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有沒有這種結構的增壓器?

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1#
發表于 2008-8-4 10:52:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
靠噴嘴的噴射到渦輪的角度,改變渦輪的圓周線速度,達到控制增壓器的轉速和壓比的目的?低速時噴向靠近渦輪根部的位置保持較高的轉速,高速時噴向靠近邊緣的位置,不至于壓比過高

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2#
發表于 2008-9-20 17:07:17 | 只看該作者
我正在內燃機增壓技術呢,可變增壓比的渦輪增壓器早已做出來了.2 B, U$ Y( K5 I0 O% [
車用增壓技術已經研究得差不多了.
3#
 樓主| 發表于 2008-9-20 18:10:42 | 只看該作者
他們的結構太復雜!!!!9 l/ ?* s+ z3 Z5 {; G, ]

5 Z" @" f0 j7 }[ 本帖最后由 A209 于 2008-9-20 18:13 編輯 ]

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4#
發表于 2008-9-22 23:36:22 | 只看該作者
    我們今天剛上到這一節內容. 我在教科書上看到了,的確很復雜.
7 Q4 c9 Y1 S, u6 t5 k而且是在軍事上首先用的.美國的一個作戰坦克上.
2 K. _6 D7 E1 r4 S. C9 `. c; @老兄,你這圖是在哪搞到的啊? 
5#
 樓主| 發表于 2008-9-22 23:45:53 | 只看該作者
圖很好找啊!!幾何可變增壓器
6#
發表于 2008-9-26 23:22:46 | 只看該作者
典型的VGT或VNT增壓器 比較先進的 可變噴嘴環技術 目前國產柴油機配這種增壓器的不多
7#
發表于 2008-9-26 23:23:34 | 只看該作者
目前主要是國外的人在做這個項目
8#
發表于 2008-9-28 08:28:26 | 只看該作者
樓上如果對增壓器感興趣,可以到霍尼韋爾和霍爾賽特的網站去找些資料7 v3 S* d2 u5 l; A& u/ i0 w9 [
目前車用增壓器,他們兩家做的還是比較多的
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