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發(fā)表于 2010-3-23 22:34:47
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靜壓導(dǎo)軌
2 ~8 W: v% B3 t: y 靜壓導(dǎo)軌工作原理
. D7 X: ~# u( J: A% D8 p' x 工作原理與靜壓軸承相同。將具有一定壓力的潤滑油,經(jīng)節(jié)流器輸入到導(dǎo)軌面上的油腔,即可形成承載油膜,使導(dǎo)軌面之間處于純液體摩擦狀態(tài)。/ B6 i8 e& U! z0 l1 Y/ m2 U
優(yōu)點(diǎn):導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)速度的變化對(duì)油膜厚度的影響很小;載荷的變化對(duì)油膜厚度的影響很小;液體摩檫,摩檫系數(shù)僅為0.005左右,油膜抗振性好。" l1 t/ x* p' d: R* w1 }6 ]
缺點(diǎn):導(dǎo)軌自身結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜;需要增加一套供油系統(tǒng);對(duì)潤滑油的清潔程度要求很高。
% g8 W! P9 U/ b. Z Q( M0 O' w 主要應(yīng)用:精密機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和低速運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌 ; H: B/ R, z( E6 X
靜壓導(dǎo)軌分類' d# H8 L8 e0 q2 z# J6 t; a+ q- a4 E
按結(jié)構(gòu)形式分: 開式、閉式 3 Q+ K5 p6 j+ f+ Q9 ~$ U
開式靜壓導(dǎo)軌:壓力油經(jīng)節(jié)流器進(jìn)入導(dǎo)軌的各個(gè)油腔,使運(yùn)動(dòng)部件浮起,導(dǎo)軌面被油膜隔開,油腔中的油不斷地通過封油邊而流回油箱。當(dāng)動(dòng)導(dǎo)軌受到外載荷作用向下產(chǎn)生一個(gè)位移時(shí),導(dǎo)軌間隙變小,增加了回油阻力,使油腔中的油壓升高,以平衡外載荷。: O) k+ L4 N5 V- M# h0 u( I% y
閉式導(dǎo)軌:在上、下導(dǎo)軌面上都開有油腔,可以承受雙向外載荷,保證運(yùn)動(dòng)部件工作平穩(wěn)。
: g/ i6 t6 y l1 L 按供油情況可分為定量式靜壓導(dǎo)軌和定壓式靜壓導(dǎo)軌。
4 A( e8 o- s, N 定壓式靜壓導(dǎo)軌:
8 G. i; _6 x& g: E- z! }1 n6 ]$ A 是指節(jié)流器進(jìn)口處的油壓壓強(qiáng)ps是一定的,這是目前應(yīng)用較多的靜壓導(dǎo)軌。
3 C: }4 M1 ~7 g" J0 H 定量式靜壓導(dǎo)軌$ ?+ t8 ^5 v/ g
指流經(jīng)油腔的潤滑油流量是一個(gè)定值,這種靜壓導(dǎo)軌不用節(jié)流器,而是對(duì)每個(gè)油腔均有一個(gè)定量油泵供油。由于流量不變,當(dāng)導(dǎo)軌間隙隨外載荷的增大而變小時(shí),則油壓上升,載荷得到平衡。載荷的變化,只會(huì)引起很小的導(dǎo)軌間隙變化,因而油膜剛度較高,但這種靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 |
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