關于氣浮臺、氣浮導軌、空氣軸承的負載計算

苦海無邊123

; H# j9 R3 f/ D6 D# a  m9 I目前要做一個小機構(gòu)，用于按壓板形工件，但因為在平面內(nèi)壓板機構(gòu)需多自由度移動，無法用輪子按壓；用萬向珠的話，又會劃傷工件。
討論過后，計劃采用如上圖所示的氣浮式的壓板機構(gòu)。
& v8 k. O# A+ A* E8 h2 c其難點主要在于：1、氣體節(jié)流孔孔徑如何確定；2、節(jié)流孔如何分布
我有查一些前輩的資料，也有找到類似機構(gòu)的探討，但都比較粗略，如下圖：

* V( C9 T- `% I) m典型的論文模式，列明了公式，然后文末做了一個驗算。
但是對于式中的幾個參數(shù)（P、Pa）好像因為前后文的原因，沒有細說，不太好理解。

請問有沒有這方面的大神能幫忙解解惑？或者方便的話能推薦兩本相關內(nèi)容的文獻書籍學習也行。
" M# b; d' J! f: H, _感謝。

fangyunsheng

萬向滾珠會劃傷工件，那為什么不在萬向滾珠和工件之間再加一層平板？

前景錢

這像是氣懸浮嗎？

前景錢

前景錢 發(fā)表于 2018-11-23 15:05
這像是氣懸浮嗎？

" [" i, ?# m" C* ?) K: K3 _你有實際用過這個技術(shù)嗎

苦海無邊123

前景錢 發(fā)表于 2018-11-23 15:30
你有實際用過這個技術(shù)嗎

2 e0 b! r5 f$ A' s這應該是比較成熟的技術(shù)了。我看到三次元測量儀上用的就是氣浮導軌，但是那玩意兒太貴，不敢拆。還有裝空氣軸承的主軸，見得最多的應該是氣浮臺。
# B! l; w. v/ z- O) W$ H8 M

格斗士

這幾結(jié)構(gòu)耗氣量應該很大吧

未來第一站

液體的做過，氣體的完全不同了。

遠祥

空氣軸承能夠支撐很大的負載，所以使得它們能夠被應用于很多行業(yè)的機械工具中。
3 X9 ]+ D1 y; h' I% _" @$ v空氣軸承設計能夠具備較高的負載能力、較高的硬度能力、或者兩者同時兼?zhèn)洹Ｔ诤芏嗫諝廨S承的應用中，主軸速度相對較低，因此能夠組成徑向和軸向半徑較大的軸承。
2 a6 s; t8 y/ ^9 P. X徑向軸承的負載可達500千克。
% O6 ?% V  [' j- ^軸向軸承的負載可達500千克。

未來第一站

你這屬于開式的很難辦。

苦海無邊123

未來第一站 發(fā)表于 2018-11-24 21:52
, d! f7 t/ f2 v# X你這屬于開式的很難辦。

是的，開式的肯定負載會較小一點，但是我本身負載要求也沒有很大。現(xiàn)在只是沒有一個驗算公式，甚至近似的都行。在做的時候，排氣孔和孔分布沒有參考標準，無法把控。
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這種感覺很焦灼