這樣的產(chǎn)品有什么車、磨專機(jī)？----請(qǐng)教，如圖

追風(fēng)傳說

你們繼續(xù)討論，討論得差不多我再說我的意見吧。下次這樣的問題還是發(fā)在機(jī)械論加工論壇里好一點(diǎn)

[ 本帖最后由 追風(fēng)傳說 于 2008-11-10 21:08 編輯 ]

龍游大海

用走心車

Hyy-ha

謝謝樓上諸大俠

& ]$ ^8 e+ m  v$ p% w我原來是做較大的零件，并且上百的就屬大量了，這個(gè)小東西我就用最通用的設(shè)備肯定能做出來，但上批量我就慌了，不能將產(chǎn)品按模具來做吧！
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; o: Z8 Y0 a1 m4 \1 r現(xiàn)在的市場競爭很激烈，必須有質(zhì)量成本優(yōu)勢，除了地理環(huán)境，主要在技術(shù)工藝上要領(lǐng)先。
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我們打算先達(dá)到“能做”的目標(biāo)（基本配置），與客戶磨合后再考慮上量，直至達(dá)到月供50萬的產(chǎn)能規(guī)劃。

當(dāng)然： 現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境確實(shí)讓人心里沒底，套用那話“投資須謹(jǐn)慎”

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# J% q7 \* f1 K# D4 z希望樓上各位大俠捧捧場，從工藝路線、布局到設(shè)備選型、配置等方面發(fā)表高見，有機(jī)會(huì)請(qǐng)各位喝喝老酒咯！
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[ 本帖最后由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:58 編輯 ]

追風(fēng)傳說

這個(gè)零件其實(shí)很好做的，在走心車床上一次就車完了——這里的車是指完是整件零件完全車后，不需要再加工了，完全達(dá)到圖紙要求。之后后加工就兩樣，壓那個(gè)0.8直紋和那八條菱，具體怎么快速有效加工那不是用車床干的。

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  大概車削時(shí)間+鉆孔再加攻牙，加工時(shí)間在五分鐘以內(nèi)足已了。設(shè)備投資大概一部車床連送料架（必備）大概便宜的30~40W左右，按照我最理想的預(yù)算，一個(gè)班有600分鐘的加工時(shí)間，一個(gè)班也就生產(chǎn)120件左右，兩班倒也就240件，，一個(gè)月7200件。月產(chǎn)50W件那需要70臺(tái)車床啊，我算你日后工藝精湛效率翻倍（那是不可能D……）也要40臺(tái)車床來加工，40*40W，你有最少1600W的資本來投資這個(gè)項(xiàng)目嗎？？
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原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:57 發(fā)表
9 t0 `8 S, M) v# g) `  M/ Z% D謝謝樓上諸大俠
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我原來是做較大的零件，并且上百的就屬大量了，這個(gè)小東西我就用最通用的設(shè)備肯定能做出來，但上批量我就慌了，不能將產(chǎn)品按模具來做吧！
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4 F2 f& {) S) T7 c! h2 ~現(xiàn)在的市場競爭很激烈，必須有質(zhì)量成本優(yōu)勢，除了地理 ...

追風(fēng)傳說

順便給個(gè)我做的零件你參考，這個(gè)是3*120左右的零件，中間桿身是3mm的，3mm的直徑都車到這個(gè)份上了，你不會(huì)覺得你那個(gè)零件還需要再去磨了吧？整個(gè)零件一次加工完畢，加工復(fù)雜程度比你的要復(fù)雜得多，要鉆三個(gè)孔（鉆孔連倒角），銑中間的R槽，兩邊兩個(gè)R底扁位，還有頭頂也要銑R，加工時(shí)間大約五分鐘以內(nèi)。
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& \) a" l& R7 H[ 本帖最后由 追風(fēng)傳說 于 2008-11-11 00:12 編輯 ]

Hyy-ha

首先謝謝追風(fēng)大俠！
  V# M$ {* Z, y. S) z( A9 r* y# ~
這個(gè)零件客戶以前在浙江寧波訂貨，由于跟我老板有其他業(yè)務(wù)，將這個(gè)東東給了我，并且告訴價(jià)格很低，但以前的量都在20W/月，供貨不怎么穩(wěn)定。
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我看過那個(gè)零件，確實(shí)是磨削的，但并不是說您的車不行，關(guān)鍵還是質(zhì)量和成本！ 如果沒有好的工藝肯定沒法達(dá)到供貨量，且需要很大投入，還可能虧本...

追風(fēng)傳說

所以說做接外加工的廠家都很慘……這些東西轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去價(jià)錢給人壓到低到不能再低，再做下去賣鐵屑的錢估計(jì)都要打到成本里去了。

9 {1 E( O" W4 k  `    非要磨也很容易，一邊磨一刀五毛，加一塊錢就基本了，不過我估算的價(jià)格可能太嚇人了
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原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-11 08:18 發(fā)表
首先謝謝追風(fēng)大俠！
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& l1 G1 z$ x0 G1 g' I  X這個(gè)零件客戶以前在浙江寧波訂貨，由于跟我老板有其他業(yè)務(wù)，將這個(gè)東東給了我，并且告訴價(jià)格很低，但以前的量都在20W/月，供貨不怎么穩(wěn)定。

/ r# t8 q: Q- J我看過那個(gè)零件，確實(shí)是磨削的，但并不是說您的 ...

Hyy-ha

“所以說做接外加工的廠家都很慘……”  有的想慘一下都沒機(jī)會(huì)啊！

現(xiàn)在的加工行業(yè)似乎都這樣吧，客戶越來越精明呢！

可惜我對(duì)無心磨很不懂，您若有這方面的資料，勞駕賜之 ...
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! F0 H& I% \5 J2 F8 Z4 R0 @" E我對(duì)該零件的工藝為：　下料－調(diào)質(zhì)－銑面鉆孔（專機(jī)）－精車一端及壓配檔并留磨量－掉頭精車另一端留磨量－定制砂輪或定制磨頭磨削有跳動(dòng)要求處－其余無心磨－滾花－壓筋－鉆孔－攻絲－清洗－防銹處理－包裝　共１６道工序，第一車削工序時(shí)間長，加配機(jī)臺(tái)，車磨都以中心孔為基準(zhǔn)，也可在定制磨之前增加一道無心磨粗磨工序。　　　請(qǐng)諸大俠指點(diǎn)！

Hyy-ha

車削較慢，其余都是上下工件，化整為零，但工序復(fù)雜，設(shè)備人員多

唉、、、

sjkabc

用走心車后基本就剩下磨削、軋齒、壓筋這幾個(gè)步驟了，車、打孔、攻絲基本可以一次搞定。