材料
) n3 j4 B. G3 L | 熱處理
7 V; v+ G" g& S3 W) y( l5 ^ | 特點( `$ f3 ?$ z5 m5 `8 S+ R/ b
| 適用條件
% q: ]8 A2 l! M6 u* G |
調質鋼
& j) p: }, l( n | 調質或" R6 a; J% U& f: F. j0 W
正火
; o9 E( v2 v( J1 y2 m9 v+ T | 1.7 N3 J1 l6 I9 N. r H# I9 e# S. D
經調質后具有較好的強度和韌性，常在200-300HB的范圍內使用
# o& g" r8 \2 N# p3 @2.
# A/ [5 u, {. s當受刀具的限制而不能提高調制小齒輪的硬度時，為保持大小齒輪之間的硬度差，可以使用正火的大齒輪，但強度較調質者差5 ^7 s7 X: e) h' q
3. ]6 V( B2 W$ J j7 g/ E
齒面的精切在熱處理后進行，以消除熱處理變形，保持齒輪精度
, s, _- {. {4 o( J6 x4.& l( Y. X- K( z8 t9 \! B
不需要專門的熱處理設備和齒面精加工設備，制造成本低
3 o1 u' j, ]. ]4 _: \5.# \1 P6 j" k: D5 J
齒面硬度較低，易于跑合，但不能充分發揮材料的承載能力- l& g2 x- n+ W* I" y" W
| 廣泛應用于對強度和精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動，以及熱處理和齒面精加工比較困難的大型齒輪
4 G5 L4 L1 t: j+ k& n4 ~' O5 x3 v |
高頻淬火
, u: `. p' r; Q8 \" ]. b | 1. g8 _$ L- p3 ^( H) B& B6 w
齒面硬度高，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：合金鋼45~55HRC,碳素鋼40~50HRC
4 H! J# R% r' v6 |. ~7 J' I2.
2 F' a: w" @2 Y* X; R& c6 N. g為進一步提高心部強度，高頻淬火前先調質2 _5 w5 H) x* d5 S* c1 b/ D1 X# [
3.
1 R6 c. S0 c. ^) ^1 P$ z5 c高頻淬火時間短( h; { ]% M- H. o! k' t0 i
4.
6 ?5 t/ O5 q7 y* J為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪
7 ~ h8 l3 E6 R; U) ], Y5.
$ Y' i3 Y+ ^2 `/ |" O; G, k當缺乏高頻設備時，可用火焰淬火來代替，但淬火質量不易保證
{; F6 g2 a% }8 J2 q5 r$ o1 H6.
0 w( }5 Z O, ~5 H" }, G1 E: H表面硬化層深度和硬度沿齒面不均勻
# f) f- r% ]/ v& y3 U5 D( D% @7.
$ o* L; j: F8 `$ R由于急速加熱和冷卻，容易淬裂8 F2 Y; U' }. L& P8 P. e
| 廣泛應用于要求承載能力高，體積小的齒輪1 u, m% x7 t% ~
|
滲碳鋼9 ^, p& w( ?9 K
| 滲碳淬火- _" ]) E+ H' Y
| 1.7 F: @ {. Y' L# R+ Q* c W
齒面硬度很高，具有很強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有很好的韌性，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：56~62HRC5 d t3 L) m* Z0 l3 g6 a
2.6 r. }# Q: E1 L/ |( w
切削性能較好
" i7 V7 }' Z8 x1 Z3.2 x1 R- z/ L% L0 y" ]: x% q1 ~
為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪/ C5 B6 ?( f7 P5 u/ p7 ^0 M
| 廣泛應用于要求承載能力高、耐沖擊性好、精度高、體積小的中小型齒輪
8 R' H$ l; O& u/ F+ s& A |
氮化鋼; j0 F1 s$ @( H- o& Q+ h+ L$ v
| 氮化
$ \% z1 b& J0 k+ L5 ~8 v | 1.
2 Y- M" K0 o5 l' b可獲得很高的齒面硬度，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，為提高心部強度，對中碳鋼氮化處理前先調質. Y4 x' D5 F4 m/ n: k$ C! h. M0 b
2.
- d; d+ R% B; ^* x由于加熱溫度低，變形小，所以氮化后不需要磨齒( ~) U6 r; ^8 `& d& g
3.
# h( n1 ]9 r/ ^0 f硬化層很薄，因此承載能力不及滲碳淬火齒輪，不宜用于沖擊載荷的條件下
1 a, c. _" }; z" k v4.; t" s! q# \+ x1 s: G( ~# }
成本較高
- w5 r) y* z8 m; Y! i | 適用于較大且載荷較平穩的齒輪，以及沒有齒面精加工設備而又需要硬齒面的條件下3 s; m- L: e4 A+ y( U; H
|
鑄鋼
6 `1 t1 z! B) O" I! d! L# {+ A( ] p | 正火或調質，高頻淬火
% W6 P! {* [6 ?: w6 x | 1.
- j2 `8 W( H1 e4 t: T9 P可以制造復雜形狀的大型齒輪
6 Z5 g- ~( n& {0 f2.
/ L% ^! q, W( J& d0 {& r7 g) h* j% p其強度低于同種牌號和熱處理的調質鋼
; |6 v6 G' U( G. N3.9 a) e; V' @. ^# G& m( s. z
容易產生鑄造缺陷+ H' w! h) L3 N# Z% k# t
| 用于不能鍛造的大型齒輪
% ^/ g x7 W4 A) `. p |
鑄鐵
' @& R9 o) @5 o" o |
y3 Y" f( A9 N9 v u2 V" E N | 1.1 Z" o/ X0 `+ }5 `* l
成本低
. {( U+ Y9 H& m V% m- w" ]; n+ V2.9 `/ v2 E6 b D$ x6 S, R
耐磨性好
4 B0 n% E5 K J! Z4 @# t; ^+ \3.9 w* Y/ ^! ]3 G
可以制造復雜形狀的大型齒輪
# O" y( c, u( A \( l4.
# r: f0 S8 \. X1 w1 E" K8 i有較好的鑄造和切削工藝性& v$ ?) L# z6 ?' D/ F% O
5.+ ]$ O+ d2 t. D# r" S
承載能力低
: V- z E5 A1 E4 ~ | 灰鑄鐵和可鍛鑄鐵用于低速、輕載、無沖擊的齒輪；球墨鑄鐵管用于載荷和沖擊較大的齒輪, o1 S6 O' D2 i" ~: l
|
發表于 2008-11-16 14:05:38
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