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柴油機(jī)加長(zhǎng)行程會(huì)有什么好處?

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1#
發(fā)表于 2008-11-15 22:04:56 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請(qǐng)教一下,柴油機(jī)加長(zhǎng)行程會(huì)有什么好處?謝謝!
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2#
發(fā)表于 2008-11-16 09:03:08 | 只看該作者
燃燒的更加充分,降低燃油消耗,降低轉(zhuǎn)速增大扭矩
3#
發(fā)表于 2008-11-16 09:54:04 | 只看該作者
2樓的話有一定道理,. J+ u/ q4 ^' N
如果是在原有的基礎(chǔ)上(曲軸中心線,和鋼桶的頂端距離不變),只把活塞的行成加長(zhǎng)了,壓縮比增大,沖擊增大,如果是發(fā)動(dòng)機(jī)有漏器氣等因長(zhǎng)期使用缺陷,適當(dāng)?shù)脑黾訒?huì)有好處,不過有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆鋼,建議不采用,如果是濕式的可以換鋼桶,換活塞環(huán)或者活塞,研磨進(jìn)排氣門等,原理是柴油機(jī)加長(zhǎng)行程,壓縮空氣量增大,柴油機(jī)壓縮比提高,柴油在燃燒時(shí)瞬間釋放能量增大.不過柴油機(jī)加長(zhǎng)行程理論上會(huì)使燃燒的更加充分,但柴油機(jī)加長(zhǎng)行程并不一定使燃燒的更加充分,燃燒的是不是充分和很多因素都有關(guān)系,如果是用柴油機(jī)加長(zhǎng)行程會(huì)如何如何來做廣告,樓主就要睜大眼睛了.如果您能詳細(xì)的說柴油機(jī)加長(zhǎng)行程用在什么地方,或者是想達(dá)到什么樣的目的,或許我會(huì)有好一點(diǎn)的答復(fù).
4#
發(fā)表于 2008-11-16 10:09:58 | 只看該作者
呵呵,既然增加行程,有些方面就需要重新匹配,現(xiàn)在的新產(chǎn)品和改進(jìn)后的產(chǎn)品都傾向于增大行程
5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-11-16 20:17:48 | 只看該作者
對(duì)排放方面有那些影響呢?
6#
發(fā)表于 2008-11-17 13:05:41 | 只看該作者
這個(gè)不太清楚,不過看資料說大的缸徑比有較長(zhǎng)的混合燃燒時(shí)間有利于減少排放,此外轉(zhuǎn)速的降低也降低了噪音,延長(zhǎng)了使用壽命
7#
發(fā)表于 2008-11-18 16:21:50 | 只看該作者
那曲軸你咋解決呀
8#
發(fā)表于 2008-11-18 16:28:18 | 只看該作者
船機(jī)就是長(zhǎng)程的,基本已經(jīng)達(dá)到最大值,其轉(zhuǎn)速最低只有100多轉(zhuǎn),不到200轉(zhuǎn),效率是柴油機(jī)中最高的,
9#
發(fā)表于 2008-11-18 16:51:08 | 只看該作者
原帖由 土老帽 于 2008-11-18 16:21 發(fā)表
/ E; n2 m# h, o' h那曲軸你咋解決呀
$ b. e4 q0 D, ?% F2 E( Q) x* z# q% n+ D! S
曲軸當(dāng)然得換啦!!!!!!行程加長(zhǎng)能讓燃?xì)飧浞值呐蛎?/td>
10#
發(fā)表于 2008-11-18 20:24:27 | 只看該作者
等壓燃燒,無壓力難以為繼,如果噴射時(shí)間長(zhǎng)可以維持,增加后然。船用機(jī)燒重油,后然時(shí)間長(zhǎng)。7 D$ n1 t* [' X) x; R! o+ L
。。。。。。3 h9 E4 z/ i- s5 s+ F- p
一切以臺(tái)架測(cè)試數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

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