這個回路是否合理？---請教

steve_suich

請教這個回路是否合理？
& o8 l. s9 N! Z
快進（有差動)，高低壓一起工作，兩小缸補油，慢進放掉低壓
高壓通過HCG閥，進入兩小缸，HCG閥（資料250）估計流量不夠。

意力

兩個缸徑23的在回程時，進油端變成由靠大氣壓由油箱直接進油，好像沒見過這樣回油的，估計沒經過液壓系統的過濾和冷卻不大好吧。拙見。

貝貝

這個回路感覺以下方面有點問題：快進應該是小缸施加推力，大缸隨動；如果小缸是輔助加壓則另當別論；2）請問液控單向閥和底部的換向閥是否有沖突，節流閥的作用是否是將高位油箱的油向系統油箱釋放？

迷糊

老大，您這個回路高壓時，油是否都從PDP跑掉了？！再者，大小缸差距不大，三個缸就沒有太大意義。其三，我沒有找到差動。總體感覺，設計思路不清晰，不知所云。

steve_suich

差動沒畫出。差動時進入大缸的流量也為（540+870）*2，很大，速度約700mm/s，比較快。（理論計算）
另外此圖有幾個問題，時間太倉促，（還是技術不到假！）
6 M& i' l$ g% p/ B; l2 s1。充液閥方向反了。
2。底部換向閥和節流閥，位置有問題。（此兩閥主要是釋壓，防震動）
一下是重新改過的。。。

steve_suich

是啊，需要過濾。不知道選用什么樣的過濾網？
6 g- |- p/ @# r. o; Z/ Z& O對過濾不是很了解，怎么說呢，毫米級的過濾目數？

steve_suich

充液閥下面的換向閥，主要是防止差動回路不起作用，（防止差動壓力打開充液閥）。

a272289255

開啟充液閥的換向閥的油路接錯了吧，還有單向溢流閥放在那里不太合適吧，在回油上面有個節流閥，油有可能通過單向閥回去了，節流閥也就起不到抗橫的作用了。

a272289255

沒看到第二個圖，不過還是覺的，接充液閥的那個換向閥不應該接有桿腔上，如果是為了實現快退就沒必要用這樣的回路了。

steve_suich

原帖由 a272289255 于 2008-8-16 23:08 發表
# K! S7 [) C) r' |" s* \1 ?沒看到第二個圖，不過還是覺的，接充液閥的那個換向閥不應該接有桿腔上，如果是為了實現快退就沒必要用這樣的回路了。

3 q7 z& I1 q& J6 @看看7樓。應該用作用