:14
0 M- t0 H: ~8 I6 X1 ~: V! D這不是控不控制在5°的問題，只要有額外的發(fā)熱功率，溫度就會(huì)直線上升。我曾有個(gè)項(xiàng)目油箱和你類似大，21Mpa ...

$ N  {/ d. B" u& u謝謝！