軸承行業3個需要解決的問題

誰的煙花在飛

當前我國軸承行業主要面臨三大突出問題：分別是行業生產集中度低、研發和創新能力低、制造技術水平低。
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: W4 `+ T2 K, y9 D2 Q+ n　 第一，行業生產集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90％，日本5家占其全國總量的90％，美國工業工程1家占其全國總量的56％。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業，銷售額僅占全行業的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%。  

% ?2 \- W* _/ O& e- m& v( }　 專家認為，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業由于體制和機制上的問題，發展相對緩慢；二是優勢民營、私營企業尚處于成長階段；三是低水平重復建設，行業廠點過于分散，通用軸承產能嚴重過剩。  

第二，研發和創新能力低。由于大多數企業在創新體系的建設和運行、研發和創新的資金投入、人才開發等方面仍處于低水平，加上面向行業服務的科研院所走向企業化，國家已沒有對行業共性技術研究的投入，從而削弱了面向行業進行研發的功能。因此，全行業“兩弱兩少”突出，即基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。  
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# e5 `, m+ H. ]2 b/ Y　 當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，幾十年一貫制。產品工業設計能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。  
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1 I3 B  R1 ]3 V2 R　　第三，制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。大多數企業，尤其是國有老企業中作為生產主力的仍是傳統設備。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

凡人一個

全國僅有200多條自動生產線。
這肯定不可能?。?！不知道樓主是哪一年的數據？？？
2 j* A) m, f$ o* B( y, h' C$ E慢慢來嗎，人家歐美日發展了幾十年，我們才幾年外匯儲備已經厲害了。只要國家政策穩定，很快就會有新的發展，很多國際知名品牌的軸承公司都到國內來發展了。

LGLVZHIYONG

軸承行業，風雨欲來！

落星如雨

難道只是軸承行業才有的問題嗎？中國的制造業哪個行業不是這樣？

目言

這是老生常談，似乎是“轉貼”來的。以前我還以為只有蹩腳的“媒體”才會這么干呢