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樓主: Hyy-ha

這樣的產品有什么車、磨專機?----請教,如圖

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11#
發表于 2008-11-10 21:06:25 | 只看該作者
你們繼續討論,討論得差不多我再說我的意見吧。下次這樣的問題還是發在機械論加工論壇里好一點8 n8 ~* ~) u0 t: E
+ M7 F* v- o9 Z. ]  V
[ 本帖最后由 追風傳說 于 2008-11-10 21:08 編輯 ]
12#
發表于 2008-11-10 21:11:28 | 只看該作者
用走心車
13#
 樓主| 發表于 2008-11-10 22:57:07 | 只看該作者
謝謝樓上諸大俠
# V) c6 h4 G& u$ ^( R1 U' }
% y! B( j8 @+ v* f) l/ V( F我原來是做較大的零件,并且上百的就屬大量了,這個小東西我就用最通用的設備肯定能做出來,但上批量我就慌了,不能將產品按模具來做吧!
8 G& a8 P& k; y. J# a8 w* J9 P( N* c% q7 B$ i; i, v
現在的市場競爭很激烈,必須有質量成本優勢,除了地理環境,主要在技術工藝上要領先。" j5 a& ~  \+ f
( D- Z6 K/ _9 A8 g. k1 o5 e6 R
我們打算先達到“能做”的目標(基本配置),與客戶磨合后再考慮上量,直至達到月供50萬的產能規劃。) \- l& F% x; t3 G- W# z
* L$ l& u: B: i* u
當然: 現在的經濟市場環境確實讓人心里沒底,套用那話“投資須謹慎”/ S. H: y% m3 _; l; g

# n% P& v2 E& M3 q, @
6 G/ j' x! g+ D9 f! M+ H6 V+ Q7 n7 [希望樓上各位大俠捧捧場,從工藝路線、布局到設備選型、配置等方面發表高見,有機會請各位喝喝老酒咯!
+ @1 r5 P- e6 t5 t- A* e/ W; [2 g, o3 g) m6 V0 _8 [
! \! s$ X' o4 x: J; G" W
% Z. j9 ~5 W# J- {
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# D- t' r! r0 w9 K; c. O1 Q3 a
% B% B' K& b4 X( |[ 本帖最后由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:58 編輯 ]
14#
發表于 2008-11-11 00:04:07 | 只看該作者
這個零件其實很好做的,在走心車床上一次就車完了——這里的車是指完是整件零件完全車后,不需要再加工了,完全達到圖紙要求。之后后加工就兩樣,壓那個0.8直紋和那八條菱,具體怎么快速有效加工那不是用車床干的。
% [; ~! M# p7 `# l0 F! t4 m
7 g3 Y- N7 V6 j% S, G  Q  ]" j
9 h& B; X" m- ~  大概車削時間+鉆孔再加攻牙,加工時間在五分鐘以內足已了。設備投資大概一部車床連送料架(必備)大概便宜的30~40W左右,按照我最理想的預算,一個班有600分鐘的加工時間,一個班也就生產120件左右,兩班倒也就240件,,一個月7200件。月產50W件那需要70臺車床啊,我算你日后工藝精湛效率翻倍(那是不可能D……)也要40臺車床來加工,40*40W,你有最少1600W的資本來投資這個項目嗎??% m) v- e, R* d8 ^

) h3 E! X9 ^1 h8 |9 Q
原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:57 發表
2 S% U& k  Y7 E/ e謝謝樓上諸大俠
* S9 x4 o. i. w+ ~% D, ?
7 e; X. {) Q- S4 K! p* P- H我原來是做較大的零件,并且上百的就屬大量了,這個小東西我就用最通用的設備肯定能做出來,但上批量我就慌了,不能將產品按模具來做吧!* ]; m9 O# g! |. e1 m

+ Q1 o/ i- X/ c4 |4 f現在的市場競爭很激烈,必須有質量成本優勢,除了地理 ...
15#
發表于 2008-11-11 00:10:18 | 只看該作者
順便給個我做的零件你參考,這個是3*120左右的零件,中間桿身是3mm的,3mm的直徑都車到這個份上了,你不會覺得你那個零件還需要再去磨了吧?整個零件一次加工完畢,加工復雜程度比你的要復雜得多,要鉆三個孔(鉆孔連倒角),銑中間的R槽,兩邊兩個R底扁位,還有頭頂也要銑R,加工時間大約五分鐘以內。. C2 i, B0 e* n5 c

2 P3 l9 \- s- r* f[ 本帖最后由 追風傳說 于 2008-11-11 00:12 編輯 ]

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16#
 樓主| 發表于 2008-11-11 08:18:33 | 只看該作者
首先謝謝追風大俠!5 |  V8 q& a5 a" Z
( i& J8 o7 ]: w" `
這個零件客戶以前在浙江寧波訂貨,由于跟我老板有其他業務,將這個東東給了我,并且告訴價格很低,但以前的量都在20W/月,供貨不怎么穩定。
3 J) }& K: G3 b% d& b0 Y2 a) i$ v
) x& w% z1 {0 H' J/ n: P我看過那個零件,確實是磨削的,但并不是說您的車不行,關鍵還是質量和成本! 如果沒有好的工藝肯定沒法達到供貨量,且需要很大投入,還可能虧本...
17#
發表于 2008-11-11 12:08:19 | 只看該作者
所以說做接外加工的廠家都很慘……這些東西轉來轉去價錢給人壓到低到不能再低,再做下去賣鐵屑的錢估計都要打到成本里去了。
4 A; i* _2 I+ R; j
9 X/ F' t+ D4 W: W8 ^0 J    非要磨也很容易,一邊磨一刀五毛,加一塊錢就基本了,不過我估算的價格可能太嚇人了   U( m6 f0 x$ M- H
+ s# D$ J9 q* Y
原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-11 08:18 發表
  ^, l- ?+ @0 ^- r" C& O0 q首先謝謝追風大俠!
7 ^7 s- M/ M  m' x
4 s6 N9 l2 f5 @3 F8 l! `這個零件客戶以前在浙江寧波訂貨,由于跟我老板有其他業務,將這個東東給了我,并且告訴價格很低,但以前的量都在20W/月,供貨不怎么穩定。
% x5 f7 l# ^" ?$ ?
2 ^* m) _- f; N  ~  R我看過那個零件,確實是磨削的,但并不是說您的 ...
18#
 樓主| 發表于 2008-11-11 23:23:21 | 只看該作者
“所以說做接外加工的廠家都很慘……”  有的想慘一下都沒機會啊!0 g6 P7 `4 K4 Y
3 l  e3 j1 s: C6 F' \
現在的加工行業似乎都這樣吧,客戶越來越精明呢!, |2 v8 g6 Q1 V( E, d
. G2 b9 |7 {' E! F# G3 _/ Y
可惜我對無心磨很不懂,您若有這方面的資料,勞駕賜之 ...
& e3 G& d) b+ C+ g. T- p+ g& O9 v9 C1 h% K' j
& x$ h; s! g/ i6 w
我對該零件的工藝為: 下料-調質-銑面鉆孔(專機)-精車一端及壓配檔并留磨量-掉頭精車另一端留磨量-定制砂輪或定制磨頭磨削有跳動要求處-其余無心磨-滾花-壓筋-鉆孔-攻絲-清洗-防銹處理-包裝 共16道工序,第一車削工序時間長,加配機臺,車磨都以中心孔為基準,也可在定制磨之前增加一道無心磨粗磨工序。   請諸大俠指點!
19#
 樓主| 發表于 2008-11-11 23:26:53 | 只看該作者
車削較慢,其余都是上下工件,化整為零,但工序復雜,設備人員多' ?8 _( J: v! W1 T( |
5 y5 Z' P, d& C/ m6 d. S: F
唉、、、
20#
發表于 2008-11-12 15:33:30 | 只看該作者
用走心車后基本就剩下磨削、軋齒、壓筋這幾個步驟了,車、打孔、攻絲基本可以一次搞定。
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