國產起重機行業發展前景展望

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我國起重運輸機械行業從上世紀五六十年代開始建立并逐步發展壯大，已形成了各種門類的產品范圍和龐大的企業群體，服務于國民經濟各行各業。隨著我國經濟的快速發展，起重運輸機械制造業也取得了長足的進步，“十五”期間平均每年增長超過30%，目前的市場前景非常好。     需求的拉動，對我國起重機械行業的快速發展起到了積極的作業。“十五”期間四大工程的部分投資大致為：“南水北調”工程近期東線一、二期和中線一期主體及配套工程總投資約1300?1500億元人民幣；“西氣東輸”工程靜態總投資約為1500億元人民幣；“西電東送”南線的電源和輸電線路建設工程總投資將超過1100億元人民幣；“青藏鐵路”二期工程格爾木至拉薩段計劃總投資250億元人民幣。今后五年國家還將投資8000億元建成總長度達450km左右的城市軌道交通路線。公路建設每年投資將在1800億元以上，另外還將投資2700億元用于建設鐵路網。需求的增加為工程起重機行業帶來了廣闊的現實和潛在市場，拉動了行業的發展。未來幾年內，在基本建設投資力度保持不變及市場需求不斷增加的情況下，起重機行業將有望保持良好的發展勢頭。    “十一五”期間，我國起重運輸機械產品的工業總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將超過15％。到2010年，該行業的工業總產值將達到2670億元，銷售收入將達到2560億元，利潤總額將達到148億元；出口額約達65億元，平均年增長11％。而國內市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢，其主要原因是國內市場開放程度大幅度提高、而行業出口又均受到發達國家技術壁壘等限制；另一方面我國市場對高質量高水平的起重運輸機械需求旺盛，而我國行業的技術競爭能力有待提高。     隨著關稅和非關稅壁壘取消日期的臨近，面對中外工程起重機企業在國內市場即將展開的平等競爭，面對加入WTO給國產工程起重機所帶來的新一輪市場挑戰，國產工程起重機將如何在“失去保護”的競爭中立身、發展，并進一步做大做強？    國內企業欲在新一輪市場挑戰中做大做強，還應作出努力。一是加快提升產品品質，國內工程起重機與國外的差距，最主要原因是國內配套零部件落后、材質差而造成的。國內企業除積極培育國內供應商外，還應加強全球采購、配套體系的建設，這對國內工程起重機企業的迅速成長尤為重要。二是針對目前小噸位市場在萎縮，中大噸位需求激增的起重機市場，加速大噸位產品的開發和產品系列的完善。目前，歐美以全路面起重機和輪胎式起重機為主，而我國只有徐重在近幾年才進入這些領域，這些產品系列的開發與完善亟待加強。

詩博

徐工在這方面很強。

孤傲逍遙

徐工 中聯 三一都不錯

英德康

受經濟危機影響，房地產萎縮，對國內起重機市場影響很大，使得競爭激烈的中小型汽車起重機市場雪上加霜。低成本競爭使得多數起重機廠家無力進行技術升級，無力對抗國外同行對市場的進入。值得欣喜的是，在國際市場上，中聯重科的大型履帶式起重機在俄羅斯，巴西好評不斷，在風電招標項目中頻頻中標。
. z5 c8 l! k  n3 Q在低迷的出口市場中聯重科堅持自主發展，以技術創新成功開辟中國工程機械走向世界的道路，值得思考。