| 看到的，覺得不錯，就轉過來了。 經濟型數控車床鉆孔工藝改進 | | | | | ( ` a3 L6 R( Z% X; {
| | 1 引言 & e" i/ {5 x0 c# T2 K7 ^
" z4 E+ b$ p0 V3 p) U! c/ ^ 數控車床是按照輸人的零件加工程序運行工作的。零件的加工程序中，包括刀具和工件的相對運動軌跡、主軸的啟停、主軸轉數、吃刀深度、走刀量、刀具的自動更換以及冷卻液的開關等，功能十分強大。但在CK6140-I經濟型數控車床上鉆孔，仍然是在車床尾座上安裝鉆頭，通過轉動尾座手輪進行鉆孔的。因尾座沒有自動進給功能，所以操作者勞動強度大，生產效率低，而且鉆孔深度不易控制，在批量生產中尤為突出。- R& W; j& M! N
8 p' m) c% T# | Q( F4 b+ I' j9 L 現擬將鉆頭安裝在刀臺上，利用刀臺的自動轉位和自動進給的功能完成鉆孔。
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2 鉆頭在刀臺上的安裝 - |7 q x( G: N3 y' D9 g
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CK6140- f經濟型數控車床的刀臺是4把刀具容量的自動轉位刀臺。刀具在刀臺上的安裝與普通車床上的相同，也是通過螺幻將刀桿壓緊在刀臺上進行安裝。 8 Q: s/ @ h; y
+ W) D, E7 W& J7 \# e; a 為了安裝鉆頭，先制作一個鉆夾座，如圖1所示。鉆夾座通過螺釘被壓緊安裝在刀臺上，然后將鉆夾頭裝在鉆夾座的錐孔內，最后將鉆頭夾緊在鉆夾頭內即可。 ! q D* x! H% U7 o3 r5 r H
圖1 鉆夾座 鉆夾座的A、B面為定位安裝面。A面距錐孔中心線尺寸為25mm，是刀臺安裝面到車床主軸中心線的中心高，同時保證錐孔中心線與A面的平行度為0.02mm(主要控制鉆頭安裝后鉆頭軸線與車床主軸軸線在豎直面內的平行度);錐孔中心線與B面平行度為0.02mm(主要控制鉆頭安裝后鉆頭軸線與車床主軸軸線在水平面內的平行度)。鉆頭在刀臺上安裝后，鉆頭與車床主軸在水平面內的位置由車床的自動對刀保證。5號莫氏錐孔與鉆夾頭的錐度相同。
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3 自動鉆孔的應用 ' X* m2 e# Z1 Q5 X0 l1 T
s7 [5 k: q7 d7 r/ {+ X1 v3 O 如圖2所示為依錐柯汽車真空助力器中的柱塞，原鉆孔工序為：( Y: g2 {- b8 u: \
圖2 柱塞 工序1：棒料夾于車床主軸卡盤上;車削零件左端全部尺寸達要求；切斷，保證長度30.7mm,留余量0.3mm。
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; N6 B) W$ e4 o. A' t6 b: M: S& n7 E 工序2：工件調頭以f25.5mm臺肩左端面定位夾于車床主軸卡盤上;車右端面保證長度30.7mm。 : V0 t! b3 R5 H, f3 l/ B3 N
: T. {7 b5 }! L6 }7 h 工序3：手動鉆孔f9.4mm，深為16.6 mm(鉆頭端部磨成f9.4 mm的球面)。 / q+ D# d2 L% f& ?3 Z8 W
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工序4：仍以f25.5 mm臺肩左端面定位；用內孔車刀鍵內孔全部尺寸達要求；換外圓車刀車削f17.6 mm直徑達要求。
& z) N- F, U; k/ S2 _ 為了批量生產，需要對工件進行批量手動鉆孔，然后進行工序4，這就增加了工件裝夾次數，降低了生產效率且加工精度難以保證。
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工藝改進后工序
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工序1：與原工序1相同。 . W9 @: Z( b) d7 I) v) U2 H3 o
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工序2：定位與改進前相同。用外圓車刀車右端面長度尺寸;同一把車刀車f17.6 mm直徑;換鉆頭鉆f9.4mm孔，深16.6 mm;換內孔車刀幢內孔全部尺寸。
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" u- S) J& i3 T( N. B$ c, J 從改進前、后的工序安排可見，將工件原來的2、3、4道工序合為一道工序，減少了一次工件的裝夾工作。原來2、3、4三道工序用時4min，合為一道工序后用時2.5min，節約了1.5min，而且鉆孔的深度尺寸一致，質量穩定。
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4 結束語
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通過工藝改進大大提高了勞動生產率，充分發揮了數控車床自動加工的優勢，不但可完成鉆孔的自動加工，而且可通過更換刀具在車床上完成不同直徑的鉆孔、擴孔、鉸孔的自動加工，不用時可將鉆夾座從刀臺上取下，不影響其它刀具的安裝，在經濟型數控車床上完成了標準型數控車床的工作。</P1 `- J, e% v, G( `
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發表于 2008-11-17 10:02:39
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