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在裝配中如何保證車床主軸軸心線與尾座軸心線的同心度?

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1#
發(fā)表于 2008-9-16 15:37:43 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
向各位高手了解一下車床在裝配中如何保證車床主軸軸心線與尾座軸心線的同心度,同時(shí)是用怎樣的檢測(cè)手段來(lái)檢測(cè)的?如果能給我車床的裝配手冊(cè)那就更是求之不得的事了。謝謝!
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2#
發(fā)表于 2008-9-16 15:48:20 | 只看該作者
1,主軸和尾座都插上檢驗(yàn)芯軸。
0 }1 g2 }7 {9 f. |6 W3 v2,百分表架在溜板上,1)回轉(zhuǎn)主軸測(cè)量并調(diào)整跳動(dòng)至公差范圍內(nèi);2)測(cè)量主軸芯軸與導(dǎo)軌的兩個(gè)方向的平行度(勾頭,抬頭)至公差范圍內(nèi)。通過(guò)刮研主軸箱與床身的配合面達(dá)到要求。
3 w% k. A  f1 W7 H8 f! |3 m/ ?3,測(cè)量尾座芯軸與導(dǎo)軌的兩個(gè)方向平行度(勾頭,抬頭)
4 J$ ?2 K* v% t; e3 e0 T! {4,計(jì)算出兩個(gè)芯軸的高度差。允許尾座高,不允許主軸高。通過(guò)刮研底座的導(dǎo)軌面達(dá)到要求。
7 t$ `6 a/ I) G9 K: u5,尾座與主軸箱Z軸方向平行,但是不在一條線上,可以通過(guò)調(diào)整尾座的微調(diào)螺釘解決。0 \0 R$ x; [# r! h$ k/ y/ ~" \( ~
; r) E9 m! a% \" q# ^
我有古老的大修手冊(cè)一本。等等我拍照你給阿: H& |7 Z! c3 }! y- ]

: i8 S9 O* {2 U! F$ h! ?[ 本帖最后由 天水藍(lán) 于 2008-9-16 15:50 編輯 ]
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-9-16 15:56:54 | 只看該作者

回復(fù) 2# 天水藍(lán) 的帖子

謝謝版主??!5 x* }) l$ m3 s
& d  K1 c* V3 u' V. y' q! Y% V+ H
[ 本帖最后由 luotianpeng1981 于 2008-9-16 15:57 編輯 ]
4#
發(fā)表于 2008-9-16 16:25:18 | 只看該作者
內(nèi)部書刊,太破了。將就著看啊。
  _; h5 C+ |% F" y: u( H
. }( e% e" ^/ T: f$ [" j& {( N4 Y* Z
[ 本帖最后由 天水藍(lán) 于 2008-9-16 16:26 編輯 ]

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-9-16 16:47:54 | 只看該作者

回復(fù) 4# 天水藍(lán) 的帖子

向版主敬禮?。?!
6#
發(fā)表于 2008-9-16 16:51:26 | 只看該作者
厲害,居然還有"最高指示",古董級(jí)資料了啊
7#
發(fā)表于 2008-9-16 17:53:08 | 只看該作者
原帖由 圣騎士 于 2008-9-16 16:51 發(fā)表 . _6 G5 |) o7 o( \
厲害,居然還有"最高指示",古董級(jí)資料了啊

: M4 [9 y- l8 b! x2 v" }; `# T, Y) H; t
此書是 北京航校20科編寫的。
- i" R: z7 Y1 l7 b北京航校,69年撤校建廠,最早叫什么燃油泵廠,屬原7機(jī)部,編號(hào)503廠。有一個(gè)帖子,都是軍工廠代號(hào)的那個(gè),可以查到。后來(lái)叫長(zhǎng)空機(jī)械廠。2 @! s% ^) N$ Z

; q' a: A- @8 ^/ M據(jù)此考證,這本書,至少是在69年之前出版的。書內(nèi)引用的資料最晚為64年出版,因此,此書出版時(shí)間為64-69年之間。所以,已經(jīng)有近40年,甚至更長(zhǎng)一些的歷史了。
3 r6 p4 v1 t/ i( m( h( d' S
: [7 k- G) o5 f( T& ?7 y) F當(dāng)年我在大修車間實(shí)習(xí)的時(shí)候,車間主任也不是從哪個(gè)犄角旮旯找到這些書的,每人發(fā)了一本。% f( k# G% Z4 B
  i6 V; f' A! `1 ^

, l, ~+ p, ]. q8 d) j. U- r. I( G一直沒(méi)扔。
8#
發(fā)表于 2008-9-18 18:27:14 | 只看該作者

尾座安裝的工藝要求

1  將尾座安裝到床身上,首先應(yīng)按要求檢查各項(xiàng)精度情況。   q5 ?+ y: j. G. u" [1 u) a1 M3 ~
2  將測(cè)出的誤差情況綜合考慮,并通過(guò)修刮尾座底板與床身的接觸面來(lái)保證精度要求。 ( w/ o6 U$ u- T0 D
3  對(duì)尾座頂尖與床頭頂尖等高度裝配精度的控制應(yīng)考慮兩個(gè)因素;
) C+ q% B, d/ h4 c% Y     1)床頭隨主軸工作溫度的升高,將主軸抬起。 ; @7 n) _3 [, g* ~
     2)尾座刮研后用壓板緊固,一般要被壓低0.01MM左右,因此應(yīng)使其尾座頂尖高于床頭頂尖在0.03MM--0.05MM        內(nèi)。  在裝配修整過(guò)程中,用兩根直徑相等的300MM檢驗(yàn)棒檢查,而最后的等高度精度必須在兩頂尖一長(zhǎng)檢驗(yàn)棒來(lái)檢驗(yàn)得出。

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天水藍(lán) + 5 感謝您的專業(yè)知識(shí)和幫助精神!

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9#
 樓主| 發(fā)表于 2008-9-19 18:24:34 | 只看該作者
謝謝大家給我的寶貴經(jīng)驗(yàn),我想再請(qǐng)教哈,現(xiàn)在車床生產(chǎn)廠家他們?cè)诎惭b時(shí)的檢測(cè)這些指標(biāo)的儀器都用的那一類的
10#
發(fā)表于 2008-9-19 20:25:17 | 只看該作者
如果是普通車床,并不需要什么特殊的量具。一般如下配置就可以了
1 Z9 ]; {5 y; S1 U; i6 u$ [8 m8 K" P8 p
百分表# b6 ?5 F9 _( a
框式水平儀 0.02/1000
5 O  M3 w/ w- X5 a8 I7 Y300mm長(zhǎng)的檢驗(yàn)芯軸7 a: Q* X, a, _6 a+ Z5 W( E  b
磁力表座7 `  U. j5 g9 I! f# l" z+ g
檢驗(yàn)導(dǎo)軌用的橋式平板。$ t; G4 e  P. x# U4 f; `- q2 D
  {: \- @7 j0 }" j) N& U
如果是修理,當(dāng)然還需要千分尺之類的。

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